Pirelli: linha renovada de pneus de corrida para motos e scooters [FOTO]

Uma gama mais ampla, composta por novos tamanhos e compostos para alguns pneus, caracteriza a proposta corrida assinado Pirelli para o 2020.

A notícia

Uma marca há muito ligada à actividade de pista e, em particular, com uma presença consistente e duradoura no Campeonato Mundial de Superbikes da FIM, como mencionado.
Para quem compete em scooters, a Pirelli criou o pneu DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC em dois tamanhos 100/90 – 12 M/C 64P TL dianteiro e 120/80 – 12 M/C 55P TL traseiro de doze polegadas, também funcional para pitbikes, minitards e miniGPs, retomando as indicações. Entre os aspectos interessantes estão os perfis peculiares e um desenho de piso inspirado no DIABLO ROSSO™ SCOOTER. Está homologado para utilização em estrada com utilização otimizada também em pista. O composto apresenta alto grau de Carbon Black, funcional para acelerar o aquecimento e com qualidades de “resistência ao rasgo”, novamente considerando o que foi relatado.
Passando para as motocicletas e a "gama esculpida para rua", há novidades relacionadas a DIABLO™ SUPERCORSA SC, agora também com um novo composto SC3 que, tal como o renovado DIABLO™ SUPERBIKE SC3, reforça a sua utilização e versatilidade também considerando os diferentes tipos de asfalto. O DIABLO™ SUPERCORSA com banda de rodagem inclui o já mencionado composto SC3 dianteiro e traseiro na linha renovada.
O reforço da proposta inclui também a PHANTOM™ SPORTSCOMP RS, destinado a motos de corrida clássicas "com cubos de dezoito polegadas", distinguíveis pela banda de rodagem vintage do PHANTOM™ SPORTSCOMP e por uma tecnologia avançada projetada para pneus para uso em pista.
Também aprovado para uso em estrada, este pneu de corrida foi desenvolvido para corridas de sprint e resistência clássica e está disponível nas dimensões 110/80 R 18 M/C 85V TL frontal e 130/70 R 18 M/C 63V TL e 150/70 R 18 M/C 70V TL atrás.
Entre os aspectos destacados: “aquecimento rápido e amplitude do espectro de temperatura de operação que permite a entrada na pista mesmo sem o uso de aquecedores de pneus”. O perfil é de raio duplo avaliando chassis do tipo histórico, com área de pegada otimizada para transmitir “controle” na área frontal e consistência na fase de progressão, ainda absorvendo informações. O design drenante da banda de rodagem com referências ao passado também é funcional.
Por fim, no setor de produção de derivados, notamos a introdução de novos tamanhos maiores entre os pneus slick SUPERBIKE DIABLO™, que amplificam as qualidades gerais de desempenho juntamente com os novos compostos “com um espectro de utilização mais amplo”. Os tamanhos aumentados são 125/70 R 17 e 200/65 R 17 para a classe SBK e 190/60 R 17 para a classe SSP600. Portanto, também são mencionados os novos tamanhos 110/70 R 17 e 140/70 R 17 projetados para a classe SSP300; bem como o novo composto SCX que representa um cruzamento entre um composto de qualificação e a última evolução do renomado Soft (SC0), proposto na traseira tamanho 200/65 R 17. Depois o já citado SC3, em múltiplos tamanhos para a dianteira e roda traseira . Tendo em conta a experiência da marca e tendo em conta o ajuste de pressão adequado em termos de desempenho, o DIABLO™ SUPERBIKE SC3 foi concebido para ser utilizado em pista mesmo sem o uso de aquecedores de pneus, conforme indicado.

Foto de : Pirelli