Yamaha YZF-R1 en YZF-R1M 2020: een nieuw niveau van kracht [FOTO & VIDEO]

De historische wordt in herinnering gebracht YamahaYA1, het exemplaar dat in Juli del 1955 slechts tien dagen na de oprichting van Yamaha Motor Company maakte de verovering van de bergopwaartse race mogelijk Zet Fuji op, om een ​​sterke traditie te onderstrepen en nieuwe te illustreren YZF-R1 e YZF-RM 2020, die een nieuwe evolutionaire stap vertegenwoordigen in de sportproductie, ondertekend door het merk Iwata.

Kenmerken

Met R-serie een panorama dat wordt versterkt door technologieën die voortkomen uit de toewijding aan de Wereld Superbike, met een connotatie die ook verwijst naar wat er in is gedaan MotoGP. Vooral het ontwerp van de twee YZF-R1 e YZF-RM 2020 het lijkt beïnvloed door wat er met de YZR-M1 is gedaan, gezien de verschillende elementen, van de kuip tot de zijpanelen, allemaal verbonden met een slank chassis om een ​​aerodynamisch en functioneel zicht te bieden (er wordt een toename van 5% genoteerd), van een prestatieperspectief. Opvallend zijn ook de LED-koplampen en een nieuw aluminium luchtkanaal achter de kuip, terwijl het onderste gedeelte van de kuip, dat de uitlaat verbergt, van titanium is gemaakt.
Terugkomend op de verdiensten, de YZF-R1 voorzien van een vork Kajaba met stammen van 43 mm en gerichte interventies op de interne structuur, waarbij de aanwijzingen worden overgenomen die een excursie bevorderen 120 mm. Pas ook de aanwezige dempingskleppen aan met a “lamellaire indeling” het bevorderen van een geoptimaliseerde interactie van het medium. Net zoals de stuurdemper is gewijzigd en ook de achterdemper anders is afgesteld, waardoor het chassis in progressie verder wordt ondersteund. Het remmen is gekoppeld aan een systeem dat bestaat uit een paar schijven aan de voorzijde 320 mm met monobloc-remklauwen en remblokken ontwikkeld met behulp van een nieuw materiaal met hoge wrijving. De wielen dragen rubber Bridgestone Battlax RS11 hoge prestaties van de nieuwste generatie.
Verschillende apparaten: een remcontrolesysteem, d.w.z Rem controle o BC, waarbij u tussen twee modi kiest ABS BC1 e BC2; een geavanceerd traagheidsplatform a 6-assige IMU gekenmerkt door gyroscopische sensoren gericht op stampen, gieren en rollen; Launch Control-systeem en een nieuw systeem EBM (Beheer van motorrem) waarmee u kunt kiezen tussen drie verschillende niveaus van motorremmen, met een actie die is gebaseerd op verschillende parameters, waaronder het aantal motortoerentallen, het gaspedaal, de beweging van het gasklephuis en dus de ingeschakelde versnelling.
De indicaties zijn zichtbaar op een bijgewerkt actief matrix LCD-scherm TFT (Dunnefilmtransistor).

Het hart van het project

Een motor dwarsvlak di 998 cc samengesteld uit vier cilinders die het levert 200-paarden, versterkt door geavanceerde oplossingen en al voorbereid op de Euro 5-verordening, waarbij altijd rekening wordt gehouden met wat er is gerapporteerd.
De boom dwarsvlak maakt een onregelmatige pony mogelijk 270 ° - 180 ° - 90 ° - 180 ° aanrakend piekvermogen a 13.500 tpm. Er wordt gesproken over "nieuwe vingerrockers en nieuwe nokkenlobprofielen", om de algehele levering te bevorderen. Net zoals het inlaatsysteem en de cilinderkop opnieuw zijn geconfigureerd, hebben andere ingrepen ook betrekking op de andere opstelling van de injectorgroep, waardoor de gasklepdeksels dichter bij de verbrandingskamer komen. Boven deze 45 mm body's bevinden zich nieuwe Bosch-injectoren.
De uitlaat is ook opnieuw vormgegeven met vier katalysatoren, waarvan er twee voor de expansiekamer zijn geplaatst en de andere erachter. Er worden ook systemen toegepast om het geluid dat verband houdt met hitteschilden te dempen. Daarom worden interventies gerapporteerd om de koeling en efficiëntie van de aandrijfeenheid te verbeteren, zoals een oplossing Yamaha chipgestuurd gaspedaal (YCC-T) die de werking van de bovengenoemde gasklephuizen evalueert of a APSG (Gaspedaalpositiesensorgreep), uitgerust met een magneet en sensor die informatie naar de YCC-T om een ​​grotere interactie te ondersteunen.

