Notícias do mês de setembro de 2018

MotoGP

AGV: Valentino Rossi comemora “de volta a Misano”

No lugar de Michael J. Fox e Christopher Lloyd estão os rostos de Valentino e Silvano Galbusera, seu chefe técnico desde 2013, no papel de Marty McFly e Doc. Os dois são catapultados para o circuito do Adriático após a ausência forçada de 2017. , quando Rossi foi forçado a se retirar alguns dias antes do evento

Rainha da Moto Guzzi V85 TT no Open House [FOTO]

A Moto Guzzi V85 TT, após a passarela Open House, será apresentada ao público em geral durante a próxima edição da EICMA, enquanto teremos que esperar pelo menos até fevereiro de 2019 para vê-la no mercado
Eventos

Moto Guzzi: o portão vermelho se abre para o Open House 2018 [FOTO e VÍDEO]

O Moto Guzzi Open House será também uma oportunidade para apresentar duas motos em antevisão: a V85 TT, o primeiro enduro clássico de média cilindrada dedicado ao mototurismo e a V9 Bobber Sport, uma declinação desportiva de um modelo que convenceu não só pela sua formas soberbas, mas também pelas suas qualidades de condução

BMW C 400

À primeira vista a BMW C 400 X impressiona pelas suas linhas modernas e um marcado sentimento familiar com a família GS. Apresenta muita tecnologia e o sofisticado sistema BMW Motorrad Multi-Controller
Destaque

HEVIK PORTLAND evolui

Esta é uma atualização EVO para um dos produtos de maior sucesso da HEVIK: inovação sem perder de vista o inconfundível visual vintage.

Beta: o novo Evo MY 2019 está chegando ao mercado

As motos da série Trial são fornecidas com quatro motores a 2 tempos (125, 250, 300 e 300 SS onde "SS" é o acrónimo de "Super Smooth", uma moto Trial com um carácter decididamente mais suave e divertido que as suas irmãs mais agressivas. ) e um motor de 300 cc a 4 tempos
Testes de estrada

Suzuki SV650 ABS MY2018: Bicilíndrico atemporal ao alcance de todos [TESTE DE ESTRADA]

O ano era 1999 quando o progenitor de todos os SVs fez sua primeira aparição nas estradas de meio mundo. Quase vinte anos após o seu lançamento - depois das duas primeiras séries que foram seguidas por um curto período pelo projeto Gladius - os técnicos da gigante japonesa conseguiram dar-lhe mais atualizações que lhe permitem acompanhar os tempos, dando à derrota o seu rivais da categoria. O protagonista é sempre ele, o V-twin de 90° e 76 cavalos de potência, uma obra-prima que resiste à passagem do tempo e que torna o ágil SV650 adequado tanto para pilotos novatos como para pilotos mais experientes. Contanto que você não seja muito alto...