ASI MotoShow: numerosos exemplos históricos de duas rodas e vários campeões na 20ª edição

ASI Moto Show, organizado pelo Automotoclub Storico Italiano, é um evento internacional dedicado à história do motociclismo. Lá Edição 20ª todos "Autódromo de Varano de' Melegari está agendado entre dias 12 e 14 2023 Maio e são esperados 500 entusiastas na ocasião, que trarão à pista mais de 700 motos históricas representando todos os períodos e tipos históricos, desde os compactos "anos cinquenta" até aos carros desportivos do MotoGP. Os protagonistas da abertura são as históricas motos da polícia.

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Neste contexto, passado e presente cruzam-se, observando em particular a campeões de motociclismo de várias épocas que marcam presença para celebrar a nova edição do evento, tendo em vista o Grande Desfile de domingo, 14 de maio. Entre os rostos conhecidos envolvidos na pista, destacamos vários campeões mundiais como Pierpaolo Bianchi, Carlos Lavado, Eugenio Lazzarini, Marco Melandri e Franco Uncini, mas também vice-campeões mundiais como Jean François Balde, Rolf Blatter e Gianfranco Bonera . Grande público por ocasião do 40º aniversário da primeira competição de motociclismo organizada pela instalação em 1983.

Como mencionado, o festival automobilístico que anima o circuito de Varano de' Melegari durante três dias ganha forma com a presença de diversas motos históricas e modernas que chegam do centros territoriais de veículos da Polícia Rodoviária e da Sede da Polícia. Esperamos diversas presenças da Itália e do exterior e eventos interessantes sobre: ​​as exposições e desfiles de Ducati relembrar triunfos desportivos recentes; 100 anos de produção de motocicletas BMW; os icônicos Moto Guzzi dos grandes prêmios, dos modelos de dois cilindros da década de 30 aos de 8 cilindros; as “Meninas do Sol Nascente” com mais de 100 exemplos de Marcas japonesas na pista; os cintilantes anos 125 dos anos 80 e 90 e o inesquecível "cinquantini".
O exemplo mais antigo esperado nesta ocasião é o Chizzolini de 1897, criada em Brescia há 126 anos pelos irmãos Carlo, Emilio e Vittorio Chizzolini. É um veículo a meio caminho entre a moto e o carro, já que tecnicamente é um “quadriciclo”, considerando guidão, dois bancos tandem, quatro rodas derivadas de motocicleta e um motor De Dion-Bouton compacto de apenas 211 cc.

As reuniões também estão agendadas no Espaço ASI no centro do paddock, por exemplo, as diversas conferências “Gilera versus Guzzi: foi uma verdadeira rivalidade?” e “Os mistérios de Marama-Toyo” no sábado, 13 de maio, mas também aquele no domingo, 14 de maio, que diz respeito à “Yamaha TZ, a moto de corrida democrática”. Destaque também para a exposição fotográfica com curadoria do Registro Histórico Aermacchi que relembra a tragédia que envolveu os pilotos Renzo Pasoli e Jarno Saarinen há 50 anos durante o GP das Nações de Monza em 1973. Além disso, de Museu Benelli de Pesaro chegam um dos primeiros "175" de 1928, o Leoncino do pós-guerra, o potente "750" de seis cilindros dos anos 70, alguns MotoBis de corrida e ciclomotores de rodas pequenas dos quais surgiu um novo setor em voga na década de 60 nascido aos XNUMX anos, enquanto o Registro Histórico Gilera permite observar os raros 350 Gran Sport de 1930 e 500 VTEGS “8 bolts” de 1939.

Outros exemplares raros vindos do exterior, como o Opel Motoclube de 1928 (Museu Petja Grom) da Eslovênia; lá Munch Mammoth 1200 de 1968 admirado no filme homônimo com Gérard Depardieux da França e o Arter Matchless G50 “Wagonwheels” de 1971 (Robert Iannucci Collection-Team Obsolete) dos Estados Unidos.