Aprilia RSV4 e RSV4 Factory: a evolução de um personagem esportivo [TEASER VIDEO]

Um som poderoso surge à medida que você segue algumas seções da faixa com o olhar, a síntese de uma progressão rápida combinada com a nova Fábrica Aprilia RSV4.

Um novo capítulo do Euro 5

O novo carro esportivo foi recentemente revelado pela web em uma prévia mundial. Um pequeno vídeo também é proposto.
Um conceito refinado ao longo do tempo e evoluído nas duas novas definições: Aprilia RSV4 distinguível apenas pela libré Losail escuro e Fábrica Aprilia RSV4 nas cores Aprilia Preto o Lava Red. Duas versões com o mesmo motor V4, agora de 1.099 cc, mas diferentes em termos de equipamentos. A fábrica, conforme relatado, inclui sistema de suspensão semi-ativa Öhlins Smart EC 2.0, pinças de freio Brembo Stylema e rodas de alumínio forjado.
O surgimento é resultado de um trabalho de aerodinâmica aplicada e lembra, observando a perspectiva proposta, o novo RS 660. O coeficiente de arrasto é contido em relação ao desempenho, considerando o aumento da pressão do ar na caixa de ar com o aumento da força descendente , mantendo as informações em mente. Os winglets em si não aparecem mais como elementos adicionados, mas estão integrados na carenagem de parede dupla, funcionais para estabilidade em altas velocidades e necessidades de resfriamento. Também característico é o arranjo triplo de LED com luzes DRL perimetrais na área frontal, com função integrada de “luzes de curvatura”, conforme relatado.

Técnica e desempenho

A bicicleta está equipada com um braço oscilante novo e mais leve, com treliça de reforço inferior, projetado para reduzir a massa e aumentar a estabilidade do eixo traseiro em progressão. Intervenções também na ergonomia com novo tanque e novo selim, oferecendo maior espaço e posição mais relaxada, conforme relatado. Existem controles elétricos mais funcionais e um novo e maior Instrumentação TFT. Através de um nova unidade de controle Marelli 11MP e plataforma inercial de seis eixos, ambos com maior desempenho, gerenciamento eletrônico com controle de aceleração total Ride-by-Wire é evoluído, como a lógica operacional doTAEG. A visão geral dos controles eletrônicos inclui então um controle multinível do freio motor e são destacados você está no modo de pilotagem: três para uso em pista, dois dos quais personalizáveis; portanto, mais três funcionais na estrada e um deles personalizável. O condutor pode selecionar o Modo de Condução preferido, obtendo automaticamente respostas sobre a afinação do ABS, travagem motor, Controlo de Tração, Controlo de Wheelie e outros parâmetros associados. Passando para Motor V4, a aprovação é Euro 5. O deslocamento real aumentou ligeiramente dos 1.077 cc anteriores para os atuais 1.099 DC. Maior torque relatado e uma potência máxima confirmada de 217 cavalos, considerando intervenções precisas e um novo sistema de exaustão.

Fotos e vídeos: Aprilia