Bimota KB4: uma olhada no trabalho de montagem do sistema anti-cavalinho [VÍDEO]

Bimota, via Facebook, propôs um curta-metragem sobre um teste de implantação do sistema anti-cavalinho ligado à espera KB4.

O modelo

Do vídeo, de apenas alguns segundos, surge também o som do motor. Sugere um carácter desportivo, notando-se a forte aceleração transmitida.
Este seria um projeto desenvolvido em uma série limitada. Esteticamente, o modelo distinguir-se-ia pelas características retro aliadas a conceitos mais contemporâneos, relembrando também outro pequeno vídeo proposto há algum tempo que antecipava a sua chegada. Um visual refinado que envolve componentes funcionais e tecnológicos. Avaliando também outra foto que surgiu nas redes sociais, o modelo seria equipado com instrumentação digital em display TFT, através da qual seria possível gerenciar diversos aspectos, pressupondo a presença de um conjunto complexo de equipamentos. O modelo poderia ser equipado com várias soluções, incluindo controle de cruzeiro, caixa de câmbio de troca rápida, controle de condução por fio e a estrutura técnica também poderia incluir sofisticadas suspensões reguladas eletronicamente.
O impulso seria transmitido por um propulsor de origem Kawasaki, um motor de quatro cilindros de 5 cc com aprovação Euro 1.043. O chassi adotaria um motor semelhante ao que alimenta o Ninja 1000SX. Neste modelo oferece 142 cavalos de potência a 10.000 rpm e 111 Nm de torque a 8.000 rpm. Um coração evoluído, tendo em conta o perfil das árvores de cames, as condutas de admissão mais compactas para dois dos quatro cilindros e as novas válvulas borboleta com gestão eletrónica.
Neste caso um motor modelo 1.000 para um conceito próximo de uma moto 600, segundo o que surgiu anteriormente. A unidade seria colocada dentro de uma estrutura de treliça e uma carenagem de fibra de carbono. No momento, porém, a condicional é obrigatória.

Imagem e vídeo: Bimota