Beta apresenta o novo Evo Factory MY 2019

beta – 2019 abre com uma novidade importante em casa beta que acerta outro tiro que cheira a competição. A empresa toscana, aliás, anunciou o lançamento do novo através de seus perfis sociais Fábrica Evo Meu 2019 que se caracteriza por um visual perfeito de estilo de corrida e com a adição de uma série de componentes especiais. Três versões com motor 2 tempos (125, 250 e 300 cc) e uma 4 tempos (300 cc).

Beta Evo Factory MY 2019: como é feito

Comparativamente aos modelos anteriores, o novo Evo Factory apresenta-se no mercado com um motor com características de competição que, aliado a um chassis de primeira linha, consegue aliar performance e prazer de condução. Nos novos motores pretendidos pela Beta, possuem cárteres de magnésio preto, que garantem uma redução significativa de peso, tornando a condução ainda mais ágil e agradável e possuem um design decididamente atraente; coletor de titânio, o que permite um aumento notável na atuação e um peso menor; discos de embreagem afiados que mantêm a precisão e a maneabilidade da embreagem mesmo em condições extremamente difíceis; cilindro com diagramas otimizados para melhorar o personagem de corrida do motor sem afetar a sua usabilidade; Mapeamentos de ECU otimizados para aumentar a capacidade de manobra em baixas rotações, mantendo excelente desempenho em rotações médias-altas e tampas de óleo do motor anodizadas pretas. Mas isso não é tudo. A versão de 300 cc está equipada com um silenciador de titânio mais leve e de maior desempenho e uma nova unidade de controle eletrônico que garante maior potência elétrica para melhorar a estabilidade da faísca e, consequentemente, a combustão em todas as velocidades de rotação. Também foi dada grande atenção ao chassis para tornar a nova Evo Factory numa verdadeira moto pronta para corrida, que pode competir aos mais altos níveis em todas as equipas competitivas. Por isso, o garfo possui nova calibração hidráulica para garantir o ajuste ideal mesmo nas situações de corrida mais complexas, as placas de direção são usinadas em ouro maciço anodizado para garantir maior leveza e rigidez e a suspensão traseira com maior distância entre eixos e ajuste em amortecimento de recuperação e recuperação do que na compressão. O Evo Factory MY 2019 vem equipado de série com discos de freio de corrida que garantem frenagem mais potente, economia de peso e conferem um visual estético mais agressivo, cilindros mestres de freio e embreagem BrakTec para melhor modularidade de frenagem, pinça de freio traseiro com sistema antivibração de pastilhas e pneus Michelin X-light para garantir o máximo desempenho em todas as situações de condução.