Benelli Leoncino 800 Trail: o modelo de caráter exploratório na EICMA 2021 [FOTO E FOTOS AO VIVO]

Trilha Benelli Leoncino 800 é uma motocicleta com atitude versátil, caracterizada por uma roda dianteira de 19 polegadas e um escapamento duplo alto. O novo modelo pode ser visto em EICMA, a Exposição Internacional de Duas Rodas, juntamente com outras inovações interessantes como o compacto Benelli Leoncino 125 e o novo TKR 800.

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O novo Leoncino é um carro compacto movido por motor monocilíndrico de 125 cc, quatro tempos, refrigerado a líquido, caracterizado por injeção eletrônica com corpo de borboleta de 28 mm de diâmetro, embreagem úmida e caixa de seis marchas. A potência chega a 12,8 HP (9,4 kW) a 9.500 rpm com 10 Nm (1,0 kgm) de torque a 8.500 rpm.

Benelli Leoncino 125 – Foto: Benelli

Além de Teste Leoncino 800 há também o mais rodoviário Leoncino, com o qual são compartilhados o conceito e os elementos técnicos.

Benelli Leoncino 800 – Foto: Benelli

O Benelli Leoncino 800 Trail possui características que o aproximam do panorama das motos off-road, por exemplo, uma carenagem alta se destaca na área frontal acima do farol totalmente LED, com o conotativo motivo de luz arqueada da panorâmica Leoncino. As características são esculpidas principalmente na área do tanque de aço, como na estrada 800, sempre com um elemento estilístico do arco com dois para-choques, além do já mencionado novo e específico escapamento duplo alto e lateral, até à placa de matrícula e ao escudo térmico sempre localizados lateralmente. Do ponto de vista estético, o símbolo do Leão no para-lama dianteiro também é perceptível.
O modelo Trail também se caracteriza pela instrumentação em tela TFT com assento projetado para promover conforto e abaixo dele um painel lateral de alumínio projetado para definir o logotipo Leoncino. A sela é colocada a uma altura de 834 mm, comparado a 805 mm da estrada. O exemplar é oferecido em cores cinza e verde.

Técnica

Em comparação com o modelo de estrada, foram feitas alterações no chassis para enfrentar até os troços mais exigentes. Possui quadro de treliça tubular com placas de aço e a parte de suspensão é composta na região frontal por um garfo invertido Marzocchi com pernas de 50 mm de diâmetro, ajustáveis ​​em rebote, compressão e pré-carga, com 148 mm de curso em comparação com os 140 mm da estrada. Na traseira há braço oscilante com central mono ajustável em pré-carga de mola e freio hidráulico em extensão, com curso de roda aumentado para 140 mm.
O sistema de freios Brembo, também encontrado no Leoncino 800, é composto por um disco dianteiro duplo semiflutuante de 320 mm de diâmetro com uma pinça radial monobloco de quatro pistões, depois por um disco traseiro de 260 mm de diâmetro com pinça de pistão duplo.
O modelo também é equipado com roda dianteira de 19 polegadas e traseira de 17 polegadas com pneus 120/70 e 170/60.
Para alguns mercados, também foi adicionada uma nova versão equipada com suspensão e sistema de freios da marca Benelli, conforme relatado.

Motor

O motor é bicilíndrico de quatro tempos 754 DC e refrigeração líquida, que também alimenta o Benelli Leoncino 800. Motor com dupla distribuição de árvore de cames à cabeça, 4 válvulas por cilindro e corpo de borboleta duplo de 43 mm de diâmetro. Destacam-se também uma embreagem com servo-torque e função antiderrapante em banho de óleo e uma caixa de seis marchas.
O poder atinge altitude 76,2 cavalos (56 kW) a 8.500 rpm com 67 Nm (6,8 kgm) de torque a 6.500 rpm.

disponibilidade

O modelo será oferecido nas concessionárias Benelli a partir da primavera de 2022.