Benelli: várias expressões de movimento com aprovação Euro 5 [FOTO]

Diferentes formas e configurações. Para 2021 o Benelli BN e Tornado Nu T 125, bem como Leoncino e Trilha Leoncino 800 e o versátil TRK 502X são euro 5.

Benelli BN 125 e Tornato Nu T 125

Para 2021, os dois 125 compactos são euro 5, como mencionado, com um poder que acrescenta 11,1 cavalos a 9.500 rpm e um torque de 10 Nm a 7.000 rpm, segundo as informações. O motor é monocilíndrico, quatro tempos, refrigerado a ar.
La Benelli BN é um modelo caracterizado por uma estética esportiva nas cores branco, preto e verde flash em série limitada, portanto um chassi fino. O tanque pode acomodar 13,5 litros de combustível. Possui quadro de treliça em tubo de aço que suporta seu manuseio, ao qual está acoplado um garfo dianteiro invertido com escoras de 35 mm e atrás dele um braço oscilante com amortecedor central ajustável em pré-carga de mola com curso de 40 mm. O sistema de freios é composto por disco dianteiro de 260 mm e pinça de três pistões, enquanto na traseira há outro disco de 240 mm com pinça de dois pistões. Uma solução CBS é destacada. O quadro é completado por rodas de liga leve de 17 polegadas revestidas com pneus 110/80 e 130/70.

A mini bicicleta divertida Benelli Tornado Nu T 125 A nível técnico inclui um garfo dianteiro invertido com pernas de 35 mm de diâmetro e atrás dele um braço oscilante oscilante com amortecedor lateral ajustável na pré-carga da mola e curso de 50 mm. O sistema de freios consiste em um disco de 210 mm na dianteira e outro de 190 mm na traseira. Também indicado neste caso é um sistema CBS. Possui rodas de 12 polegadas com pneus 120/70 na dianteira e 130/70 na traseira, portanto a capacidade do tanque é de 7,2 litros. Uma motocicleta proposta em branco, preto e em série limitada coberta por um distintivo verde flash.

Benelli Leoncino 800 e Leoncino 800 Trilha

Duas versões com uma estética reconhecível que inclui características clássicas e elementos requintados. Referências retrô e soluções contemporâneas são peculiares, no caso de Trilha Leoncino 800 surge então uma maior propensão para enfrentar rotas além do asfalto.
Conceitos minimalistas e características clássicas definem a estética do modelo Leoncino, notando particularmente uma assinatura luminosa frontal arqueada distinta. Entre os aspectos destacados estão também o sinuoso tanque de 15 litros, a instrumentação TFT e um avançado motor de 754 cc também presente na versão Trail, aliado a um câmbio de seis marchas. A potência máxima é 76,2 cavalos (56 kW) a 9.000 rpm com um torque máximo de 68 Nm a 6.500 rpm. Embreagem com servo torque e função antiderrapante em banho de óleo também estão listadas.
O modelo apresenta estrutura tubular em treliça com placas de aço, projetada pensando no estilo e no dinamismo. A sela tem 805 mm.

O chassi, como mencionado, é caracterizado na frente por um garfo Marzocchi invertido com escoras de 50 mm de diâmetro, ajustáveis ​​em rebote, compressão e pré-carga de mola e curso de 130 mm. Na parte traseira é possível ver um braço oscilante com central mono ajustável na pré-carga da mola e freio hidráulico na extensão. O sistema de travagem inclui um sistema Brembo composto por um disco dianteiro duplo semiflutuante com diâmetro de 320 mm e pinça monobloco radial de quatro pistões, completado por um disco traseiro com diâmetro de 260 mm associado a uma pinça de duplo pistão e ABDÔMEN. Os aros são raiados de 17 polegadas.
O modelo Trail distingue-se esteticamente pela carenagem localizada acima do farol dianteiro com motivo luminoso em arco, pelo escapamento duplo lateral alto, pela placa de matrícula e escudo térmico sempre visíveis lateralmente, daí a presença de um aro de 19 polegadas na frente e um aro de 17 polegadas na traseira e pneus protuberantes. A sela aparece neste caso em 830 mm.
Na frente há um garfo invertido Marzocchi ajustável em diferentes aspectos com escoras de 50 mm e curso de 140 mm, enquanto na traseira há um braço oscilante com mono ajustável e curso da roda ainda de 140 mm, conforme indicado.

Benelli TRK502X

Uma evolução técnica para o renovado Benelli TRK502X, equipado com motor de dois cilindros em linha compartilhado com a variante de estrada.
Este motor de dois cilindros em linha com refrigeração líquida e distribuição dupla da árvore de cames à cabeça cumpre a norma Euro 5. Indica uma potência de 47,6 cavalos (35 kW) a 8.500 rpm e 46 Nm de torque máximo a 6.000 rpm. Foram mencionadas intervenções no sistema de escape com a introdução de um sistema de ar secundário que permite a atenuação das emissões durante a fase de arranque, gerando uma pós-reação que leva rapidamente o catalisador à temperatura de funcionamento. Foram feitas intervenções nos catalisadores, evitando perdas de desempenho, juntamente com uma calibração refinada da ECU do motor. A relação de transmissão primária também foi encurtada, segundo informações.
O modelo possui tela protetora, protetores de mão com inserção de alumínio e personalizados com a logomarca do modelo, espelhos e punhos com a logomarca TRK, linguetas de alumínio localizadas na área do selim e cavalete central. O guiador é evoluído e é ajustável, tal como a alavanca da embraiagem, conforme as indicações. Existem também blocos de controle do guidão retroiluminados. O tanque tem capacidade para 20 litros de combustível, segundo informações.
Possui quadro de treliça tubular com placas de aço, garfo dianteiro invertido com escoras de 50 mm com curso de 140 mm e braço oscilante traseiro com monoamortecedor central com rebote, compressão e pré-carga da mola ajustáveis ​​hidraulicamente, citando curso de 62 mm. Existe também um terminal de exaustão localizado em posição elevada em relação ao TRK 502, levando em consideração a possibilidade de utilização em trechos exigentes. O sistema de freios, incluindo ABS, consiste em um disco duplo de 320 mm de diâmetro com pinça flutuante de dois pistões na frente e um disco de 260 mm de diâmetro na traseira. Por fim, um aro raiado de 19 polegadas na dianteira e outro aro traseiro de 17 polegadas com pneus 110/80 e 150/70 respectivamente.

Foto de : Benelli