Beta Motorcycles: o novo RR Racing My 2020 apresentado

Ambiente requintado e diversos detalhes estéticos e técnicos pensados ​​para otimizar peso e utilização. Um rápido resumo do novo Beta RR Racing Meu 2020.

Recursos e lançamento

A visão geral consiste em sete exemplares, especificamente de 125, 250, 300 cc no caso de 2T e 350, 390, 430, 480 DC falando de 4T. Quanto à disponibilidade, observe o mês de Outubro.
O chassi, avaliando as diferenças com o modelos padrão, consiste em um garfo Kayaba AOS com design de cartucho fechado de 48 mm, já conhecido na realidade Enduro. Um elemento específico resultante da parceria entre beta e caiabá, caracterizado por um novo design dos pés e calibrações específicas para os corpos de prova RR, como reportado. Destacamos também as peças internas anodizadas que reduzem ao mínimo o atrito de deslizamento, o gerenciamento da compressão e do retorno de acordo com a configuração, bem como um peso menor, menos pesado que 0,5 kg em comparação com o modelo 2019. Também se destacam placas de direção anodizadas pretas e um Amortecedor ZF da 46 mm, caracterizado por uma nova calibração em relação ao chassi renovado.
A lista é variada “componentes especiais”, começando com gráficos típicos Competições e adesivos de círculo vermelho. Então, voltando sempre às indicações: protetores de mão Vertigem com gráficos “Em molde” projetado para uso off-road; eixo da roda dianteira de liberação rápida considerando a economia de tempo na corrida; apoios para os pés em ergal escuro com grande superfície de apoio e pinos de aço, sistema elétrico renovado que permite maior desempenho, com capacidade de carga de bateria amplificada nos modelos 4T; tampa do óleo da caixa de velocidades, tampa do óleo do motor e tampa do filtro de óleo em alumínio anodizado vermelho, enquanto a alavanca das mudanças e o pedal do travão traseiro são anodizados em preto; tensores de corrente ergal vermelhos; coroa com núcleo de alumínio anodizado e dentes de aço; selim tipo corrida com bolso para documentos; uma nova expansão do escapamento que apoia o desempenho especificamente em altas rotações, favorecendo consequentemente uma melhor aceleração apenas nas 125 2T e pneus Metzeler Seis Dias já utilizado nas mais importantes corridas de Enduro, lembrando por exemplo o campeão Steve Holcombe.
Além disso, conforme indicado na ocasião, avaliando as solicitações dos pilotos e a necessidade de propor veículos mais leves e com melhor desempenho, os especialistas da Departamento de P&D di Motocicletas Beta preferiram deixar de lado o uso da betoneira automática, limitando assim o peso do veículo. Lembrando, portanto, que os exemplares RR Racing 2T Meu 2020 eles precisam da pré-mistura óleo/gasolina, o que os lembra “a natureza das corridas”.

Foto de : Beta Motorcycles