Benelli TRK 502 X: aprovação Euro 2021 e refinamentos para 5

Aprovação Euro 5 e vários aspectos que evoluem tecnicamente o espécime. O renovado Benelli TRK502X é movido por um motor em linha de dois cilindros compartilhado com a versão de estrada.

Características

O exemplar é equipado com carenagem protetora, protetores de mão com inserção de alumínio e personalizados com a logo do modelo, retrovisores e punhos com a logo TRK, linguetas de alumínio localizadas na área do selim e cavalete central. O guiador é evoluído e é ajustável para permitir refinar a posição de condução, tal como a alavanca da embraiagem. Existem também blocos de controle do guidão retroiluminados. O tanque tem capacidade para 20 litros de combustível, segundo informações.
A estrutura é uma treliça feita de tubos com chapas de aço, dentro de um projeto pensado também para viagens off-road. Associado a ele está um garfo dianteiro invertido com escoras de 50 mm com curso de 140 mm e um braço oscilante traseiro com monoamortecedor central que é hidraulicamente ajustável em rebote, compressão e pré-carga da mola, citando curso de 62 mm. Há também um terminal de exaustão localizado em uma posição elevada em relação ao TRK502, tendo em conta a possibilidade de utilização em troços exigentes. O sistema de freios, incluindo ABS, consiste em um disco duplo de 320 mm de diâmetro com pinça flutuante de dois pistões na frente e um disco de 260 mm de diâmetro na traseira. O quadro visual é definido por um aro raiado de 19 polegadas na dianteira e outra roda traseira de 17 polegadas com pneus 110/80 e 150/70 respectivamente.

Motor

O coração em linha de dois cilindros com refrigeração líquida e distribuição dupla da árvore de cames à cabeça está em conformidade com os regulamentos euro 5, transmitindo 47,6 cavalos (35 kW) de potência máxima a 8.500 rpm e 46 Nm de torque máximo a 6.000 rpm. Notamos intervenções no sistema de escape com a introdução de um sistema de ar secundário que permite a atenuação das emissões durante a fase de arranque, gerando uma pós-reação que leva rapidamente o catalisador à temperatura de funcionamento. Foram feitas intervenções nos próprios catalisadores, evitando perdas de desempenho, juntamente com uma calibração refinada da ECU do motor. A relação de transmissão primária também foi reduzida.

Sugestão

Liste as cores branco e antracite. O preço informado é: 5.990 euros fc Um também é proposto série limitada na cor amarelo. A disponibilidade nas concessionárias Benelli está prevista a partir dos primeiros meses de 2021.

Foto de : Benelli