De Yamaha YZF-R1M uit 2020

Het vertegenwoordigt een evolutie van het concept R1 reeds beschreven, nog geschikter voor baanactiviteit en elk exemplaar is ook genummerd, gezien het type model. Het voortstuwende hart is hetzelfde als de R1. Het is te onderscheiden door de koolstofromp die doet denken aan de M1 en technologische systemen die de prestaties ervan versterken, gecombineerd met één CCU gevorderden en schorsingen Öhlins elektronische raceophanging (ERS) van een elektronisch type, daarom speciale updates.
Onder de aangegeven elementen valt ook een vork op Öhlins ERS NPX onder druk van gas, gekoppeld aan het bovengenoemde systeem Öhlins elektronische raceophanging waardoor de aanpassingen gedaan kunnen worden, dus altijd een latere oplossing Öhlins Elektronisch waarvan de voorspanning gevarieerd is en een uiterlijk versterkt door een carbon voorspatbord met een stijl die doet denken aan die van de M1 en een staart die nog steeds in koolstof zit. Onderdelen van een project geoptimaliseerd op verschillende aspecten, zoals de aanwezigheid van specifieke applicaties (YZF-R1M-app, YRC Instellingsapp e Y-TRAC-app) waarmee u gegevens over activiteiten op het circuit kunt evalueren, personaliseren en beheren.
In plaats daarvan met deMyGarage-app het is mogelijk om een ​​virtueel voorbeeld te configureren, de betreffende voorkeuren op te slaan en te delen, eventueel met het oog op een eventuele aankoop. Er worden verschillende accessoires voorgesteld, met het oog op componenten die voortkomen uit raceactiviteiten, dankzij het werk van het team GYTR (Echte Yamaha Technology Racing), zoals gemeld.
Voor degenen die geïnteresseerd zijn YZF-R1M 2020Bovendien wordt er ook een exclusive verwacht voor volgend seizoen Yamaha race-ervaring (YRE) op specifieke circuits op het oude continent, met de mogelijkheid voor eigenaren van het voertuig om meer te weten te komen over aanpassingsmogelijkheden en enkele officiële coureurs van het Japanse bedrijf.

Beschikbaarheid, kleuren en prijzen

Voorgesteld in kleuren Yamaha Blauw DPBMC e Tech Zwart SMX/MBL2 de nieuwe Yamaha YZF-R1 2020 wordt aangeboden vanaf september tegen een prijs vanaf 19.290,00 euro Inclusief BTW (het cijfer omvat niet het zegelrecht L. n. 311 van 31.12.2004), uitgaande van de prijs op de prijslijst die van kracht is vanaf 15 juli 2019. Terwijl de YZF-R1M 2020 beschikbaar Zilverblauw koolstof BWM2/koolstof kan worden besteld via een online systeem dat actief is vanaf 25 juli 2019, waarbij altijd de wijdverbreide indicaties worden gerapporteerd. Geïnteresseerden kunnen ook het verkooppunt aanwijzen Yamaha van vertrouwen. Meer informatie tegen juli. Het aangegeven bedrag begint vanaf 25.990,00 euro (Inclusief BTW, exclusief zegelrecht zoals hierboven L. n. 311 van 31.12.2004).

Foto's en video: Yamaha Motor Europe