90 anos de fascínio reunidos na nova BMW R nineT

La BMW R nove T se apresenta por ocasião do aniversário “90 anos BMW Motorrad” com uma imagem purista, poderosa e sem carenagens. O carácter original do motor Boxer e a linguagem formal das várias épocas das motos fundiram-se com uma técnica inovadora e um conceito modular que oferece ao condutor o mais alto nível de personalização. Reduzida ao essencial, a BMW R nineT – nineT, para abreviar – também fascina pelo seu carácter que atesta o acabamento de fabrico e uma forte carga emocional.

O clássico Roadster apresenta-se com um conceito que reflete o desejo de muitos entusiastas do motociclismo de experimentar o autêntico prazer de conduzir uma moto, não comprometido pelo stress. Consequentemente, as prioridades no desenvolvimento do design da nineT foram atributos como “simplicidade purista”, “emoções” e “materiais autênticos e tradicionais”. Na nineT, as características estilísticas tradicionais da engenharia de motos foram combinadas com propulsão e componentes de chassis ultramodernos, criando uma moto que não deixa de entusiasmar e que convida tanto a passeios descontraídos como a uma condução desportiva e dinâmica em estradas extra-urbanas.

O motor é o clássico motor Boxer
Tal como a primeira moto BMW de 1923, a lendária BMW R 32, a nova BMW R nineT conta com o clássico e dinâmico motor Boxer como motor. Há 90 anos que o seu princípio de construção é sinónimo de design inconfundível, desempenho de binário redondo e som único. O Boxer com deslocamento de 1170 cm3 com resfriamento a ar/óleo foi montado no nineT. O motor produz 81 kW (110 CV) às 7750 rpm e desenvolve um binário máximo de 119 Nm às 6000 rpm.

O conceito é baseado em um alto nível de personalização e customização
A nineT reúne 90 anos de ADN da BMW Motorrad e, graças ao seu conceito único, foi criada para satisfazer os pedidos dos fãs da personalização. Extensas possibilidades de personalização baseadas em preferências pessoais foram o foco durante o desenvolvimento do purista Roadster. A gama de modificações possíveis varia de acessórios originais BMW a componentes a serem adaptados e acessórios produzidos como peças individuais por sintonizadores de motocicletas, de modo a criar um exemplo verdadeiramente único.

Um aspecto importante que torna possível o elevado nível de personalização da nineT é o conceito específico do quadro. A estrutura de aço de longarina dupla desenvolvida especialmente para a nineT integra o motor boxer como elemento de suporte de carga. A construção básica do quadro consiste sempre numa secção dianteira com cabeça de direção integrada e uma secção traseira com apoio de braço.

O quadro do passageiro é removível e permite-lhe conduzir a nineT como uma moto para dois ou, para uma imagem absolutamente autêntica, sozinho. Completada por uma capa de assento oferecida como acessório original, a nineT exala o charme de uma motocicleta monolugar, inspirada nos primeiros “Café Racers”.

Sistema de escapamento movido para o lado esquerdo com escapamento duplo e possibilidade de modificação
O conceito de uma motocicleta Roadster clássica/esportiva reflete-se no sistema de escapamento movido para a esquerda com duas ponteiras de escape sobrepostas. Numerosas opções de personalização são oferecidas na gama de acessórios originais BMW Motorrad. A nineT ganha um aspecto particularmente técnico graças ao sistema Akrapović em titânio. Através de um tubo de ligação curto ou longo, o tubo de escape pode ser montado baixo ou alto, mudando assim radicalmente a imagem e o caráter da nineT.

Configuração de chassi tradicional combinada com tecnologia de alto desempenho

Na BMW R nineT, o clássico Telelever dos modelos BMW Motorrad com motores Boxer foi substituído por um garfo telescópico invertido retirado do superesportivo S 1000 RR. O resultado é um estilo clássico aliado a uma técnica altamente sofisticada. A suspensão traseira é feita em braço Paralever com monoamortecedor central.

A caixa do diferencial traseiro possui três pontos de fixação para fixar, por exemplo, o suporte da placa e para montar a placa ou o dispositivo de iluminação lateralmente. Além disso, a configuração unilateral da nineT permite que a roda original de 17 polegadas e 5,5 polegadas de largura seja substituída por uma de 6 polegadas de largura e que a bicicleta seja homologada separadamente.

Na sua qualidade de moto roadster puro-sangue, a nineT desenhada no estilo dos modelos históricos está equipada com jantes raiadas com jantes de liga leve pretas anodizadas de ombros planos, cubos de roda em alumínio preto e raios em aço inoxidável. Juntamente com pinças de travão monobloco de 4 pistões montadas radialmente, discos de travão com pinças flutuantes com um diâmetro de 320 milímetros e ABS BMW Motorrad garantem uma desaceleração absolutamente segura.

Design purista com caráter único
Um dos objetivos prioritários do projeto era reduzir ao máximo os elementos da superestrutura em favor de uma imagem purista. Ao contemplar a nineT, também se pode reconhecer em muitos componentes o amor pelos detalhes que influenciou o trabalho de estilistas e engenheiros.

O tanque de alumínio com capacidade para 18 litros tem laterais cuidadosamente escovadas à mão e posteriormente tratadas com um revestimento dedicado. A tampa de alumínio com a inscrição nineT gravada, aplicada à direita acima do duto de admissão, é outro exemplo do caráter do nineT.

As superfícies de vários componentes de alumínio forjado, como o suporte superior ou a fixação do guiador com a inscrição BMW Motorrad, foram jateadas com esferas de vidro e depois anodizadas naturalmente. Os modelos históricos dos 90 anos da BMW Motorrad também se refletem no farol circular com o emblema BMW aplicado centralmente na tampa da lâmpada.

A seleção de cores seguiu o caráter especial da nineT e vem em preto clássico (Black Storm metálico) com elementos contrastantes de prata e metal.

Rede especial a bordo para deixar bastante espaço para personalização
Uma configuração especial da rede de bordo oferece possibilidades técnicas que facilitam a utilização de componentes alternativos, por exemplo, diferentes faróis ou indicadores de direção.

Destaques do novo BMW R nineT:

• design purista.
• Trabalho artesanal.
• Motor Boxer bicilíndrico refrigerado a ar/óleo com cilindrada de 1170 cm3. Potência 81 kW (110 HP) a 7750 rpm, torque máximo de 119 Nm e 6000 rpm.
• Ideal para customização e personalização.
• Conceito de chassi modular com assento do passageiro removível e elemento traseiro para o chassi.
• Suspensão clássica com garfo dianteiro telescópico invertido de alta qualidade e Paralever traseiro.
• Sistema de escapamento movido para a esquerda com duplo terminal de escapamento e possibilidade de variação.
• Rodas raiadas tradicionais com anéis de aro e cubos de roda pretos.
• Pinças de freio monobloco de 4 pistões montadas radialmente, linhas de freio em aço e discos de freio com pinça flutuante de 320 mm.
• Placa com nome do modelo fixada no cabeçote de direção com rebites seguindo modelo histórico.
• Acessórios originais feitos à medida com a famosa qualidade BMW Motorrad.