Ducati Streetfighter V4 2023: a “Fight Formula” em um novo nível [VÍDEO]

O novo Ducati Street Fighter V4 foi recentemente apresentado no quinto episódio de websérie Ducati World Première 2023. No vídeo proposto para a ocasião pela Ducati, no YouTube, a variante é protagonista Streetfighter V4S. Uma das versões da nova família, juntamente com o exclusivo Lutador de rua V4 SP2.

Um novo nu estrondoso

No vídeo você pode ouvir a voz poderosa deste modelo, o que sugere um caráter forte. Um conceito evoluído no seguimento do que foi feito com a Panigale V4, distinguível por não possuir carenagens, com guiador alto e largo, asas de biplano e pacote eletrónico de última geração. Há também um potente motor Desmosedici Stradale em evidência e o peso é baixo 178 kg.
O estilo minimalista é projetado para a frente e destaca-se a assinatura luminosa full-LED e o DRL em forma de V, que lembra o da Panigale V4. As características musculosas e esculpidas se unem a outras mais aerodinâmicas, entre as novidades está também um tanque de combustível maior Litros 17 abraçado por novas tampas laterais. O tanque segue as dimensões daquele apresentado na Panigale V4 2022, cujos formatos são projetados para apoiar o piloto nas frenagens e nas curvas.
O conceito desportivo também é sublinhado pela configuração padrão de assento único, com banco do passageiro e apoios para os pés disponíveis como padrão.
Um completo também é proposto gama de acessórios para acentuar as suas qualidades, a partir de um sistema de escape full-racing Ducati Performance da Akrapovič, concebido para utilização em circuito. Possui silenciadores elevados e próximos à cauda, ​​resultando em uma redução de peso geral de cinco quilos e potência máxima projetada de 220 cavalos. O nível de ruído está dentro do limite de 105 dB, ou 102 dB com a adoção do dB killer.
Também são indicados protetores de quadro e cárter em fibra de carbono, para-lamas, kits aerodinâmicos, comandos em alumínio billet, kits de silenciadores homologados, além de cavaletes e aquecedores de pneus para os entusiastas que adoram ir para a pista.
As cores são clássicas Ducati vermelho e uma nova pintura "Cinzento Preto" apenas para a versão Streetfighter V4 S, protagonista do vídeo, que é o resultado de um contraste direcionado entre a cor cinza e as variações pretas dos elementos conectados.

Aspectos tecnológicos

Os gráficos dos instrumentos foram revisados ​​com um indicador LED verde externo associado às mudanças de marcha. O painel apresenta o modo de visualização “Track Evo” que segue o layout utilizado na Desmosedici MotoGP, dando uma visão rápida das informações cruciais e da ação dos sistemas.
A evolução do modelo também é destacada pelo novo software Controle do Freio do Motor (EBC) EVO 2 para melhorar a estabilidade e o dinamismo, além de definir com precisão a configuração eletrônica. Uma calibração diferente é destacada, proporção por proporção, em cada um dos três níveis recuperáveis. A nova estratégia foi projetada para refinar a intensidade da frenagem motora com base na carga na área traseira. Na primeira fase de frenagem, com pouca carga no pneu traseiro, o EBC EVO 2 utiliza menos frenagem motor, maximizando a ação à medida que se aproxima do centro da curva, onde a intervenção do freio motor oferece maior contribuição na frenagem da moto e feche a trajetória. Aspecto que facilita uma intervenção mais equilibrada do comando da travagem motor, conforme indicado; Além disso, o bloqueio da roda traseira durante fases de travagem mais intensas é reduzido.
Há também uma nova estratégia para Mudança Rápida Ducati (DQS) com melhor fluidez nas mudanças de marcha sempre que o acelerador é pressionado, quando está parcializado e quando está totalmente aberto, gerenciando ambas as situações de forma diferente.
Em seguida, implementou a lógica de Power Mode com calibrações dedicadas ao motor Desmosedici Stradale associado aos exemplares Streetfighter. Sempre existem quatro estratégias de entrega: completo, Alta, Médio, Baixo (potência limitada a 165 cavalos). O primeiro e o último são redesenhados e os outros dois reconfigurados na estratégia.
As novidades incluem ainda um novo modo de condução em piso molhado para uma condução mais otimizada em superfícies de baixa aderência, portanto uma bateria de iões de lítio para a versão V4 S com peso reduzido de 1,7 kg face à anterior, já incluída no pacote Streetfighter. Modelo V4 SP.
Entre as diversas alterações eletrónicas, destaca-se a atualização da estratégia de controlo das ventoinhas de refrigeração, de forma a oferecer uma melhor gestão das temperaturas de funcionamento e do conforto térmico.

Aspectos tecnicos

A moldura é do tipo "Quadro frontal" e o chassis segue a evolução empreendida com a gama Panigale V4. Além do quadro dianteiro e do braço oscilante unilateral, ambos em alumínio, há também um garfo invertido e um amortecedor mecanicamente ajustável na variante V4.
No espécime Streetfighter V4S, em vez disso, há suspensão semi-ativa Öhlins com garfo invertido NIX30 de 43 mm e amortecedor TTX36, além de interface SmartEC 2.0. Na variante Streetfighter V4 S, os aros são de liga de alumínio forjado Marchesini que oferecem maior agilidade nas mudanças de direção e maior reatividade nas acelerações e frenagens dada a contenção de massas não suspensas. O peso bruto desta versão é de 197,5 kg.
O pivô do braço oscilante do novo Streetfighter V4 é colocado 4 mm mais alto, aumentando a ação anti-squat que promove maior estabilidade, juntamente com a precisão e a capacidade de manter a trajetória na saída das curvas e na progressão.
A distribuição do peso é deslocada para a extremidade frontal, carregando-o ainda mais para aumentar a precisão e a inserção.

Propulsor

A calibração do motor foi revisada Desmosedici Stradale di 1.103 DC, considerando o maior diâmetro da saída do silenciador, introduzido para atenuar a contrapressão do escapamento. No lado direito está a tampa da embreagem da Panigale V4, para adotar a embreagem seca e a proteção da tampa da embreagem. O poder atinge 208 cavalos a 13.000 rpm com 123 Nm de torque, na configuração Euro 5.

Fotos e vídeos: Ducati