BMW Motorrad: as novas F 900 R e F 900 XR na EICMA 2019 [VÍDEO AO VIVO]

Uma X indica sua natureza diferente. BMW Motorrad apresentado por ocasião EICMA 2019 os novos F 900 R e F 900.

O Roadster

Uma visão sinuosa, mas também cônica. Entre os aspectos destacados estão a instrumentação TFT, altura padrão do assento a 815 mm (variável entre 770 e 865 mm), faróis LED opcionalmente na configuração Headlight Pro com feixe de giro adaptativo, quadro de aço com novo chassi auxiliar traseiro, além de motor como elemento tensionado.
Possui um garfo frontal invertido 43 mm com excursão de 135 mm, depois um braço oscilante central de braço duplo em alumínio e um monoamortecedor ajustável para pré-carga e rebote. O sistema de freio com ABS BMW Motorrad e a luz de freio dinâmica consiste em um disco dianteiro duplo de 320 mm com pinças radiais de quatro pistões e disco traseiro único da 265 mm, bem como uma pinça flutuante de pistão único. Diversas soluções tecnológicas. O impulso é fornecido por um motor bicilíndrico 853 DC oferta 105 cavalos de potência máxima a 8.500 rpm e 92 Nm de torque, conforme relatado.

turismo

A unidade de propulsão e soluções tecnológicas similares para F 900, estilo e abordagem parecem diferentes, lembrando o novo S 1000 XR. Um exemplar Touring de tamanho médio caracterizado por um pára-brisa padrão, uma posição de pilotagem mais alta e mais vertical, mesmo à luz de um guidão levantado por 30 mm e recuou de 85 mm, depois os apoios para os pés são baixados 45 mm e posicionado mais longe do que 45 mm, como indicado. O quadro é feito de aço ligado a um novo chassi auxiliar traseiro e o motor sempre aparece como um componente estressado. A altura padrão do selim equivale a 825 mm (variável de 775 a 870 mm, conforme indicado), o peso em ordem de marcha é 219 kg.
Passando para o chassi, é indicado um garfo dianteiro invertido 43 mm com excursão de 170 mm, braço oscilante traseiro duplo em alumínio e monoamortecedor com curso igual a 172 mm, ajustável em pré-carga e recuperação e localizado centralmente. Portanto, um sistema de freio com ABS BMW Motorrad consistindo de um disco dianteiro duplo de 320 mm e pinças radiais de quatro pistões, enquanto atrás de um único disco 265 mm e pinça flutuante de pistão único, ocupando as informações dedicadas ao modelo.

Foto: BMW Motorrad