Benelli TRK 800: o novo exemplo da linha TRK na EICMA 2021 [FOTOS AO VIVO]

Benelli TRK800 é uma nova motocicleta projetada para viajar e explorar. Um modelo apresentado na 78ª edição do EICMA, a Exposição Internacional de Duas Rodas.

A moto

Ao lado do Benelli TRK502X, este novo exemplar representa mais uma peça da gama TRK e o início de uma nova fase para a marca, ao mesmo tempo que relembra a sua história 110. Um meio estudado por Centro de Estilo Benelli e desenvolvido por Departamento de P&D da marca em Pésaro.
Do ponto de vista estético destacam-se os traços sinuosos, fluidos e até esculpidos. Elementos que lembram a conexão com Gama TRK, mas ao mesmo tempo sugerem uma evolução estética distinta e reconhecível. Isto pode ser visto olhando para a frente e para o para-lama dianteiro estendido como um todo, mas também vendo o motivo luminoso dos conjuntos de luzes de arco duplo e full-LED com DRL.
Olhando sempre para a zona frontal, é visível uma grande carenagem ajustável, aparecem também protetores de mãos e defletores, funcionais para proteção e conforto durante a condução. O grande tanque de combustível também é distinto Litros 21, bem como o selim conectado e projetado para acomodar o piloto e o passageiro, ao qual se dirigem as características alças da coroa.
A motocicleta está equipada com um painel de instrumentos visível na tela TFT na cor de 7 polegadas e suporte central.

Técnica

O quadro é composto por uma estrutura de treliça tubular com chapa de aço de alta resistência, projetada para proporcionar conforto e agilidade em diversas situações. A ergonomia é definida para favorecer uma posição de pilotagem ideal e acomodar o piloto, o passageiro e também malas laterais e malas superiores.
Observe a presença de um garfo dianteiro invertido Marzocchi com pernas de garfo 50 mm, ajustável em recuperação, compressão e pré-carga da mola, cuja excursão é 170 mm. Atrás há um braço oscilante de alumínio com monoamortecedor central ajustável na pré-carga da mola e freio hidráulico em extensão, neste caso a excursão atinge 53 mm, com 171 mm ao volante, segundo as informações.
O sistema de freios Brembo consiste em um disco dianteiro duplo semiflutuante 320 mm de diâmetro e pinça de quatro pistões, enquanto há um disco 260 mm flanqueado por uma pinça de pistão único.
As jantes em liga de alumínio são de diferentes tamanhos, desde 19 polegadas frontalmente e de 17 polegadas atrás. Servem para pneus nos tamanhos 110/80-19 e 150/70-17.

Motor

O motor é bicilíndrico 754 DC. Um coração refrigerado a líquido de quatro tempos, também presente no Leoncino. A distribuição é uma dupla árvore de cames à cabeça com 4 válvulas por cilindro e um duplo corpo de borboleta cujo diâmetro chega a 43 milímetros. Destacamos também uma embreagem com servo-torque e função anti-derrapante em banho de óleo, daí a combinação de uma caixa de seis marchas.
A potência atinge um pico de 76,2 cavalos (56 kW) a 8.500 rpm, o pico de torque é 67 Nm (6,8 kgm) a 6.500 rpm.

disponibilidade

O modelo estará nas concessionárias Benelli a partir a partir do segundo semestre de 2022de acordo com as instruções.