Yamaha R7: een nieuwe generatie Supersport gepresenteerd [FOTO]

De nieuwe Yamaha R7, gezien de naam, herinnert aan de exclusieve superbike YZF-R7 beperkte oplage (500 exemplaren). Het ontwerp van dit nieuwe model oogt onderscheidend en is ontworpen om de aandacht van een jong publiek te trekken. Een gestroomlijnde esthetiek die anticipeert op een sterk karakter, typerend voor de voorbeelden in het assortiment R-serie.

Ruige uitstraling

Als je naar de fiets kijkt, valt de algehele compactheid meteen op, gezien het minimalistische frame en een hart CP2 even compact. Aspecten die de creatie van een slanke en aerodynamische lijn hebben bevorderd.
De afmetingen van het frontale gebied zijn beperkt gebleven ten behoeve van de algehele efficiëntie. Ook de lichtconfiguratie valt op “tweeling ogen” met positielichten a LED en een luchtinlaatsysteem dat lijkt op de vorm van een M, waarbij een enkele LED-koplamp in het luchtkanaal lijkt te zijn ingebed. Ook opvallend is een nieuwe deflector aan de onderkant van het inlaatmondstuk.
Deze gestroomlijnde, sportieve en compacte visie wordt aangevuld door lichtgewicht 10-spaaks lichtmetalen velgen gecombineerd met een voorband 120 / 70ZR17 en nog een achterkant 180 / 55ZR17.

2022 R7

De sportwagen is uitgerust met een nog steeds compact dashboard, waarin nieuwe instrumenten zijn ondergebracht LCD-scherm op weergave in de negatieve modus met hoog contrast. Concreet is er een versnellingsindicator, een versnellingsindicator en één aangesloten op de elektronische versnellingsbak QSS wanneer deze optionele functie wordt gebruikt.
Twee bijpassende kleuren:
Icoon Blauw, aanwezig op de bovenoppervlakken van de kuip en velgen, terwijl er aan de zijkanten een contrasterende tint is in donkerder matblauw. Elementen van het frame, de achterbrug en de motor worden gekenmerkt door een Crystal Graphite-kleur;
Yamaha Zwart, een look die wordt gekenmerkt door minimalistische graphics en details. Een glanzende zwarte afwerking die wordt geassocieerd met het frame en het voortstuwende hart met Crystal Graphite-tinten.

2022 R7-actieafbeelding

Instelling en techniek

Zoals gezegd is het compacte en atletische profiel bijzonder en functioneel in dit project, waarbij wordt nagedacht over de besturing van de fiets. Ook interessant is het leeggewicht 188 kg.
De fiets heeft een ruggengraatframe dat is ontworpen om reactieve en wendbare dynamiek te ondersteunen. Het benadrukt een centrale carrosserie van aluminium en een frame van hoogwaardig staal, waarbij op belangrijke posities buizen met variabele weerstand worden gebruikt die de stijfheidsbalans optimaliseren, zoals gerapporteerd.
De rijpositie is puur Supersport-voorbeeldig met de adoptie van een clip-on stuur, na evaluaties van verschillende configuraties tussen stuur/zadel/voetsteunen en het verkrijgen van een sportieve positie, maar aanpasbaar aan verschillende rijsituaties, variërend tussen praktische routes of circuits. Ook opvallend is het ontwerp van het zadel, dat smal is rond de binnenkant van de dij en breder naar achteren toe, wat de bewegingsvrijheid bevordert. Een zadel met vulling aan de bovenkant van de staart, waar optioneel ook een originele Yamaha-zadelhoes op kan worden geplaatst. Hieraan moeten we de verlenging van het stuur, de hellingshoek, de vorm van de tank met geaccentueerde uitsparingen en de positionering van de voetsteunen toevoegen.

Statische afbeelding R2022 7

Het nieuwe ophangingsdeel bevat een KYB-vork van 41 mm wat de grip en stabiliteit bevordert. Een vork die in compressie en rebound verstelbaar is en respectievelijk op de linker stuurpen of rechter stuurpen werkt.
De specificaties stellen een hoek voor van 23,7 graden met een spoor van 90 mm, waarbij een wielbasis wordt geëvalueerd van 1.395 mm en gewichtsverdeling 51/49 anterieur/posterieur overwegen.
Bovendien is er een nieuw Monocross-koppelingssysteem inbegrepen, ontworpen om rekening te houden met het energieke karakter van het model. De horizontale opstelling van de demping bevordert dan de centralisatie van de massa, waarbij ook rekening wordt gehouden met een functionele aanpassing van de voorbelasting en de rebound.
We gaan verder met het remsysteem, dat krachtig en consistent is: het is uitgerust met radiale remklauwen met 4 zuigers. Er is ook een Brembo-radiaalpomp vooraan die, zoals aangegeven, voor lineaire remdruk zorgt.

2022 R7-actieafbeelding

Motor en dynamische stuwkracht

De motor die deze nieuwe Supersport aandrijft, is een eenheid Yamaha CP2 da 689 cc. De ingrepen omvatten een nieuwe ECU, een herzien uitlaatontwerp, een nieuwe brandstofinjectie-instelling en verfijnde inlaatkanalen. Alle functionele aspecten verkrijgen ook EU5-compliance. De nieuwe Yamaha R7 beschikt dan over een iets verkorte overbrengingsverhouding.
U kunt kiezen voor een optionele elektronische shifter (QSS), die u bij uw Yamaha-dealer kunt bestellen. Een oplossing met een cel op de schakelstang. Zodra het inschakelen van een hogere versnelling wordt gedetecteerd, verwijdert de ECU gedurende enkele milliseconden energie uit de transmissie, waardoor een snellere en constantere inschakeling van hogere versnellingen mogelijk is, wat de acceleratie ten goede komt.
Ook interessant is de toepassing van een antislipkoppeling (A&S), die altijd functioneel is bij het schakelen, waardoor wordt voorkomen dat het achterwiel springt bij krachtig remmen. Verder lijkt de bediening van de hendel zachter, zoals aangegeven, ongeveer 33% minder dan een standaard oplossing.
Terugkomend op de vloeistofgekoelde tweecilinder DOHC-motor met vier kleppen, rekening houdend met een 2° krukas die een onregelmatige ontstekingsvolgorde bevordert, is het ontwikkelde vermogen 73,4-paarden (54 kW) bij 8.750 tpm met een koppelpiek van 67 Nm bij 6.500 tpm.

2022 R7-actieafbeelding

Voorstel

Het assortiment originele Yamaha-accessoires is gevarieerd, net als het assortiment Paddock Blue-kleding, waartoe ook een selectie CE-goedgekeurde racekleding behoort.
De nieuwe Yamaha R7 is er ook in een versie 35 kW. Leveringen aan Yamaha-dealers beginnen sinds oktober 2021, zoals aangegeven.

Foto: Yamaha-motor