Baja 2010: Aprilia cria um vácuo em torno de si nas motos. Acidente para Dutto

Mecânicos em fibrilação, tanques sedentos, pneus virgens descarregados dos caminhões de assistência, polegares a postos nos cronômetros, motores ávidos por liberar potência, motoristas lutando com o road book: uma cena aguardada há meses, desde que caiu a cortina do Campeonato Europeu Baja 2009, concluído a 22 de Agosto na Hungria, na muito rápida pista de Veszprém. 2010 abre com o clássico de Pordenone, disputado no magredi friuliano, entre leitos traiçoeiros, rectas intermináveis ​​pelas vinhas de Refosco e Grave del Friuli, e as habituais asas de o público debruçado nas pontes sobre o riacho Cosa e nas margens do Tagliamento. Para a 58ª edição foram inscritos 17: 37 quadriciclos e 21 motos, com os grandes nomes da temporada passada chegando ao paddock organizado pela Feira de Pordenone com a intenção de dificultar um grande grupo de estreantes na fórmula Baja.
Como de costume, a organização está a cargo da TOP srl de Pordenone, coordenada pelo incansável Mauro Tavella, em colaboração com o Fuoristrada Club 4×4 Pordenone e o Moto Club QuadForQuad.
Infelizmente, o entusiasmo e a vontade de vencer a primeira prova europeia foram atenuados pelo grave acidente que atingiu Nicola Dutto, Campeão Italiano cessante e segundo no Campeonato da Europa de 2009, a quem amigos, pilotos e entusiastas dedicaram um "go Nik!" gritou a plenos pulmões.

Depois do prólogo relâmpago disputado na sexta-feira com alguns tempos abaixo dos 5', os relógios da PS2 arrancam na manhã de sábado às 10h00, sob um céu que promete apenas chuva e transforma o percurso numa paisagem monocromática e enganadora. Os leitos pedregosos dos rios Cosa e Tagliamento são aplainados por uma luz cinzenta, que esconde aos pilotos obstáculos e depressões. A visibilidade comprometida poderá ser um dos factores que contribuíram para o grave acidente ocorrido com Nicola Dutto, que caiu do selim após a primeira metade da especial, numa recta entre as curvas do Tagliamento. O impacto é extremamente violento: o homem de Cuneo cai de cabeça e rola de costas, entre as pedras, a poucos metros do seu veículo. Alex Zanotti, que persegue Nicola, ajuda imediatamente o colega. Pouco depois chega também Massimiliano Masante, num quadriciclo, e colabora com Zanotti nas primeiras operações de assistência. A intervenção da ambulância aérea de Udine foi muito rápida, onde Dutto foi operado com urgência. Os últimos comunicados médicos são, no entanto, reconfortantes: Nicola permanecerá sob observação no hospital de Udine, antes de ser transferido para um centro de reabilitação especializado. Pilotos, amigos e fãs torcem pelo seu retorno às competições. Vai Nik!
Entretanto, os pilotos que permanecem na corrida fecham a especial e dirigem-se para assistência, evidentemente chateados com a queda do colega. A PS2 apresenta a seguinte classificação geral: Alberto Basso, de Pordenone e especialista nas pistas locais, lidera surpreendentemente no TM 530, com o tempo de 44'00”. Aos 44”, após duelo na última curva, persegue Mauro Sant, no TM 450, enquanto Ceci, Filosa e Zanotti (a quem o júri credita 5' pela ajuda dada a Dutto), sofrem atrasos de mais de um minuto. Os alemães Zahn, Passigato e Burioli vão além dos 5'. “Chaleco” começa muito mal e fica para trás aos 9'12”, seguido por Manenti, Ghitti, Paulitti e os demais. Manuel Lucchese (Husqvarna TE 450) e Sebastiano Demurtas caem: o primeiro desiste da corrida, o
segundo ele consegue começar de novo. O chileno digeriu a lição e se vingou na PE2: subiu oito posições e infligiu um minuto de poeira em Zanotti. Seguidos por Alberto Basso e Mauro Sant, pouco mais de um minuto depois, depois Ceci, Filosa, que cai e perde minutos preciosos, depois Zahn, Paulitti, Burioli, Passigato e os demais atrás.
Classificação final da 1ª etapa: Sant, com 1:28'46”, precede Basso, penalizado em um minuto por atraso no CO, por um segundo, e Ceci, por 48”. Depois Zanotti, “Chaleco” e Zahn.

Na manhã seguinte o PS3 refaz o mesmo percurso, no sentido inverso, começando perto da Ponte della Delizia. O primeiro piloto lê a contagem regressiva às 8h. Com intervalos de um minuto, todos os restantes entram na especial, sabendo que terão de enfrentar imediatamente a parte mais difícil da prova: o traiçoeiro leito do Tagliamento, seguido imediatamente das passagens por baixo das três pontes sobre a ribeira da Cosa, que está completamente seco. Um último salto para sair do leito do rio e acelerar na planície de San Giorgio della Richinvelda e Rauscedo, entre vinhas, campos arados e fardos de feno para delimitar as curvas perigosas.
“Chaleco”, bem adaptado ao tipo de terreno, tenta o desafio aos 40', e domina a especial com uma vantagem de 1'42” sobre Basso e 1'45” sobre Sant. Os dois, muito regulares em seus TMs azuis, não desistem na hora de pensar no placar para o Campeonato Italiano. Zanotti e Ceci estão atrás, há mais de dois minutos. A pista, exigente nas “retas” e pouco “guiada”, privilegia pilotos rápidos e veículos potentes, razão pela qual, além do intervalo de 6 minutos, De Piccoli, Passigato, Paulitti e os demais ficam para trás. Erika Burioli cai feio, mas sai teimosamente da especial. Ele vai se aposentar após a luxação do ombro, descoberta pelos médicos do paddock. O mesmo destino para Filosa, que sofre fortes dores no pulso após a queda no PS3: retirada também para os generosos
Centauro Napolitano. Assistência, substituição do tear-off (o céu ameaça chuva), reorganização, transferência, de volta ao início, para o PS5, a penúltima especial agendada. Mesmo roteiro da prova anterior: na ordem Chaleco, Basso, Sant, Zanotti e Ceci. Só abaixo do quinto lugar há uma remodelação: Demurtas e Zahn recuperam, enquanto Ghitti fica na retaguarda. A PE6, idêntica à anterior, foi suspensa pela Direção de Prova por questões de segurança: a ameaça de chuva e a fraca visibilidade sugeriram aos comissários que deixassem os pilotos regressar. A segurança dos competidores sempre vem antes do pódio.
Final do segundo dia: “Chaleco” na liderança, seguido por Basso, Sant, Zanotti, Ceci, De Piccoli e Passigato. Alberto Basso (2:55'01”) vence a corrida, subindo ao degrau mais alto do pódio, seguido por Sant (2:55'36”) e Zanotti, muito regular na sua Aprilia (2:58'09”) . Depois Ceci (2:58'55”) e “Chaleco”, que xinga a primeira infeliz especial.