Yamaha Motor Europe: 1 euro opgehaald uit de veiling van de “Piro” Replica R27.000

Verkregen 27.000 euro uit 'zij van “Piro”-replica R1, de bijzondere creatie gebaseerd op het Yamaha R1-voorbeeld ontwikkeld om de rijder te herinneren Fabrizio Pirovano, 27 jaar na de tiende zegel in de WorldSBK-serie op het circuit van Estoril.

Een bijzondere motor

Het nieuws werd gemeld door Yamaha Motor Europa. Het bedrag wordt gedoneerd aan Stichting Niguarda Onlus Oncologie dat zich bezighoudt met kankeronderzoek, ondersteund door de familie van Pirovano na zijn dood in 2016. De persoon die het exemplaar heeft gewonnen is anoniem.
De “Piro” Replica werd geïntroduceerd op het Portugese asfalt waar het FIM Superbike Wereldkampioenschap terugkeerde. Ontwikkeld op basis van R1 2020, gedefinieerd door Yamaha Motor Europe en draagt ​​de witte en roze kleuren van de historische #5 Yamaha YZF 750 SP gedreven door Pirovano tijdens het succes van 1993 op het circuit van Estoril.
De speciale #5 R1 werd tijdens de paraderonde toevertrouwd aan voormalig kampioen Alessandro Gramigni, een persoonlijke vriend van Fabrizio, zoals men zich herinnert.

De piloot

Fabrizio Pirovano, geboren in Biassono in de provincie Monza en Brianza, was tussen de jaren 80 en 90 een van de hoofdrolspelers van het Wereldkampioenschap Superbike. Vice-kampioen met Yamaha in het seizoen 1988 en ook in 1990, twee jaar later behaalde hij een dubbel succes in Monza en werd hij de "Koning van Monza".
Hij behaalde tien overwinningen in het WorldSBK, waarvan de laatste zoals gezegd in de laatste ronde van het seizoen 1993 in Estoril. Op een vochtige baan vocht de toen 33-jarige coureur, nadat hij zich als derde had gekwalificeerd en midden op de eerste rij opgesteld, tot aan de geblokte vlag om de leiding. We herinneren ons het inhalen van Giancarlo Falappa voor de tweede positie met een late remming bij de haarspeldbocht van bocht 7, en vervolgens het inhalen van Piergiorgio Bontempi op het rechte stuk tegen het einde van de race. Na een fout bij de haarspeldbocht herwon hij de top door die overwinning op een Yamaha te signeren. Vervolgens reed hij nog twee seizoenen in het kampioenschap en in 1997 stapte hij over naar de Supersport-klasse, waar hij het jaar daarop wereldkampioen werd. De “Koning van Monza” ging in 2006 met pensioen en overleed helaas in 2016 terwijl hij tegen kanker vocht.

Foto: Yamaha Racing