A BMW produz scooters desde 2012, com um sucesso que tem chegado gradualmente, até ao terceiro lugar entre os modelos da gama, alcançado pela C 650 Sport no ano passado, atrás apenas das duas versões da R1200GS. A gama é ampliada com o quarto modelo, o C 400 X que se junta também ao C 650 GT e ao elétrico C Evolution
Participamos pilotando uma magnífica Honda CB1000R, na equipe Honda Italia, formada por 3 jornalistas. Mais que uma corrida, uma experiência para viver, da qual falaremos
BMW F750GS e F850GS – Continua sendo um bicilíndrico paralelo, mas é um motor que nada tem em comum com o antigo. O som e o caráter são novos, enquanto duas motocicletas completamente novas foram criadas em torno dele, ainda mais diferentes uma da outra do que as antigas F700GS e F800GS.
William Armuzzi, Director Geral da 2W Honda Motor Europe Ltd. Itália: "Para uma marca de prestígio como a Honda, que é líder de mercado em Itália com uma quota de mercado de quase 22%, alcançar os seus clientes apaixonados com as fórmulas de distribuição mais avançadas é um mais isso contribui para o já muito elevado nível de satisfação do cliente"
A SuperSport S, equipada com suspensão Öhlins, Ducati Quick Shift up/down e cobertura do banco do passageiro, continua disponível em Ducati Red e na popular combinação Star White Silk com jantes e quadro vermelhos
Com o Turismo Veloce 800 Lusso chega também a introdução de uma novidade absoluta: o “Smart Clutch System” para gestão totalmente automática da embraiagem
Todas as bolsas de tanque da Daily Line são projetadas para acomodar a caixa com trava de disco Bagster, que é fixada internamente por meio de um velcro
O V7 III Limited sabe combinar classicismo e elegância, combinando o cromo com materiais refinados de alta tecnologia, como fibra de carbono e alumínio
Honda CB300R 2018 A naked de visual minimalista compartilha 80% de seus componentes com sua irmã mais nova CB125R, mas a qualidade e o estilo são os da CB1000R
O Encontro Europeu GSX-R terá como convidado de honra Kevin Schwantz, o lendário Campeão do Mundo da Classe 500 de 1993 e embaixador da marca Suzuki que contribuiu significativamente para o desenvolvimento da actual GSX-R1000.
Uma homenagem ao estilo ditado pelo boom das motocicletas dos anos 70, inserções atraentes e tecidos técnicos para a nova jaqueta de duas camadas da HEVIK.
O SV650X-TER é movido por um motor V-Twin de 645 cc com refrigeração líquida, capaz de fornecer 76 HP a 8.500 rpm e um torque de 64 Nm a 8.100, aprovado pela Euro4.
A carcaça externa, confeccionada em dois tamanhos, é impressa em KPA, um material excepcionalmente flexível que torna o capacete leve e muito resistente. A sua forma particularmente aerodinâmica foi concebida para incorporar as entradas de ar superiores e traseiras, bem como o inovador sistema de movimento do protetor de queixo