Aprilia Tuono 660: a nova nua de cilindrada média no MIMO 2021 [FOTOS AO VIVO]

Aprilia tuono 660 figura entre os exemplares expostos em MIMO Salão Automóvel de Milão Monza 2021, agendado entre 10 e 13 junho.

A moto

O exemplar pode ser visto em Corso Vittorio Emanuele II a Milano, ladeado por um modelo com a pintura Centenary da Moto Guzzi V85 TT.
O novo naked desportivo da marca Noale caracteriza-se por uma estética aerodinâmica e compacta. Destacam-se o para-brisa, a carenagem dupla e o perfil sinuoso convergindo para uma cauda aerodinâmica. O modelo em exposição é revestido na cor Concept Black, um visual preto com detalhes em vermelho brilhante. Alternativamente, as variedades Iridium Grey (elementos cinza e vermelho) e Acid Gold também estão disponíveis.
A moto também possui um conjunto de luzes dianteiras triplas de LED com luzes diurnas DRL perimetrais. Ao adotar uma plataforma inercial de seis eixos, proposta como acessório, destaca-se também a função “luzes de curva” para maior visibilidade ao inclinar-se.
A configuração promove uma postura integrada e descontratada baseada na triangulação do guidão, selim e apoios para os pés. O assento é colocado a uma altura de 820 mm e o tanque tem capacidade para 15 litros de combustível.
O painel de instrumentos em uma tela TFT colorida apresenta telas Road ou Track e retroiluminação automática diurna ou noturna. Entre os vários acessórios está também uma plataforma multimédia Aprilia MIA para conectividade.
O gerenciamento das configurações eletrônicas pode ser feito por meio de um controle de quatro botões no bloco elétrico esquerdo, além dos rápidos para controlar o controle de cruzeiro e o controle de tração.
som cinco i Modo de Equitação com configuração de ABS, freio motor, controle de tração, controle de cavalinhos e outros parâmetros, dos quais três podem ser usados ​​na estrada (Commute, Dynamic e Individual) e dois para uso em pista (Challenge e Time Attack). As soluções eletrônicas também incluem um acelerador eletrônico multimapa Ride-by-Wire e um pacote de controle eletrônico APRC (Aprilia Performance Ride Control).

Técnica e motor

Quadro e braço oscilante são feitos de alumínio fundido. A moto possui um chassi com dimensões que aumentam sua agilidade, levando em consideração uma distância entre eixos de 1.370 milímetros, placas de direção com deslocamento diferenciado e inclinação do cabeçote de direção de 24,1°.
A estrutura é composta por duas vigas laterais aparafusadas na área da cabeça de direção e na área atrás dela, de forma que o motor atue como elemento de suporte de carga. Os pontos de ancoragem ao coração propulsor são dois, considerando os três acima RS 660.
Possui garfo Kayaba ajustável com pernas invertidas de 41 mm e, dependendo da leveza, o braço oscilante é articulado no motor. O sistema de freios é composto por um par de discos dianteiros de aço com 320 mm de diâmetro, duas pinças montadas radialmente e um cilindro mestre radial no guidão, ambos fabricados pela Brembo. Atrás há um disco de 220 mm associado a uma pinça Brembo de dois pistões. É indicado um sistema ABS multimapa, enquanto uma solução Cornering ABS é proposta como acessório.
O motor é um motor de dois cilindros paralelo de 660 cc (659 cc) com aprovação Euro 5.
A potência transmitida atinge 95 cavalos a 10.500 rpm com o limitador movido até o limite de 11.500 rpm e um pico de torque de 67 Nm a 8.500 rpm, dos quais 80% estão disponíveis a partir de 4.000 rpm, 90% atingindo 6.250 rpm. Uma versão enfraquecida também foi relatada por 35 kW.

Foto de : Daniele Villa – Motorionline