Yamaha Yard Built, een nieuw hoofdstuk met de nieuwe Pure Passion

Er zijn rijders in garages over de hele wereld die ervan dromen een uniek motorfietsmodel te bouwen dat hun individuele persoonlijkheid weerspiegelt. Yamaha helpt hun wensen waar te maken door een aantal getalenteerde wereldberoemde customizers de taak toe te vertrouwen om specials te creëren Werf gebouwd, twee wielen die inspiratiebronnen worden.Al op EICMA 2013 drie bijzondere modellen Yard Built had de spotlight gezien: Deus Ex Machina had de XJR1300 'Eau Rouge' nieuw leven ingeblazen. De Deense Wrenchmonkees hadden de nieuwe SR400 Sport Classic opnieuw geïnterpreteerd met de creatie van de SR400 GibbonSlape, terwijl de SR400 BSR de ontwikkeling was van een Japanse fietsenmaker.

Il Nuovo capitolo Yard Built suggereert het tijdschrift Low Ride, dat transformeert Yamaha XV950 in een Street Racer met een ambachtelijk tintje, waarbij de rijpositie en stijl worden aangepast om de sportieve geest te versterken. Volledige Yamaha-traditie afgestoft ‘jaren tachtig’-stijl in een replica van de legendarische Yamaha FZ750, een wegsportwagen die de norm zette.

Modulariteit, constructieve rationaliteit en essentialiteit vertegenwoordigen de authentieke sterke punten van de Yamaha XV950, een model met een sterk karakter dat kandidaat is voor ideaal "canvas" voor schilderideeën van aanpassingen die heel verschillend van elkaar zijn, net zo individueel als de rijervaringen en smaken van elke individuele motorrijder. Het is gemakkelijk om het uiterlijk van een standaardmotorfiets radicaal te veranderen; moeilijker te doen door de dynamische eigenschappen te verbeteren zonder iets te snijden of te lassen, kosten bevatten en met respect voor het oorspronkelijke project. Deze special lijkt radicaal anders dan het basismodel en toch blijven het chassis, de mechanica, het elektrische systeem en de elektronica perfect standaard.

De stijl van de Pure sport – zoals de nieuwe creatie heette – werd samengesteld door Oberdan Bezzi. Halve kuip, staart en punt geïnspireerd op de Yamaha FZ 750, in een mix van aantrekkelijke esthetiek en productiecapaciteiten.

Technisch coördinator van het project is Andrea Radaelli van Radikal Chopper. Op basis van zijn aanwijzingen wordt de carrosserie met de hand gemaakt door Simone Lecca van Metal Bike, die in zijn atelier aan de rand van Turijn unieke stukken maakt van handgeslagen aluminiumplaat. Stalen buizenframes versterken de halve kuip en de staart en verankeren aan bestaande bevestigingspunten op het frame. Het lakwerk van Kaos Design valt op als bijzonder exemplaar gekrast effect wat in de zilver- en metallic tint de handmatige afwerking accentueert. Afbeeldingen in zwart en pastelrood reproduceren de FZ750-schema uit 1985, waarbij de handgemaakte onderdelen en de standaardtank worden geharmoniseerd. De richtingaanwijzers en spiegels, geleverd door Rizoma samen met de eveneens uit massief vervaardigde knoppen, zijn kostbaar maar goedgekeurd.

De positie van de piloot wordt sportiever maar niet geïrriteerd en ruim verstelbaar dankzij half stuur met dubbele scharnieren; de voetsteunen zijn standaard. Het leren zadel, gemaakt door Laboratorio della Pelle e del Cuoio met behulp van traditionele technieken, is ongeveer 120 mm hoger. De door Yamaha-ontwerpers ontwikkelde opstelling blijft ongewijzigd. Absoluut standaard banden, velgen, remsysteem met ABS, vork, frame, mechanica en het gehele elektrische systeem. De enige concessie aan het geluid is de speciaal ontworpen twee-in-één uitlaat ontworpen door HP Corse; de terminal, met een trapeziumvormige doorsnede, is compacter en lichter dan het origineel.