BMW CE04: o teste da nova scooter elétrica [FOTO]

Il CE04 é o novo veículo elétrico da BMW, tem design inovador, 130 km de autonomia e está pronto para povoar cidades modernas.

estética

Hoje esta CE04 é o único expoente da família elétrica de duas rodas da BMW, substituindo a antiga C Evolution apresentada em 2017 e retirada do mercado em 2021. Se o seu antecessor corria o risco de ser confundido com todas as outras scooters, este novo veículo verde destaca-se fora por seu formas extravagantes e perfis futuristas. A CE04, de facto, derruba as referências típicas de scooters que costumamos ver em todos os cantos das nossas cidades. Na frente, o cubo e o sistema de freios da marca JJuan são envoltos em plástico que se funde com a carenagem. O farol é full-LED e acima dele há um pequeno para-brisa de função prática questionável, mas que esteticamente cria um contraste com o plástico opaco da área central.

Envolvido atrás do plexo está o Tela colorida TFT de 10,25 polegadas. O elemento que mais chama a atenção nesta scooter elétrica é o sela incomum, Comprido e fino. Sob o assento encontramos um prático compartimento capaz de acomodar o cabo de carregamento e um capacete jet. O eixo traseiro é enriquecido por um moderno braço oscilante unilateral que destaca a roda traseira completa, uma escolha estilística incomum, mas que apreciamos. A escolha do eixo oco da roda interna é refinada, ecoando os “grandes” da marca. As cores disponíveis são o branco ou o azul (Avantgarde) ambas enriquecidas por inserções em laranja, existindo também uma terceira versão mais sóbria em branco total.

Painel e controles

Em cada parte deste CE04 encontramos elementos distintivos e modernos, o painel não é diferente. Através de um gráficos muito intuitivos a tela oferece todas as informações necessárias, além das mais comuns também encontramos pressão dos pneus, temperaturas do motor e baterias. É possível conectar o seu smartphone a esta scooter elétrica BMW, tendo acesso aos painéis de navegação, música e telefone, especialmente úteis se combinado com um intercomunicador Bluetooth.

No guidão, além dos botões essenciais, o CE04 apresenta o agora difundido anel circular BMW à esquerda para navegação nos menus a bordo e um botão para ativar a marcha-atrás, muito útil nas manobras paradas. No bloco direito está o botão para acionar as manoplas aquecidas e o de escolha do modo de condução. Os controles são completos, herdados de suas irmãs mais velhas, criados e desenvolvidos para viagens longas. Nos painéis de botões, a geometria das alavancas e botões é de facto confortável e intuitiva.

Motor e baterias

Na versão full power o CE04 é movido por um motor capaz de liberar 42 HP enquanto a velocidade máxima é limitada a 130 km/h. A autonomia, como acontece com qualquer veículo elétrico, depende muito da potência instantânea exigida do motor. Numa utilização equilibrada entre urbano e extra-urbano, com carga completa conseguimos percorrer cerca de 100 km. O que influencia muito na autonomia deste CE04 são os mapeamentos que podem ser escolhidos entre Eco, Estrada, Chuva e Dinâmico (como opcional).

Cada um modalidade é caracterizado por uma configuração diferente em termos de torque fornecido e invasividade da frenagem regenerativa. A scooter aceita modo de carregamento em tomada doméstica de 2,3 kW e também modo de carregamento rápido de 6,9 ​​kW. O modo mais lento leva cerca de 3 horas e meia para atingir 80% da carga da bateria, enquanto o modo mais rápido leva apenas 65 minutos. Durante o carregamento é possível selecionar a potência absorvida pelo carregador para não sobrecarregar a rede doméstica.

Na sela

O CE04 certamente não passa despercebido. As linhas futuristas e o seu típico design esguio tornam-no jovem e intrigante. A BMW sacrificou o conforto e a agilidade concentrando-se fortemente na aparência. O delicado compromisso entre estes dois aspectos é evidente. Usamos a scooter na cidade e ficamos satisfeitos, é mal-humorado nos semáforos e sempre pronto. A frenagem regenerativa dá muita segurança e assim que você sai do acelerador o sistema já desacelera consideravelmente o veículo, tornando-o ainda mais reativo. Por isso a travagem, mesmo que excelente, em algumas circunstâncias é apenas um extra. O selim é levemente acolchoado e depois de algumas dezenas de minutos no selim ele se faz sentir, tem a largura de um assento cruzado e isso ajuda nas manobras com os pés no chão.

O ponto sensível deste CE04 é o pouca agilidade, a distribuição de peso baixa o centro de gravidade, mas não o suficiente para compensar o comprimento do veículo (2,28m) e as rodas de 15 polegadas. Muitas vezes, no trânsito, fomos obrigados a ceder às tradicionais 'rodas altas'. Ainda se fala em compromissos sobre um veículo verde, mas desta vez a BMW não nos fez perceber pouca autonomia ou falta de desempenho. Mais uma vez a empresa alemã elevou a fasquia ao trazer ao mercado um produto sólido, fiável e de nível superior ao da concorrência eléctrica. O preço o preço inicial desta scooter não varia em função da potência necessária e é de 12.550€, preste atenção aos eco-incentivos.