Arai Tour-X 4: um resumo dos recursos [VÍDEO]

O lado triplo do capacete é imediatamente destacado Arai Tour-X 4. Um modelo voltado para entusiastas do segmento Maxi Enduro, mas também para aqueles que lideram Atravessar ou exemplares Street Fighter.

O capacete

Um resumo proposto por BER Racing Europa e editado por Francisco Bombarda, Gerente de Comunicação e Marketing.
O primeiro modelo Arai Tour-X remonta a 2001 e o exemplar Tour-X 4, conforme relatado, representa uma combinação entre os aspectos funcionais de um capacete projetado para quem aprecia atividades off-road e os de um capacete integral, olhando principalmente para o pico e a própria viseira.
Entre os aspectos já destacados em artigo anterior artigo, o revestimento externo é feito de SFL, um laminado de super fibra leve e resistente. A ventilação está ligada a difusores que suportam um efeito venturi na zona posterior, considerando uma dupla entrada para maximizar o fluxo de ar e atenuar o ruído. Existe uma entrada de ar por baixo da pala solar que conduz o fluxo de ar para o seu interior e existe também um orifício de ventilação que pode ser fechado no protetor de queixo para gerir o fluxo próximo do queixo, evitando também, por exemplo, a entrada de detritos. Em seguida, aberturas laterais por baixo, ventilação no pescoço e ventilação na testa.
O capacete Arai Tour-X 4 pode ser utilizado com ou sem pala solar, mas também com ou sem viseira, por exemplo com óculos.
As peças internas, então, são substituíveis para serem higienizadas, com múltiplos tipos de espessura para garantir um encaixe funcional, conforme indicado. Tamanhos de XS a XXL estão disponíveis.
Entre as soluções indicadas está também um sistema de liberação de emergência para facilitar o acesso em caso de possível acidente; um sistema “Peel Away” de 5 mm com inserções acolchoadas de 5 mm localizadas nas bochechas/protetores de ouvido e nas têmporas, maximizando o espaço e um Sistema de Contorno Facial (FCS) para otimizar o ajuste na área da mandíbula e empregando um suporte de mola nas bochechas gerando um “efeito rebote”. Há uma pala solar com ar canalizado para os orifícios de ventilação frontais para refrigeração e a utilização de múltiplas portas de exaustão para mitigar o efeito de elevação em altas velocidades, conforme mencionado.

Vídeo: Corrida BER