Aprilia SX e RX 125: os compactos renovados com temperamento vivo [FOTO]

Aprilia SX125 e RX 125 são amostras de alto desempenho com peso limitado. Modelos pensados ​​para jovens atletas. Eles expressam seu caráter nas estradas do dia a dia e em trechos além do asfalto. A sua renovação diz respeito à estética, aos equipamentos e ao coração propulsor.

Motos

A base é compartilhada, mas o caráter e a natureza diferem, porque o SX 125 é uma supermotard projetada para ser conduzida na estrada e na pista; enquanto o RX 125 possui uma caracterização que o aproxima do mundo off-road.
A linha da renovada Aprilia SX 125 surge distinta e o dinamismo apoiado por um motor renovado. Possui rodas raiadas 17 polegadas com canal largo e pneus esportivos (100/80-17″ e 130/70-17″).

A Aprilia RX 125, destinada aos amantes dos percursos off-road, está equipada com jantes pretas anodizadas com raios de diversos tamanhos: 21 polegadas frente e 18 polegadas atrás. Dimensões típicas para off-road com pneus protuberantes.

estética

Um estilo conectado ao seu caráter. Destacam-se o guiador de dupla secção em alumínio, quadro, braço oscilante, motor e jantes pintados em preto brilhante. O perfil do tanque de sete litros é novo, assim como a versão colorida Reunião de tributo distinguível das tonalidades tradicionalmente utilizadas pela Aprilia no mundo off-road. Debaixo do selim existe um compartimento onde é possível colocar uma tomada USB que está incluída entre os acessórios.

O modelo SX 125 também usa uma cor ousada Pista Vermelha e aquele que caracteriza Autódromo de Prata, então Aprilia RX 125 é proposto na pintura Autódromo de Prata e na variante gráfica acima mencionada Reunião de tributo.

Ambos são equipados com instrumentação digital e compacta. O painel digital multifuncional também inclui um diário de viagem, podendo exibir a velocidade máxima e dois hodômetros parciais.

Técnica

O quadro com dupla viga de aço e as suspensões superdimensionadas definem um chassi funcional para o dinamismo dos modelos, considerando um garfo telescópico invertido para 41 mm com curso de roda de 240 mm. Atrás há um braço oscilante estendido que otimiza a tração com um monoamortecedor caracterizado por alavancagem progressiva para um curso de 210 mm. À esquerda a sela é colocada em 880 mm, enquanto em RX um 905 mm.

As suspensões avançadas e um sistema de travagem de alto nível com ABS, conforme relatado, apoiam a eficiência e a segurança. A marca é a primeira a apresentar o sistema neste segmento ABS Bosch com anti-capotamento na roda dianteira, aumentando o controlo da travagem e a gestão da elevação da roda traseira em caso de travagens mais intensas. No exemplo do SX há um disco frontal de 300 mm associado a uma pinça flutuante de pistão duplo, depois outra traseira de 220 mm sempre acompanhado por uma pinça flutuante. Enquanto no RX existem dois discos wave de 260 mm e 220 mm dianteira e traseira respectivamente. O peso total com o tanque cheio é indicado 134 kg.

Propulsor

Os modelos são movidos por um novo motor monocilíndrico da 124,2 DC com distribuição de quatro válvulas, refrigeração líquida e equipado com cabeça de câmara de combustão redefinida, com nova vela de irídio e novos dutos de admissão e exaustão. Segundo as informações, o corpo do acelerador agora está presente mais acima e os eixos de comando com leis de elevação de maior desempenho, os copos e as molas das válvulas são novos, portanto toda a linha de admissão foi reconfigurada com um novo filtro de admissão de ar.

Através do gerenciamento eletrônico refinado por meio de uma nova unidade de controle Marelli MIUG4, há uma curva de torque mais robusta e potência máxima entregue em rotações mais baixas com vantagem na eficiência. Gerou uma potência máxima de 11 kW a 10.000 rpm, enquanto o pico de torque é 11,2 Nm a 8.000 rpm.

Foto: Aprilia