Novo Askoll EVOlution eS2 e eS3, descobrindo a scooter com emissão zero

Quem mora em Milão ou Roma já ouviu pelo menos uma vez o curioso chiado do motor elétrico na rua Askol eS2, a scooter italiana com emissão zero adotada por muitos fornecedores de mobilidade urbana. A empresa veneziana apresenta o reforma chamado Evolução, o que também afeta a versão mais poderosa e3 e que introduz inovações interessantes do ponto de vista tecnológico. Vamos descobri-los em detalhes.

Motor

o novo Askoll eS2 EVOlução é equipado com um motor elétrico sem escovas de alta eficiência energética que desenvolve um potência de 2.2 kW e um torque de 130 Nm detectado no volante, com velocidade máxima de 45 km/h. Existem duas baterias, posicionadas no compartimento sob o selim, e oferecem um capacidade total de 2,1 kWh para 7,6 kg de peso. O peso total é de apenas 67 kg (sem bateria) e permite uma autonomia de até 71 km com carga total. O “irmão mais velho” eS3 EVOlução difere para o poder que vem para 2.7 kW, enquanto o torque permanece inalterado. A velocidade máxima é de 66 km/h e baterias aumentaram para 2,8 kWh garantem uma autonomia de até 96 km. O peso, líquido da bateria, aumenta 3 kg e chega a 70 kg no total.

estética

Esteticamente são quase idênticos, com a nova cor prata fosca CinzaEVO. As diferenças estão nos detalhes contrastantes nas carenagens laterais e nos aros, azuis para e2 e amarelo fluorescente para e3, e para a luz frontal LED completa, presente apenas em e3. O selim de dois lugares também foi modificado: é mais longo e ergonômico para tornar mais confortável a viagem de qualquer passageiro,
Ambas as versões agora compartilham uma nova instrumentação digital com um exibição monocromático muito legível e com uma interface atrativa, que nos mostra todas as informações essenciais, como velocidade, distância percorrida, tempo e autonomia restante de cada uma das duas baterias. A verdadeira revolução é o sistema de conexão integrado: via aplicativo dedicado Askoll Smart Drive, disponível para smartphones Android e iOS, você pode monitorar o status do veículo, a quantidade de CO2 que economizamos escolhendo um motor elétrico e até notificações sobre manutenções periódicas.

Teste de estrada

Subimos na bicicleta nova Askoll eS3 EVOlução para um breve teste. Entrar e sair do veículo é fácil mesmo para quem não é alto, graças à altura do assento de 76 cm do solo. A scooter é incrivelmente fácil de manusear, graças ao peso de apenas 78,1 kg com as duas baterias e pneus estreitos montados Rodas de 16 polegadas. Pneus agora de duplo composto, com parte central mais dura para melhorar a estabilidade e quilometragem, enquanto a faixa dos ombros é mais macia para garantir maior aderência nas curvas. A travagem é muito boa graças à presença de um disco maior à frente (220 mm de diâmetro contra 190 mm na dianteira).e2) e o sistema de travagem combinado CBS, o que permite distâncias de parada reduzidas. As acelerações são vivas, perfeitas para um contexto citadino, e a aceleração é excelente, como se espera de um motor elétrico. Confortável compartimento frontal com fechadura, equipado com tomada 12 V, e tronco com pequeno encosto para o passageiro. O suspensões eles são hidráulicos e bem calibrados, mesmo que não façam milagres em superfícies irregulares (sacuda um pouco) e a frente pareça leve em velocidades mais altas. autonomia parece estar de acordo com eu valores declarados pela empresa (96 km): a porcentagem da bateria permaneceu praticamente inalterada, embora fosse necessário um teste mais aprofundado.

Preços

Il novo Askoll eS3 EVOlution custo 3.990 €, enquanto o 'eS2 EVOlução parte de 3.490 €. Os preços são bastante elevados face à concorrência com motores de combustão interna, mas as vantagens são muitas, desde descontos em seguros até isenção de taxa rodoviária durante 5 anos, sem considerar os descontos derivados de eco-incentivos.