Yamaha Tracer 9 en Tracer 9 GT: nieuwe vormen van veelzijdigheid en beweging [FOTO]

Presenteer de nieuwe Honda Tracer 9 e Tracer 9GT gekenmerkt door vloeiende en onderscheidende vormen, technologische systemen en een motor CP3 da 890 cc euro 5 die een energetische impuls uitzendt.

Nieuwe Yamaha Tracer 9

Het begrip Sport Touring ondertekend door Yamaha evolueert, wordt lichter, eclectischer, technologisch en krachtig. Een apart voorstel in Tracer 9 e Tracer 9GT, die een symbiose vertegenwoordigen tussen sportiviteit en toerisme.
Het exemplaar Tracer 9 kan worden gekozen uit twee nieuwe kleuren: Rode lijn overwegend rood voor een sportievere visie of Tech Kamo met een groengrijze variëteit die de gedefinieerde kenmerken benadrukt.
De nieuwe look sluit aan bij de functionaliteit, gezien de aandacht die is besteed aan de indeling en plaatsing van de tassen. Bijzonder is het "pijl"-silhouet dat wordt gedefinieerd door een voorruit die verstelbaar is over 50 mm (openingen van 10 mm), een kuip aan de voorkant en een tank van 5 liter, net zo onderscheidend is het lichtpatroon dat wordt geproduceerd door de nieuwe koplampunit. full-LED met twee ogen en door het achterlicht altijd een driedimensionaal effect LED. Ook de richtingaanwijzers zijn van het type LED. Handbeschermers zijn ook het vermelden waard. Onder de functionele kenmerken valt er één op doppio schermo Multifunctionele TFT (elke 3,5 inch foto). Ze beschikken over een aparte interface met operationele informatie die aan de linkerkant zichtbaar is (toerenteller met meerkleurige staafjes, digitale snelheidsmeter, brandstofmeter, versnelling en TCS-modus) en operationele informatie aan de rechterkant (een overzicht in vier secties met een verscheidenheid aan informatie, zoals zoals kilometerteller, dagtellers 1 en 2, temperatuur en verdere displays).
De visie wordt ook versterkt door 10-spaaks SpinForged-wielen en assen met een grote diameter die minder dan 700 gram wegen, waarbij handling en dynamiek in gedachten zijn. De nieuwe Battlax T32-banden, ontworpen om prestaties onder verschillende omstandigheden over te brengen, zijn, zoals aangegeven, gezamenlijk ontworpen met Bridgestone. Ze meten 120/70ZR17 en 180/55ZR17.

techniek

De motorfiets is voorzien van een nieuwe Deltabox-frame van gegoten aluminium altijd ontwikkeld met een soort sportieve veelzijdigheid in gedachten, in symbiose met het nieuwe CP3-hart van 890 cc, geherpositioneerd en geplaatst met een meer verticale hoek van 52,3° vergeleken met het vorige cijfer van 47,5°, waardoor de balans wordt verfijnd. De specialisten bestudeerden verschillende specifieke componenten om de stabiliteit van het exemplaar te maximaliseren, met name de motorsteunen ontworpen door Kanno Hyoka, waarbij de prestaties werden gebaseerd op de sensaties en feedback die door de testrijder werden waargenomen. Over het geheel genomen lijkt de motor een belastend element, wat volgens de indicaties de voorkeur geeft aan een functioneel evenwicht tussen stijfheid.
Het chassis is voorzien van een nieuwe vork van 41 mm met 30 mm minder veerweg dan de vorige generatie, rekening houdend met de positie van de stuurkop van het nieuwe frame. We merken ook een verstelbare mono op en een nieuw progressief systeem dat opnieuw is geconfigureerd op basis van rij-efficiëntie. De volledig opnieuw vormgegeven aluminium achterbrug verschijnt in de externe structuur van het frame. Hoewel hij lijkt op die van de vernieuwde MT-09, is hij 60 mm langer en bedraagt ​​de wielbasis 1.500 mm, net als de vorige Tracer 900.
Een ander interessant aspect is het feit dat dit de eerste Sport Touring van Yamaha is die is uitgerust met een radiale pomp van het type R1 in het remsysteem. Een puur sportief en technologisch systeem gecreëerd door Nissin, uitgerust met een zuiger die parallel beweegt aan de slag van de remhendel.
Ook de rijpositie is verstelbaar, waarbij je er rekening mee moet houden dat deze 15 mm lager is geplaatst dan het vorige model en is voorzien van een aanpassing die de hoogte in twee standen verandert. Net zoals het mogelijk is om in te grijpen op de positie van de voetsteunen met 15 mm naar boven of naar beneden en van het stuur 9 mm naar voren en 4 mm naar boven, door de richting van de stuurklemmen om te keren, rekening houdend met in totaal 8 posities verschillende rijomstandigheden volgens de informatie. Verder zijn de typische kwaliteiten van een Touring te vinden door de drie koppelbare stijve koffers te observeren, de zijkoffers en de topkoffers te beoordelen. Een oplossing “Drijvend verblijf” het wordt gebruikt om de zijtassen bij hoge snelheden te stabiliseren, waardoor de bewegingen van de bagage op de motor worden geïsoleerd. Daarom vergemakkelijkt een omwikkelbare handgreep uit één stuk de montage van een kofferbak. Het chassis kan een totale belasting van berijders en bagage dragen van 193 kg, kortom een ​​laadvermogen dat met 7% is toegenomen. Het assortiment accessoires is gevarieerd.

