Benelli Leoncino 800 e Leoncino 800 Trail: o clássico moderno avançado para 2021

Le Benelli Leoncino 800 e Trilha Leoncino 800 para o 2021 são oferecidos na versão euro 5. Exemplos distinguíveis pelo estilo com referências retro e soluções contemporâneas. No caso do Leoncino 800 Trail também uma maior propensão para empurrar para fora do asfalto.

Benelli Leoncino 800

A estética é o resultado de conceitos minimalistas e toques clássicos, com uma peculiar assinatura de luz arqueada que se destaca ao olhar para o projetor frontal. Também é destacado um da avançado 754 DC e o sinuoso tanque de 15 litros. Tecnicamente inclui uma estrutura tubular em treliça com placas de aço, desenhada tendo em conta o estilo e o dinamismo necessários para favorecer a manobrabilidade e a agilidade. Há também instrumentação exibida em um TFT e a altura do selim equivale a 805 mm.
O chassi, como mencionado, é caracterizado na frente por um garfo Marzocchi invertido com escoras de 50 mm de diâmetro, ajustáveis ​​em rebote, compressão e pré-carga de mola e curso de 130 mm. Na parte traseira há braço oscilante com central mono ajustável na pré-carga da mola e freio hidráulico na extensão. O sistema de travagem inclui um sistema Brembo composto por um disco dianteiro duplo semiflutuante de 320 mm de diâmetro e pinça monobloco radial de quatro pistões, completado por um disco traseiro de 260 mm de diâmetro associado a uma pinça de duplo pistão e ABS. Os aros são raiados de 17 polegadas.

Trilha Benelli Leoncino 800

aprovação euro 5 e uma série de novidades para a versão com capacidade off-road, conforme divulgado. Esteticamente, a carenagem localizada acima do farol dianteiro se destaca e apresenta o conotativo motivo de luz em arco já mencionado. Eles também mencionam um peculiar escape duplo alto lateral e a placa de matrícula e proteção térmica sempre laterais. A sela é colocada em 830 mm. Característica também é a adoção de um aro de 19 polegadas dianteiro e traseiro de 17 polegadas, com pneus protuberantes.
Passando para o chassi, há um garfo invertido Marzocchi ajustável em diferentes aspectos na frente com hastes de 50 mm de diâmetro e curso de 140 mm, enquanto na parte traseira há um braço oscilante oscilante com mono ajustável e curso da roda de 140 mm.

Motor

Benelli Leoncino 800 e 800 Trail são animados por um motor bicilíndrico de quatro tempos da 754 DC, refrigerado a líquido, com dupla distribuição da árvore de cames à cabeça, quatro válvulas por cilindro e duplo corpo do acelerador com diâmetro de 43 milímetros. A potência máxima é 76,2 cavalos (56 kW) a 9.000 rpm com um torque máximo de 68 Nm a 6.500 rpm. Embreagem com servo torque e função antiderrapante em banho de óleo também estão listadas. Uma unidade associada a uma caixa de seis velocidades.

disponibilidade

Benelli Leoncino 800 e Trilha Leoncino 800 em versão euro 5 são esperados a partir da primavera e do primeiro semestre de 2021, segundo as indicações.

Foto de : Benelli