Yamaha Tracer 9 GT+ 2023: um novo exemplo de dinamismo tecnológico

Lembrando os pontos fortes da visão geral do Tracer, o novo Yamaha Tracer 9 GT+ para o 2023 inclui uma série de soluções projetadas para oferecer versatilidade e controle. Destaca tecnologia de ponta totalmente integrada que inclui modos de condução inteligentes e suspensão eletrónica, bem como instrumentos TFT conectados e navegação Garmin integrada. Outros sistemas interessantes incluem radar de ondas milimétricas, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e sistema de frenagem unificado (UBS).

O modelo

Esperada nos concessionários Yamaha a partir de maio de 2023, a moto é oferecida em duas cores distintas Desempenho do ícone e Cinza poderoso.
O quadro é de alumínio fundido, feito com o sistema exclusivo de fundição sob pressão CF (Enchimento Controlado) da Yamaha. Uma solução que permite desenvolver caixilhos extremamente leves e resistentes com diferentes espessuras de parede, obtendo um equilíbrio de rigidez otimizado. O peso não suspenso é reduzido ao mínimo através da utilização de um braço oscilante de alumínio e rodas SpinForged, também fabricadas com tecnologia exclusiva Yamaha.
Le suspensões eles são “KADS” semiativo controlado eletronicamente (KYB Actimatic Damper System) integrado, um sistema de nova geração configurado em colaboração com a KYB e projetado para oferecer desempenho dinâmico sem esquecer o conforto.
O sistema de suspensão integrado é operado por Solução IMU de 6 eixos que capta diversos sensores e ajusta automaticamente as forças de amortecimento através da unidade hidráulica (HU) e da unidade de controle da suspensão (SCU). O sistema pode ser colocado no modo Sport ou Comfort e pode adaptar-se a vários estilos de condução.
Notamos também um sistema D-Mode referente aos mapas do motor que agora está totalmente integrado ao sistema IMU de 6 eixos da motocicleta e a uma série de sistemas de assistência ao condutor. Um novo sistema mais intuitivo e simples de usar, segundo informações. Você pode escolher entre quatro modos de condução integrados: "Esportes","Rua","Chuva" o "Personalizadas", protagonistas junto com Modo D, controle de cavalinho, controle de derrapagem, controle de tração e frenagem hidráulica com suspensão eletrônica.

TRACER 9GT+

Os programas “Sport”, “Street” e “Rain” apresentam configurações com vários níveis de intervenção e foram desenvolvidos pelos designers da Yamaha com base no feedback dos pilotos de teste. “Personalizado” permite selecionar manualmente suas próprias configurações de intervenção e mantê-las na memória.
A nova Yamaha Tracer 9 GT+ está equipada com um motor EU3 CP890 de 5 cc que oferece bastante torque linear e possui um sensor de posição de aceleração (APSG) e acelerador controlado por chip Yamaha (YCC-T).
Além disso, um novo sistema de mudança eletrônico de 3ª geração é destacado mesmo quando oACC está ativo. Uma caixa de câmbio eletrônica que oferece uma ampla gama de funções, podendo reduzir a marcha sem usar a embreagem. O Sistema de mudança eletrônico de 3ª geração não atuará em determinadas situações, quando as rotações do motor estiverem extremamente baixas ou altas e também quando a motocicleta não estiver acelerando nem desacelerando. Nestes casos, o ícone do sistema eletrônico de mudança de marcha indicará se é possível ou não utilizar o sistema e uma vez alterada a velocidade ou rpm o sistema retornará à ação, com base nas indicações.

