Beta Xtrainer: uma renovação completa para 2023 [FOTO]

Uma combinação de desempenho e estilo. O renovado xtrainer assinado beta está dotado de um design ainda mais diferenciado, associado a conteúdos que respondem aos entusiastas do enduro que procuram um exemplar manejável e versátil em diferentes percursos.

O novo Beta Xtrainer 2023

Um conceito que lembra o campo experimental, mas proposto de forma diferente. O novo design gráfico evoca os modelos da marca toscana, o vermelho Beta cobre a maior parte das áreas externas que são reconhecíveis e geométricas. No geral, parece simplificado e compacto, com baixo peso 99 kg facilita agilidade e resultados baixar em comparação com os exemplares de Faixa RR, assim como o selim de 20 mm para segurança e controle.
Entre os aspectos caracterizadores destacam-se os plásticos com novos transportadores integrados, num quadro estético renovado e diferenciador, considerando também os volumes do modelo com a moldura exposta e um novo tanque maior do que o visto anteriormente. Outro fator levado em consideração continua sendo a ergonomia.

O tanque agora pode conter Litros 8,8 de combustível e é transparente, para que você possa verificar o nível com base no que está indicado.
Toda a área traseira foi redefinida, o novo chassi auxiliar traseiro permite a presença dos novos plásticos derivados do RR, mas também é funcional para o sistema de admissão. A parte da suspensão inclui garfo e monoamortecedor R16V com escoras de 43 mm na área dianteira e articulação progressiva na parte traseira. Os elementos são ajustáveis, o frontal em pré-carga e retorno da mola, enquanto o traseiro em pré-carga, compressão e rebote da mola. O sistema de travagem inclui soluções Nissin com discos de 260 mm e 240 mm à frente e atrás, respetivamente. O composto do pneu é macio com uma configuração projetada para favorecer a aderência em todas as situações.

Fonte de alimentação e parte de propulsão

Il Motor 2 tempos e a embreagem são derivadas da RR e há entrega suavizada, de acordo com as características do modelo. A ventoinha de resfriamento é instalada como padrão para suportar uma temperatura operacional ideal em diferentes situações. A moto é equipada com partida elétrica, possui dispositivo de troca de mapa com botão no guidão, nova bateria de lítio mais leve e com melhor desempenho que o anterior, portanto um fluxo de admissão redesenhado do coração propulsor, de forma a influenciar a configuração. Destaca-se uma nova canalização do fluxo de ar para facilitar a fluidez da entrega em diferentes velocidades, além disso o trabalho na caixa de filtro teve impacto na entrega, notando-se um motor mais pró-ativo em baixos níveis de torque com redução do ruído de admissão, como reportado. O misturador automático, que evita a necessidade de pré-mistura óleo-gasolina, é colocado sob a sela que pode ser aberta pressionando um botão. Destacamos também uma válvula de escape Beta Progressive Valve que pode ser ajustada pelo condutor de forma a adaptar o desempenho do motor em toda a gama de utilização do veículo. 


disponibilidade

O novo modelo Beta Xtrainer 2023 está disponível no mês de Outubro, como indicado.

Foto de : Betamotor