Beta RR 2T e 4T 2021: o dinamismo energético da nova gama [VÍDEO]

A nova gama Beta RR 2T e 4T Possui uma pintura predominantemente vermelha que destaca seu caráter esportivo.

Exemplos 2T e 4T

Os refinamentos dos diferentes modelos constituem um processo evolutivo progressivo, ligado a diferentes especificidades. O mais compacto e leve RR 2T 125 dotado de um carácter alegre, destina-se a jovens condutores de categorias menores e especialistas que procuram um exemplar divertido. Então o novo RR 2T 200 com maior potência e torque, também se caracteriza pelo baixo peso e alto manuseio para os entusiastas do enduro, citando também uma batedeira e uma partida elétrica.
Continuando o novo RR 2T 250 apresenta valores de binário e potência inferiores face ao exemplo topo de gama, conforme indicado, ao mesmo tempo que promove uma certa confiança. Então o RR 2T 300 Destina-se a quem aprecia a utilização de relações longas e binário entregue em todas as velocidades, considerando um motor maior.
Existem também exemplos de quatro tempos, começando pelo novo RR 4T 350 indicado como o mais manejável de todos, tendo em mente uma entrega linear e ao mesmo tempo exibindo um caráter de alta rotação. O novo RR 4T 390 em vez disso, é uma simbiose equilibrada entre desempenho e versatilidade, também equipada com tração energética. O novo alto desempenho RR 4T 430 é animado por seu casal, enfatizando o uso de relacionamentos longos. Então o novo RR 4T 480 foi projetado para grandes testes e possui características semelhantes ao exemplar 430, porém com maior potência e torque para pilotos treinados e experientes, ainda considerando as indicações dos modelos.

Evolução

Várias atualizações foram indicadas, principalmente uma estrutura refinada na área do assento e nos reforços para intensificar sua confiabilidade e resistência. Os acessórios fornecidos foram revisados ​​para melhorar a proteção contra desgaste, conforme relatado. O chassi auxiliar traseiro também é mais confiável e robusto. A cor vermelha fluorescente ganha destaque no novo visual, associada a grafismos renovados com esteiras em destaque. Também são indicados um instrumento digital aprimorado que avalia os componentes e um sistema elétrico mais potente. A montagem da tampa do tanque foi redefinida, a caixa do filtro foi otimizada considerando a impermeabilização e a mesma fixação do lado de inspeção do filtro, bem como a fixação dos painéis laterais foi renovada, refinando sua montagem.
Em destaque a nível ciclístico está uma nova configuração de amortecedores para intensificar a tração e a atualização de vários elementos internos do garfo ZF, com foco no uso e na confiabilidade. Intervenções também na placa e espuma do selim melhorando a sua sustentação, relatando ainda as indicações. O novo também foi introduzido recentemente XTrainer.

Vídeo: betamotor1905
Foto: Beta