MV Agusta Turismo Veloce: um resumo da evolução [VÍDEO]

No vídeo proposto por MV Agusta Motor no YouTube, mais aspectos estão listados e vinculados à visão geral renovada de MV Agusta Turismo Veloce.

A gama MV Agusta Turismo Veloce 2021

Variantes foram indicadas Luxo, SCS de luxo e o distintivo RC SCS (estes dois equipados com uma solução inovadora de embreagem Smart Cluch System projetada pela MV Agusta em conjunto com Rekluse), portanto outra versão vermelho equipado com suspensão mecânica e ajustável, composta por garfo Marzocchi de 43 mm e monoamortecedor progressivo Sachs.
A estética do novo Turismo Veloce parece sinuosa e esculpida. Uma forma de esportividade pensada para quem é apaixonado por viagens longas, equipada com faróis full LED. O conforto continua a ser um dos aspectos destacados, destacando-se um pára-brisas de maiores dimensões adoptando um plexiglass com tratamento anti-riscos, maior em altura e largura e ajustável através de comando manual. Destaca-se também um posicionamento refinado no selim, considerando a proteção funcional para cavaleiros de diferentes tamanhos e alturas, portanto igualmente interessante é a possibilidade de colocação de bolsas laterais e até um top case.

Evolução técnica

O coração de três cilindros de 798 DC, aprovado euro 5, é caracterizado por um eixo contra-rotativo. Um motor avançado no qual vários aspectos foram trabalhados e estão listados novos dutos de admissão e um sistema de escapamento redefinido. Com base nas informações, no período entre 3.000 e 6.000 rpm o torque é 12% maior, com pico de 80 Nm a 7.100 rpm. O poder atinge 110 cavalos a 10.150 rpm.
Destacam-se também uma nova unidade de controle eletrônico e uma caixa de câmbio eletrônica EAS 3.0 de terceira geração. O peso seco varia ligeiramente dos 191 kg do MV Agusta Turismo Veloce Rosso, aos 192 kg das restantes variantes.

A ergonomia da área central também evoluiu, dado um selim projetado para acomodar com espuma mais espessa e altura menor de 20 mm, favorecendo o apoio no solo. Está presente em 830 mm de altura. Entre as novidades, também está listada uma nova configuração para as suspensões semiativas Sachs, assim como é interessante a parte eletrônica, a começar por um novo painel de instrumentos TFT de polegadas 5,5 através do qual é possível interagir através da App MV Ride e para as versões Lusso, Lusso SCS e RC SCS existe um dispositivo anti-roubo de satélite integrado através da app Green Box; portanto, uma plataforma inercial IMU estruturada pela e-Novia para o fabricante, ABS com função de curva e gerenciamento de controle de tração. O sistema de freios conta com soluções Brembo, sendo indicado disco duplo flutuante de 320 mm e pinça radial com quatro pistões, enquanto atrás é indicado disco único de 220 mm e pinça de dois pistões.

Fotos e vídeos: MV Agusta Motor