Brembo comemora 40 anos de sucesso nas 500 MotoGP

Em 20 de agosto de 1978, Virginio Ferrari, pilotando uma equipe Suzuki RG500
Gallina, equipada com Brembo, alcançou sucesso na classe de 500cc no GP da Alemanha Ocidental no lendário circuito de Nürburgring.

Na altura, a Brembo tinha apenas cerca de uma centena de funcionários e a Suzuki não oficial conduzida pelo piloto italiano na então classe rainha do campeonato mundial tinha pinças Brembo de 2 mm Gold Series de 38 pistões, um cilindro mestre axial Brembo de 15,87 e de 2 discos dianteiros em ferro fundido de mm.

Hoje, a Brembo conta com mais de 10.000 mil funcionários e até 30 de julho de 2018 foram acumuladas 472 vitórias: para se ter uma ideia da importância da empresa italiana nas 500-MotoGP, basta pensar que a última vitória de uma motocicleta sem Brembo freios na classe rainha do campeonato mundial remonta a 21 de maio de 1995.

Nos últimos 23 anos, praticamente todos os pilotos optaram sempre pelos sistemas de travagem Brembo e sem quaisquer imposições regulamentares.

Quem mais venceu com a Brembo é Valentino Rossi: 89 vitórias na categoria rainha, selando as vitórias de número 200 (GP Brasil 2002) e 300 (GP San Marino 2008).

A 100ª vitória foi alcançada por Mick Doohan que, com 54 corridas vencidas com travões Brembo, ocupa o segundo lugar nesta classificação especial: precisamente por ele, vítima de um terrível acidente em Assen em 1992 que comprometeu a plena funcionalidade da perna direita, Brembo os técnicos criaram a bomba manual para remediar a deficiência.

Quanto aos fabricantes, a Honda lidera em número de vitórias com travões Brembo, 236, seguida da Yamaha com 176, da Ducati com 42 e da Suzuki com 14.

Graças à atenção contínua à inovação e ao desempenho, a Brembo reforçou o papel de excelência da Itália em componentes de corrida: as inovações introduzidas nestas 4 décadas, desde a pinça monobloco até ao
A bomba de polegar, desde a pinça até aos acessórios radiais e até aos discos de carbono para utilização em piso molhado, levaram 100% dos pilotos da classe rainha a utilizar exclusivamente travões Brembo a partir da temporada de 2016.

Um reconhecimento importante.