BMW C 400

Dinamismo e conforto. As scooters renovadas BMW C 400X e C 400 GT caracterizam-se por novas cores e tecnicamente evoluídos.

Estética e atualizações

As novas BMW C 400 X e C 400 GT distinguem-se por um design contemporâneo e requintado. Existem três variantes de cores associadas a estas scooters de tamanho médio. Para o espécime C400X são indicados: Tempestade negra metálica, o opcional Cinza Granito metálico e uma combinação Estilo Esporte (Blackstorm metálico/Racingblue metálico fosco). Passando para C 400 GT: uma tinta base Alpine White; o opcional Kallisto Cinza metálico e mais uma variante Estilo triplo preto (Blackstorm metálico com fitas foscas).

Entre as novidades, destaca-se uma otimizada ASC (Controle Automático de Estabilidade). Em comparação com a recalibração manual anterior, como na troca de pneus, é importante destacar que o novo sistema está equipado com calibração automática dos raios da roda. O novo ASC foi concebido para valores de fricção mais baixos. Há uma resposta mais sensível e maior conforto de ajuste em superfícies úmidas e escorregadias. A desativação do ASC também não é necessária.
Funcional para conforto também otimizado iluminação do compartimento arrumação por baixo do banco, com volume indicado de 31 litros, 45 litros com Flexcase. Não é mais uma viga lateral, mas uma fonte superior que facilita a iluminação da sala. Juntamente com uma tomada de bordo de 12 volts, então, o compartimento de armazenamento dianteiro direito É equipado com um Tomada de carregamento USB.
O sistema de freios também foi renovado com a adoção de novas pinças de freio ligadas a um disco dianteiro duplo com ponto de pressão firme e melhor recuo dos pistões de freio. Existem também movimentos de alavanca alinhados para o freio traseiro à esquerda e para o freio dianteiro à direita.

A gama de acessórios é variada considerando ergonomia, segurança, interação e transporte, como por exemplo os novos sacos traseiros do Colecção Preta proposto em dois tamanhos para viagens curtas ou viagens mais longas. Itens de vestuário técnico também foram relatados.

Motor

Entre os fatores destacados está um “manopla do acelerador eletrônico” (E-gas) e um acelerador operado eletricamente, bem como um novo sistema de gerenciamento do trem de força. Destacam-se também uma matriz modificada e revestimento do catalisador, um sensor de oxigênio de banda larga, intervenções no cabeçote, um novo sensor na tampa do gerador, um chicote elétrico adaptado e um regulador de marcha lenta modificado.
O coração monocilíndrico transmite 34 cavalos de potência (25 kW) a 7.500 rpm e um torque de 35 Nm a 5.750 rpm. Unidade ligada a uma caixa de velocidades CVT (Transmissão Continuamente Variável), indicando uma transmissão com alta rigidez torcional no braço oscilante associada a um sistema de rolamentos do braço oscilante que atenua as vibrações. A aprovação é UE 5.

Foto: BMW Motorrad