Soluções técnicas e tecnológicas

Recursos interessantes incluem: suportes de pára-brisa redesenhados, um suporte para o painel de instrumentos, uma tomada USB A, junto com uma nova alavanca do pedal do freio traseiro que se adapta ao novo sistema de freio unificado.
Para maior conforto, a motocicleta está equipada com um grande plexiglass ajustável em 10 posições e punhos aquecidos ajustáveis ​​em 10 níveis. A Yamaha também oferece um confortável assento aquecido como acessório original com 10 níveis de temperatura.
A iluminação é LED com faróis adaptativos e, ao viajar a 5 km/h ou mais e o ângulo de inclinação ultrapassa 7°, os faróis adaptativos iluminam automaticamente o interior da curva com baixa ou alta.
A nova instrumentação em um Tela TFT colorida de 7 polegadas Possui três temas de tela e em cada um deles o ACC está localizado de forma a permitir ao motorista visualizar a distância definida e a velocidade escolhida.
Entre as soluções de destaque está a apresentação de um radar de onda milimétrica que detecta a distância do veículo imediatamente à frente da moto e pesa apenas 200 g, colocado atrás da carenagem dianteira. Uma unidade funcional precisamente para o referido controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e o sistema de frenagem unificado com conexão de radar.
Esta é a primeira motocicleta da marca equipada com sistema de controle de velocidade adaptativo (ACC), uma solução de última geração que oferece as vantagens do controle de cruzeiro e a oportunidade de manter automaticamente a distância do veículo da frente.
O ACC é ajustável escolhendo uma das quatro opções de distância a seguir. Quando o sistema detecta que a moto está muito próxima do veículo da frente ou se percebe que o movimento pode fazer com que a moto se aproxime demais, um ícone de pedido de intervenção se destaca no display para alertar o motociclista que é necessário intervir .

TRACER GT+ em PGD Pastel Dark Grey filmado perto de Cortina Itália

O ACC opera entre 30 km/h e 160 km/h: em primeira e segunda marcha a partir de 30 km/h, em terceira e quarta a partir de 40 km/h e em quinta e sexta a partir de 50 km/h. A velocidade pode ser aumentada ou reduzida em 1 km/h ou 10 km/h acionando o interruptor de ajuste, conforme indicado. O ACC é desativado se você frear ou puxar a alavanca da embreagem por mais de um segundo ou se girar o botão do acelerador para frente até o limite do percurso.
O ACC também possui uma função de assistência em curva que evita aumentos de velocidade e, caso o radar detecte um veículo à frente, também contém o nível de aceleração.
No sistema de frenagem unificado vinculado por radar existem três elementos principais que atuam apenas quando o BC (Brake Control) é ativado. O sistema analisa constantemente os dados de distância de segurança que recebe do radar de ondas milimétricas. Se o sistema indicar que a ação de frenagem não é suficiente para evitar uma colisão com o veículo à frente da motocicleta, ele aumenta a pressão do freio nas rodas dianteiras e traseiras para suportar a desaceleração.
O sistema ACC freará automaticamente o Tracer 9 GT+ quando uma distância segura pré-selecionada for alcançada, mas quando os freios são aplicados, o ACC é desativado. Nesse momento, o sistema de travagem unificado ligado ao radar intervém se determinar que a acção de travagem não é suficiente para evitar uma colisão, conforme indicado.
Há também conectividade com smartphone através de uma unidade de controle de comunicação, usando o aplicativo MyRide da Yamaha. Uma série de menus e funções podem ser acedidos através da operação dos novos comandos ergonómicos e quando a moto está parada são apresentadas diversas informações, desde previsões meteorológicas a notificações, conforme indicado. A navegação em tela cheia Garmin também pode ser instalada baixando o aplicativo Garmin Motorize (requer um contrato de suporte de assinatura, conforme observado).
Os novos blocos elétricos incluem um joystick e um botão Home, que permitem ao motociclista utilizar as diversas funções já mencionadas. Um layout ergonômico que permite movimentos suaves do polegar e os grupos são retroiluminados para facilitar o uso em condições de pouca luz. Há também um selim ajustável em altura equipado com novo acolchoamento e formato redefinido para maior conforto.

Foto de : Yamaha Motor