O Automotoclub Storico Italiano no evento Motor Valley Fest com “ASI MotoShow”

O Histórico Automotoclube Italiano está presente no evento Festival do Vale do Motor programado a partir de 26 al 29 2022 Maio a Modena. ASI está presente no evento “ASI Moto Show”, há vinte anos uma oportunidade de admirar exemplos da história do motociclismo no autódromo de Varano de' Melegari.
Um depoimento interessante do evento ASI é o Yamaha TZ 750 de 1974, uma moto de corrida pilotada pelo campeão Giacomo Agostini.

Uma bicicleta de corrida histórica

A exposição de Yamaha TZ 750 de 1974 é esperado em Vila do Vale do Motor instalado no Pátio de Honra do Palácio Ducal, sede da Academia Militar. Com esta moto, ex-funcionário do departamento de corridas, Agostini venceu as 200 Milhas de Daytona e Imola (sempre à frente do piloto Kenny Roberts) na temporada em que começou a correr com as cores do fabricante japonês.
Os primeiros 266 exemplares da Yamaha TZ foram feitos com 694 cilindradas, mas logo foram aumentados para 750 através de um kit de conversão. Então, a partir de 1975, foram desenvolvidos modelos com motores de 750 cc. Em 1975 foram construídos mais 111, TZ 750 B; depois 40 no ano seguinte, TZ 750 C.

Com a revogação da Fórmula 750 no final de 1979, o TZ 750 continuou a ser disputado em corridas fora do campeonato. Patrick Pons, Dale Singleton e Graeme Crosby alcançaram vitórias em Daytona em 1980, 1981 e 1982, nas duas últimas ocasiões com uma versão equipada com restrições de carburador, conforme indicado pelos regulamentos da AMA. O último sucesso de um 750 foi alcançado em 1984, no Surfers Paradise da Swann Series, na Austrália.
A moto foi protagonista não só na Fórmula 750, mas também em outros teatros como o Endurance por ideia da Sonauto, importadora francesa da Yamaha, em particular no Bol d'Or de 1978 a 1980. Garfo e braço oscilante adaptados para utilização de rodas de liberação rápida, pinças de freio Brembo, sistema elétrico de vazamento e manivela para o pedal de partida localizada na campânula da embreagem. Havia um motor padrão de quatro cilindros com taxa de compressão reduzida, de acordo com as informações. A melhor colocação deste exemplar foi um segundo lugar em 1979 alcançado pela tripulação de Patrick Pons-Sadao Asami, como recordado na ocasião.
Voltando ao evento, no Pátio de Honra do Palazzo Ducale, sede da Academia Militar, também será realizada uma exposição de carros históricos selecionados pelo Circolo della Biella, clube federado da ASI presente em Modena.
O Clube é também promotor de um desfile de carros e motos históricas, marcado para sábado, 27 de maio, às 17h30, desde o PalaPanini de Modena ao longo do centro histórico da cidade, até ao Parque Enzo Ferrari sob a famosa torre que lembra o Aeródromo de Modena. A exibição do documentário “Little Indianapolis. História dos homens e das motos”, uma reconstituição da história do local com corridas e testes das décadas de 50 a 70, segundo informações.

Foto: ASI – Automotoclub Storico Italiano