Benelli TRK 702 X e TRK 800: duas maneiras de vivenciar a aventura para 2023 [VÍDEO]

Os exemplares de Benelli TRK702X e TRK800 eles são projetados para viagens e permitem que os entusiastas explorem mais caminhos. Ambos são protagonistas de um filme proposto por Benelli no YouTube.

Benelli TRK 702 X para 2023

Definido por Departamento de P&D e Benelli Style Center para enriquecer a gama de modelos de aventura de médio porte, é uma moto pensada para ser versátil e dinâmica em múltiplos percursos, pensando também no conforto de condução.
O design é conotativo, partilhado com a variante rodoviária, evoluindo ainda mais o que já se notava com a introdução do TRK800. A moto é equipada com carenagem e entre os vários aspectos caracterizados destacam-se o farol dianteiro com módulo duplo de LED na estrutura da máscara e o design do tanque metálico de 20 litros, projetado para ocupar o mínimo de espaço e facilitar o deslocamento do piloto. movimentos. As grandes pegas na zona traseira, integradas no perfil da moto, também são conotativas.
Revestida nas cores Cinza Antracite e Cinza Lua, a moto é equipada com tela de instrumentos TFT colorida de cinco polegadas, equipada com conexão Bluetooth para interação.
Entre as opções estão as manoplas e assento aquecidos para o piloto, que podem ser gerenciados a partir do bloco de controle no guidão retroiluminado, além de uma câmera de bordo integrada ao bico dianteiro da moto, que permite gravar vídeos e tire fotos em tempo real, de acordo com as informações.

A motocicleta é equipada com quadro de treliça tubular com chapa de aço, derivado do exemplar de 500 cc, configurado para garantir mobilidade ágil dentro e fora de estrada. Destaca-se também um equilíbrio de peso funcional para auxiliar no manuseio, considerando um sistema de suspensão composto por garfo dianteiro invertido com escoras de 50 mm e curso de 140 mm e braço oscilante traseiro em alumínio com monobloco central ajustável em pré-carga de mola e freio hidráulico em extensão. O curso chega a 50 mm com 173 mm ao volante.
O sistema de freios consiste em um disco dianteiro duplo de 320 mm com pinça flutuante de dois pistões e outro disco traseiro de 260 mm com pinça flutuante de pistão único. Na frente há um aro de 19 polegadas, na traseira um de 17 polegadas. Ambos são feitos de liga de alumínio com raios de aço e estão equipados com pneus Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 e 150/70, respectivamente.
O novo motor Benelli Bicilíndrico dianteiro de 698 cc, desenvolvido à luz da experiência adquirida com os motores de 500 cc e 800 cc, inclui soluções técnicas já utilizadas mas redefinidas tendo em conta a contenção de pesos e dimensões. Como no caso do Benelli TRK 702, a potência chega a i 76,2 cavalos (56 kW) a 8.750 rpm e torque 68,2 Nm a 6.250 rpm. O coração é combinado com uma caixa de seis velocidades que pode ser removida do lado da embreagem, auxiliada por uma embreagem úmida com servo torque. Uma versão enfraquecida também está planejada 35 kW para titulares de licença A2 em alguns mercados.
O novo Benelli TRK702X está esperando nas concessionárias Benelli para sair desde o início da primavera de 2023.

Benelli TRK 800 para 2023

Moldado por Centro de Estilo Benelli e desenvolvido por Departamento de P&D em Pesaro, é outro representante Gama TRK.
O estilo é composto por linhas claras e aerodinâmicas, associadas a outras mais sinuosas que transmitem uma certa elegância e ao mesmo tempo carácter. Mais uma evolução de aspectos conotativos da proposta TRK, já notada no modelo 500, considerando a dianteira e o para-lama dianteiro com formatos mais perfilados, além dos faróis full LED de duplo arco com DRL. É equipado com grande tela ajustável, protetores de mão e defletores; além de tanque com capacidade para 22 litros de combustível, selim acolhedor com alças de passageiro em forma de coroa e cavalete central. A instrumentação é visível em uma tela TFT colorida de sete polegadas.

O exemplar é equipado com uma resistente estrutura de treliça tubular com chapa de aço e a parte de suspensão é composta por um garfo Marzocchi invertido com escoras ajustáveis ​​de 50 mm, com excursão de 170 mm. Na traseira há um braço oscilante de alumínio com monoamortecedor central ajustável e 53 mm de curso e 171 mm no volante.
O sistema de freios Brembo inclui disco duplo semiflutuante de 320 mm na dianteira e pinça de quatro pistões e disco traseiro de 260 mm com pinça de pistão único. Ele também possui aros com raios tubeless de 19 e 17 polegadas, dianteiros e traseiros, respectivamente, que são combinados com pneus 110/80-19 e 150/70-17.

O motor é um Bicilíndrico de quatro tempos e 754 cc com refrigeração líquida, com embreagem equipada com servo torque e função antiderrapante em banho de óleo, além de caixa de seis marchas.
O poder chega a mim 76,2 cavalos (56 kW) a 8.500 rpm com torque de 67 Nm a 6.500 rpm.
La TRK800 para o 2023 será oferecido nas concessionárias Benelli a partir de meados do próximo ano.

Fotos e vídeos: Benelli