Technologie

De aanwezigheid van de systemen die op het model zijn aangesloten, wordt gearticuleerd, beginnend bij één IMU (Inertia Measurement Unit) met 6 assen die zich bezighouden met versnelling in verschillende richtingen en hoeksnelheid in relatie tot stampen, rollen en gieren, nu 50% compacter en 40% lichter. Een oplossing die gegevens verzendt naarECU, die ze verwerkt volgens het beheer van het tractiecontrolesysteem (TCS) op drie oplopende niveaus, evenals slipcontrole (SCS) altijd op drie niveaus van interventie, van de golf (LIF) nog drie interventieniveaus die kunnen worden geselecteerd en gedeactiveerd (in totaal 48 verschillende combinaties rekening houdend met de drie oplossingen) dan de rem (BC) met twee werkingsmechanismen.
Tevens is de fiets voorzien van een Cruise Control vergelijkbaar met die van het vorige GT-model, die kan worden bediend bij een snelheid van 50 km/u of meer, beginnend in de vierde versnelling en na het selecteren van een snelheid door deze met 2 km/u omhoog of omlaag aan te passen met een enkele door op de schakelaar te drukken of door de bedieningsknop ingedrukt te houden. Het systeem kan worden uitgeschakeld door te remmen, de koppeling te gebruiken of door de handgreep naar voren te draaien terwijl de gashendel gesloten is, zoals aangegeven.
Over het gaspedaal gesproken, het systeem Yamaha chipgestuurd gaspedaal (YCC-T) bevat technologie die is ontworpen voor R1M geïntroduceerd als een nieuwe knop “Gaspedaalpositiesensorgreep” (APSG). Een ride-by-wire-systeem dat het totale gewicht van het voertuig bevat, waardoor de sensatie van de levering wordt verfijnd. Ook interessant is het nieuwe brandstoftoevoerschema waarbij injectoren aan de zijkant van de vlinderklep zijn gemonteerd en niet, zoals voorheen, direct op de cilinderkop. Een aspect dat volgens de informatie een verhoging van de efficiëntie met zich meebrengt met een brandstofbesparing van 9% en een gerapporteerde autonomie van ruim 350 km, rekening houdend met de eerder genoemde 18 liter tank.
Er ontstaat dus een systeem Yamaha D-modus samengesteld uit vier bedrijfsmodi, één meer dan voorheen, variërend van een meer beslissende reactie die overeenkomt met modus 1, tot een 4 die meer geschikt is in geval van regen.

motor

De stuwkracht wordt overgebracht door a 3cc CP890-motor opnieuw gedefinieerd met crossplane-technologie. Een Euro 5-hart met een laag gewicht (700 g minder) en geavanceerder dan de vorige aandrijfeenheid. Een driecilinder lijnmotor met een grotere capaciteit gekoppeld aan een vergroting van de boring met 3 mm, wat ook overeenkomt met een koppeltoename van 7% of 9,5 kg-m/meer93 Nm gegenereerd bij 7.000 tpm (1.500 tpm minder dan het vorige cijfer), waardoor een verhoogd vermogen van vier pk wordt bereikt 119-paarden bij 10.000 tpm. Op het voorbeeld is eveneens een nieuwe centrale intrekbare uitlaat met symmetrische uitlaatgasafvoer aangesloten. In totaal weegt hij 1.400 gram minder dan de vorige, waardoor hij ook functioneel is bij de centralisatie van massa's.

Nieuwe Yamaha Tracer 9 GT

Dit model beschikt over nog verfijndere specificaties en dezelfde kleuren als voor de Tracer 9, samen met een onderscheidende uitstraling Yamaha-icoonprestaties, geïnspireerd op de Yamaha R1M. De tassen worden standaard meegeleverd. Ze kunnen elk een integraalhelm dragen en zijn, zoals aangegeven, via een drijvend transportsysteem met het subframe van de motorfiets verbonden. We merken ook geschilderde zijpanelen op die verband houden met de afwerking.
Het exemplaar bevat ook een systeem van adaptieve lampen LED-type met bochtenfunctie ontworpen om de weg te verlichten wanneer de IMU detecteert dat de motorfiets meer dan 7° helt en de snelheid minimaal 5 km/u bedraagt. Dit is het tweede Yamaha-model dat is uitgerust met adaptieve verlichting na de FJR1300AE, maar vergeleken met dit exemplaar zijn er drie LED-lampen aan elke kant van de kuip met een enkel LED-lampontwerp. Ook functioneel zijn de verwarmde handgrepen met een nieuw, compacter gedeelte dat via het scrollwiel in een reeks van 10 opties kan worden aangepast.
Voor dit voorbeeld hebben Yamaha en KYB een elektronisch gestuurd semi-actief veersysteem ontwikkeld, bekend als KYB Ilctimatic-dempersysteem (KADS). De ophanging biedt een groot bereik aan dempingskrachten in vergelijking met traditionele oplossingen, met een onmiddellijke respons. Een oplossing die kan worden gebruikt dankzij de aanwezigheid van het nieuwe IMU-inertiële platform dat samenwerkt met deECU, naar de hydraulische groep (HU) en de ophangingscontrolegroep (SCU). De KADS kan worden gebruikt in de A-1-modus, wat overeenkomt met de sportmodus, en vervolgens in de A-2-modus, wat het comfort bevordert. Verder is er ook een nieuwe versnellingsbak gecombineerd Snel schakelsysteem (QSS) gekenmerkt door een sensor die de beweging van het versnellingspedaal bewaakt, terwijl de ECU het transmissiekoppel verlaagt, waardoor de soepelheid van de uitvoering wordt verfijnd op basis van de informatie.

Voorstel

Leveringen van nieuwe aan Yamaha-dealers Tracer 9 e Tracer 9GT zij zullen schieten vanaf maart 2021, respectievelijk tegen de catalogusprijs van 11.199,00 fc en vanaf de catalogusprijs van 13.599,00 fc

Foto: Yamaha-motor