Benelli TRK 800: um novo modelo para explorar

O novo Benelli TRK800 caracteriza-se por uma aparência distinta e soluções funcionais para os viajantes. O exemplo foi apresentado em novembro passado na 78ª edição da EICMA, Exposição Internacional de Duas Rodas.

Benelli TRK800

O novo modelo da gama TRK representa uma nova fase da histórica marca Pesaro, desenhada pelo Benelli Style Center e desenvolvida pelo departamento de I&D da marca.
Esteticamente percebem-se os traços sinuosos associados a outras esculturas, referências à gama TRK mas também uma evolução do ponto de vista estilístico. Em particular, a área frontal destaca-se com um guarda-lamas dianteiro estendido, juntamente com o característico arco duplo e um motivo totalmente brilhante. CONDUZIU com DRL. Há também uma grande tela ajustável, além de protetores de mão e defletores funcionais.
A motocicleta está equipada com instrumentação na tela TFT na cor de 7 polegadas e também possui um suporte central.
Entre os aspectos destacados também um grande tanque de combustível Litros 21, um selim conectado projetado para acomodar o piloto e o passageiro, bem como alças de coroa características.

O quadro da motocicleta é caracterizado por uma estrutura de treliça feita de tubos com placa de aço de alta resistência e a ergonomia facilita uma ótima posição de pilotagem, levando em consideração também o passageiro, malas laterais e top case.
O chassi inclui um garfo dianteiro invertido Marzocchi com 50 mm, ajustável em rebote, compressão e pré-carga da mola, com rebote de 170 mm. Na traseira há braço oscilante de alumínio com monoamortecedor central ajustável na pré-carga da mola e freio hidráulico na extensão.
O sistema de freios Brembo consiste em um disco dianteiro duplo semiflutuante 320 mm de diâmetro e pinça de quatro pistões, bem como um disco traseiro 260 mm flanqueado por uma pinça de pistão único.
O modelo está equipado com rodas de liga de alumínio 19 polegadas e 17 polegadas, dianteiro e traseiro respectivamente.

Propulsor

A moto é movida por uma unidade de dois cilindros, quatro tempos e refrigeração líquida 754 DC. O poder chega 76,2 cavalos (56 kW) a 8.500 rpm, o torque atinge 67 Nm (6,8 kgm) a 6.500 rpm.
Destacamos uma distribuição dupla da árvore de cames à cabeça com quatro válvulas por cilindro e um duplo corpo de borboleta cujo diâmetro atinge os 43 milímetros. Destaque também para uma embreagem com servo-torque e função anti-derrapante em banho de óleo, além de uma caixa de seis marchas.

Foto de : Benelli