Yamaha Motor: drie wielen en Leaning Multi-Wheel-technologie [VIDEO]

Het onderwerp dat in de nieuwe afspraak aan bod komt Tips en trucs, voorgesteld door Yamaha-motor, is die van de drie wielen.

Twee wielen voor en één achter

Fabio Albertoni, Aftersales racemanager e Yamaha-motortechnicus, vraagt ​​meteen in de eerste momenten van de video of het ooit is gebeurd om met vrij hoge snelheid een bocht in te gaan. Een niet zo zeldzame situatie voor wie een zekere dynamiek in het zadel op prijs stelt. Er kunnen zich twee eventualiteiten voordoen: in het eerste geval de neiging om wijd te gaan, voortdurend te remmen en te vertrouwen op een grote ruimte om het traject te herstellen en verder te gaan op de weg; Je kunt ook proberen een helling op te gaan, maar zonder de rem te gebruiken of slechts een klein beetje, deze keer erop vertrouwend dat de voorkant niet bezwijkt. Het risico lijkt in ieder geval vrij duidelijk, onderstreept de deskundige. Simpel gezegd: 50% kans dat je het haalt, of jezelf mogelijk pijn doet.
Terugkerend naar de genoemde voorbeelden: in de eerste situatie, gezien de aanwezigheid van krachten die verband houden met de dynamiek van het voertuig zelf, ontstaat er bij consistent remmen een soort kracht die tegengesteld is aan de leunbeweging, terwijl er in het tweede geval een grens is. van de grip die de voorband betreft en, voorbij een bepaalde hellingshoek, bestaat er gevaar voor uitglijden. Maar er is ook een derde mogelijkheid, zoals het aantal wielen dat daarbij hoort Yamaha Niken, Bijvoorbeeld. Een derde manier waarop het mogelijk is om tegelijkertijd hard te remmen en resoluut te buigen, waarbij je de bocht rechtdoor kunt nemen, zoals de technicus uitlegt. In dit geval is de motor iets anders, uitgerust met twee wielen aan de voorkant en één aan de achterkant. Bij hard remmen heb je het gevoel dat de motor zelf de motorrijder begeleidt bij het inbrengen, legt de Yamaha-technicus in de video uit, waarbij hij rekening houdt met de dubbele grip aan de voorkant in vergelijking met een traditioneel tweewielig voertuig.
Bij deze gelegenheid wordt onderstreept dat "het verlies van de voorkant" een van de grootste problemen voor een motorrijder is. Toen ik hierover nadacht, kregen enkele Yamaha-ingenieurs een paar jaar geleden de opdracht een oplossing te ontwikkelen die dit probleem zou kunnen oplossen, herinnert Fabio Albertoni zich. Na verschillende pogingen werd een concept gedefinieerd. De driewielaanpak was dus niet het uitgangspunt, maar ‘de technische oplossing’ voor een manier van rijden die in meerdere opzichten functioneel was. Een instelling met de naam “Multi-wiel leunen”.

Foto's en video's: Yamaha Motor