Benelli Leoncino 800 MY 2022: a evolução do modelo clássico moderno

As características estéticas evocam um estilo clássico, enriquecido com soluções contemporâneas. Para 2022, o exemplar Benelli Leoncino 800 evolui animado por um coração bicilíndrico de 754 cc e com oferta ampliada para alguns mercados com a adoção de sistema de suspensão e freios da marca Benelli.

Benelli Leoncino 800 para 2022

A estética elegante é animada por formas esculpidas e diretas, bem como por um distinto elemento arqueado visível ao olhar para o farol e o tanque de combustível. Litros 15. Nesta, em chapa de aço, também é visível o logotipo Benelli, enquanto um logotipo Leoncino sob o selim está associado a um painel lateral de alumínio com linhas modernas desenvolvidas em direção ao tanque, definindo outro elemento de design. O leão simbólico visível no guarda-lamas dianteiro também é conotativo.
Voltando à unidade de luz frontal, lembre-se que do Leoncino e é completamente LED. Além do arco mencionado, apresenta um logotipo Benelli Leoncino localizado centralmente. O painel de instrumentos também é do tipo TFT e o próprio painel é caracterizado por um design moderno e requintado.
O estilo do selim também está em linha com o design clássico e ao mesmo tempo moderno, pensado para acomodar o piloto e o passageiro, além de um sistema de escapamento caracterizado por proporções equilibradas.

Técnica

A estrutura é uma treliça tubular com placas de aço. Na frente há um garfo invertido Marzocchi ajustável com pernas de garfo 50 mm e uma excursão de 140 mm, enquanto na traseira há braço oscilante com mono central ajustável em pré-carga de mola e freio hidráulico em extensão. O sistema de freios é Brembo, composto por disco dianteiro duplo semiflutuante 320 mm com pinça monobloco radial de quatro pistões e disco traseiro 260 mm flanqueado por uma pinça de pistão duplo e ABS. Os aros raiados em liga de alumínio tubeless são de 17 polegadas.
A proposta, conforme mencionado, é ampliada para alguns mercados Benelli com a combinação de uma nova versão equipada com departamento de suspensão e sistema de freios assinado pela Benelli.
O motor é bicilíndrico, quatro tempos, refrigerado a líquido 754 DC. Um coração propulsor com distribuição dupla da árvore de cames à cabeça, 4 válvulas por cilindro e corpo do acelerador duplo com 43 mm de diâmetro. Destacamos também uma embreagem com servo-torque e função anti-derrapante em banho de óleo e, portanto, uma caixa de seis marchas.
A potência atinge um pico de 76,2 cavalos (56 kW) a 8.500 rpm com torque de 67 Nm (6,8 kgm) a 6.500 rpm.

Figura

Disponível nas concessionárias Benelli da primavera, é indicado um preço de 7.490 euros fc

Foto de : Benelli