AIRTENDER da Umbria Kinetics, máxima aderência sem sacrificar o conforto

AIRTENDER da Umbria Kinetics – O AIRTENDER é uma suspensão inovadora, a primeira capaz de eliminar o eterno compromisso entre conforto e desempenho graças a um sistema hidropneumático patenteado (duas patentes internacionais) pela Umbria Kinetics. O Airtender pode ser montado em qualquer suspensão, mesmo controlada eletronicamente (como a ESA da BMW), substituindo o elemento elástico original pelos componentes do Airtender: uma mola helicoidal muito mais rígida que a original (aproximadamente o dobro do coeficiente elástico), capaz de enfatizar as qualidades ciclísticas de qualquer moto nos trechos onde o asfalto é livre de rugosidade, e o sistema hidropneumático, que sendo montado em série ao A mola helicoidal, em trechos onde o asfalto é irregular e na presença de buracos, permite reduzir (mesmo drasticamente) o coeficiente elástico global (K).

Assim, por exemplo, se a mola helicoidal “A” tiver um K igual a 260 kg/cm e o sistema hidropneumático “B” tiver um coeficiente K igual a 180 kg/cm, o K resultante será igual a: 260 – 180 , ou seja, 80 kg/cm. Graças ao Airtender, portanto, você pode aproveitar as vantagens de uma mola rígida quando a estrada é plana e as vantagens de uma mola macia em buracos.
O resultado é a suspensão certa no momento certo, independentemente do tipo de superfície, uso e presença do passageiro e/ou bagagem. O Airtender, de facto, graças a um regulador, oferece a possibilidade de alterar a calibração do elemento hidropneumático, permitindo que a suspensão funcione correctamente mesmo em viagens a dois e/ou com bagagem.

Durante décadas, os fabricantes tentaram modular o sistema elástico, quer através de molas pneumáticas complexas, pesadas e dispendiosas, quer através de tecnologias mais simples aplicadas a amortecedores, geridos electronicamente (sistemas semi-activos). Ambas as soluções, em todas as suas formas, da mais barata à mais cara, nunca resolveram o problema. Por isso, até agora nenhum sistema conseguiu obter a configuração perfeita, capaz de garantir a máxima aderência mas também o máximo conforto. A configuração, especialmente numa moto de produção, é um compromisso, escolhido em função do tipo de utilização e da faixa de preço. Na prática, portanto, mesmo utilizando as ferramentas tecnologicamente mais avançadas, quando você decide enfatizar a dirigibilidade você deve necessariamente sacrificar o conforto de condução e, naturalmente, vice-versa.

LA primeira grande inovação do sistema Airtender consiste em eliminar o conceito de compromisso. Graças ao Airtender, de facto, é possível obter a máxima aderência sem sacrificar o conforto, ao mesmo tempo que aumenta o nível de segurança. A segunda inovação diz respeito à simplicidade com que o Airtender atinge este objectivo: dimensões reduzidas, sem necessidade de compressores e unidades de controlo electrónico. A terceira grande inovação do Airtender diz respeito à integração com os padrões mecânicos atualmente disponíveis. O Airtender, de facto, ao contrário das molas pneumáticas e das suspensões semi-activas, não requer um design "ad hoc", mas pode ser instalado em qualquer tipo de veículo simplesmente mudando o suporte do acumulador. A quarta inovação diz respeito ao amortecimento intrínseco que o Airtender possui. Todos os elementos elásticos, de fato, devem ser combinados com um amortecedor (o amortecedor), sem o qual o sistema não pode funcionar. O Airtender, graças à sua configuração técnica, atua como um elástico autoamortecido, característica que enfatiza ainda mais a versatilidade do sistema, que combina perfeitamente com qualquer amortecedor, padrão ou pós-venda.

O Airtender pode ser definido como um sistema “super elástico” capaz de manter a roda sempre em contato com o solo de forma a tornar as reações da moto controladas e previsíveis. Dos numerosos testes realizados com vários pilotos (incluindo fabricantes de motos) descobriu-se que a introdução do Airtender, em qualquer tipo de chassis, aumenta significativamente a tracção e o conforto. Na verdade, no asfalto liso a mola muito rígida evita oscilações, enquanto nos buracos a mola macia evita a desestabilização do acerto e reduz as vibrações transmitidas às costas do condutor. Na prática, o motociclista percebe um aumento significativo na sensação. Ao dirigir com o passageiro e/ou com bagagem, as vantagens do Airtender, em comparação aos sistemas originais, aumentam ainda mais, pois as características superelásticas permitem manter o veículo na posição, enfatizando a dirigibilidade e a segurança e permitindo que os amortecedores, pneus e todos os sistemas eletrônicos funcionam da melhor forma.

O Airtender pode ser instalado em qualquer veículo e em qualquer tipo de suspensão. Por isso, somente trocando o suporte do acumulador e adaptando a calibração do sistema hidropneumático, O Airtender pode “seguir” o proprietário em cada troca de motocicleta. A comercialização do Airtender começará em 2017.