BMW CE 04: uma olhada no design [VÍDEO]

Uma visão futurista

di Mariano Tedesco 12 julho, 2021

A nova scooter elétrica BMW EC 04 representa uma nova perspectiva de dinamismo nas áreas urbanas e fora dela. No filme proposto pela BMW Motorrad no YouTube, o foco está no design.

Linhas distintas e esculpidas

Alexander Buckan, Chefe de Design de Veículos da BMW Motorrad, falou na ocasião. O estilo é definido por linhas tensas e perfiladas. Um conceito tecnológico que inclui grupo óptico a CONDUZIU e uma tela grande TFT destinado à instrumentação de 10,25 polegadas, então um final em Branco claro que estão associados a seções pretas opacas nas áreas frontal e lateral, bem como uma sela "flutuante" distinta.
Com estilo Avantgarde (opcional de fábrica) uma cor se destaca Cinza Magalhães metálico, que está associado a um selim preto/laranja, um defletor laranja e vários gráficos.
A scooter elétrica também está equipada com rodas sólidas e o próprio descanso lateral está integrado na visão geral. Entre os aspectos interessantes estão também os compartimentos de armazenamento lateral e frontal, com compartimento lateral para o capacete acionado quando sentado e o compartimento ventilado para carregamento de celular com saída USB-C. Três modos de condução relatados ("ECO", "Chuva" e "Estrada") além do opcional "Dinâmico".

Técnica

A scooter está equipada com uma estrutura em estrutura tubular de aço. Apresentar na frente um garfo telescópico com diâmetro de 35 mm, enquanto atrás há um braço balançando apenas de um lado. A parte da suspensão traseira consiste em um eixo com estrutura de mola coberta e controlado diretamente. O sistema de freios inclui um freio a disco duplo na frente e um disco único adicional na traseira. Destaque também para o sistema ABS Pro de última geração, disponível como opção, que atua por meio de um sensor de inclinação para controlar a frenagem mesmo nas curvas.
O pneu dianteiro é 120/70 R15 67H e o traseiro 160/60 R15 56H. O veículo é equipado com motor elétrico de ímã permanente refrigerado a líquido, localizado na estrutura entre a bateria e a roda traseira. A potência nominal é: 15 kW (20 cavalos de potência) e o máximo atinge 31 kW (42 cavalos) e para acelerar de 0 a 50 km/h são necessários 2,6 segundos. Para a classe de baixa potência L3e-A1 uma potência de é proposta 11 kW (15 cavalos de potência) ou 23 kW (31 cavalos de potência). Em qualquer caso, a velocidade máxima é de 120 km/h, o que permite circular mesmo fora da cidade.
A bateria é de íon de lítio Ah 60,6 (8,9 kWh) e segundo as indicações a autonomia é de aproximadamente 130 quilómetros. No caso de uma versão de potência reduzida o número ascende a 100 km, conforme reportado.