Benelli Leoncino 800 Trail: caráter e vivacidade mesmo fora de estrada [VÍDEO]

O exemplo “moderno-clássico” Trilha Benelli Leoncino 800 é um conceito de motocicleta elegante com propensão para atividades off-road. Ele apresenta um chassi revisado, uma roda dianteira de 19 polegadas e um escapamento duplo alto e distinto. Ele é protagonista de um filme proposto por Benelli no YouTube.

Aparência musculosa e refinada

A estética do modelo 2022 é caracterizada por elementos peculiares como uma carenagem alta visível acima do farol full LED com o já conhecido elemento arqueado (também presente no tanque de aço com dois para-choques), a placa de matrícula e o escudo térmico presentes na lateral e o já mencionado escapamento duplo lateral alto, projetado especificamente para esta moto.
As linhas esculpidas típicas do modelo Leoncino estão associados a componentes que lembram o panorama das motos off-road.
O modelo Trail conta ainda com painel de instrumentos TFT e assento mais alto projetado para oferecer conforto mesmo em trechos desafiadores, posicionado 834 mm a partir do solo. Um painel lateral de alumínio com o logotipo Leoncino é visível abaixo dele. O símbolo do Leão destaca-se no guarda-lamas dianteiro, outro detalhe característico do Leoncino. O exemplo é oferecido nas cores cinza e verde.

Especificações

O quadro é composto por uma treliça tubular com placas de aço e a parte do chassi, projetada também para enfrentar trechos off-road, inclui um garfo invertido Marzocchi ajustável com 50 mm de diâmetro e excursão de 140 mm (em comparação com 130 mm da versão de estrada), portanto, um braço oscilante com mono central ajustável na pré-carga da mola e freio hidráulico em extensão com curso da roda aumentado para 140 mm.

O mecanismo é um cilindro duplo da 754 DC, uma unidade de quatro tempos com refrigeração líquida. Entre os elementos destacados estão também uma embreagem com servo-torque e função antiderrapante em banho de óleo e, portanto, uma caixa de câmbio de seis marchas.
Alcancei eu 76,2 cavalos (56 kW) de potência a 8.500 rpm e 67 Nm (6,8 kgm) de torque a 6.500 rpm.
O sistema de freio consiste em um disco dianteiro duplo semiflutuante 320 mm de diâmetro e pinça monobloco radial de quatro pistões, bem como um disco traseiro de 260 mm de diâmetro com pinça de pistão duplo.
Na frente há uma roda de 19 polegadas, em vez disso, atrás de outro de 17 polegadas e os aros são com raios tubeless. Pneus usados ​​120/70 e 170/60.

Fotos e vídeos: Benelli