Yamaha Motor: de innovatie gekoppeld aan SpinForged-velgen

I SpinForged Yamaha-velgen ze vertegenwoordigen een innovatieve oplossing voor het verminderen van het gewicht, gedefinieerd door een stroomvormproces.

De traditie

Yamaha heeft ervaring op het gebied van techniek spuitgieten, een aspect dat teruggaat tot het begin van het smeden van pianoframes bij Nippon Gakki Co., Ltd., nu Yamaha Corporation. Technieken aangepast en toegepast voor de creatie van de eerste motor en onderdelen van de eerste motorfiets YA-1 in 1955. Het proces is sindsdien voortgezet, waarbij het doorgaan met het smeden van motorfietsonderdelen en het ontwikkelen van andere voor de nautische, automobiel- en andere soorten productie. De mogelijkheid om kleine of grote onderdelen intern te smeden is een zeldzaamheid in de productiesector. Yamaha-fabrieken hebben verschillende technologieën op het gebied van gieten geïntroduceerd Gecontroleerd vullen van spuitgieten (CF) van aluminium, waardoor grote en dunne onderdelen zoals vermeld in massa kunnen worden geproduceerd aan de cilinder DiASil in aluminium, de eerste ter wereld.
De productie van wielen voor motorfietsen is een voorbeeld van de diepgaande ervaring op dit gebied. Naast vacuümgegoten aluminium velgen heeft Yamaha magnesiumvelgen gesmeed voor serieproductie met de YZF-R1 in 2015. Het stroomvormproces om de cirkels te maken SpinForged Yamaha Het werd al gebruikt bij de productie van autowielen, maar motorfietswielen hebben aan beide zijden een connotatief ontwerp en de aanpassing van vloeivorming was niet eenvoudig. Yamaha slaagde er echter in de moeilijkheden te overwinnen door een nieuwe aluminiumlegering te selecteren. Er werd onderzoek gedaan naar verschillende combinaties van legeringen om functionele sterkte en duurzaamheid te bereiken, waarbij ook de ideale warmtebehandelingsmethode werd gedefinieerd. De SpinForged Yamaha-velg is het resultaat.

De innovatie

De aluminium velgen aanwezig op de nieuwe MT-09, zoals vermeld, zijn gevormd met behulp van stromingsvorming en vertegenwoordigen het resultaat van onderzoek uitgevoerd door Kahori Oshima van de Materials Division van Yamaha Motor.
Bij de ontwikkeling van het model is rekening gehouden met gewichtsreductie, waarbij rekening werd gehouden met het idee dat als de basiseigenschappen van aluminium worden verbeterd, andere innovaties zullen worden bereikt, uitgaande van de productietechnieken van de fabriek. De ontwerp- en productieafdelingen waren bij het project betrokken en vormden een speciale aluminiumlegering en een innovatief warmtebehandelingsproces. Een symbiose waaruit de eerste in massa geproduceerde flow-formed wielen voor de MT-09 werden getrokken. Met de naam Yamaha SpinForged kan elke velg een dikte van slechts XNUMX inch bereiken 2 mmVergeleken met de vorige 3,5 mm zijn de voorwielen bovendien ongeveer 0,7 kg lichter, zoals gerapporteerd.

Het materiaal

Uitgelicht wordt de ontwikkeling van een speciale aluminiumlegering, gecreëerd door Yamaha's onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling voor materialen. Bij deze gelegenheid praten we over speciale van Yamaha Aluminium, cruciaal in het proces voor de definitie van deze nieuwe lichtgewicht wielen.
Sinds ze bij het bedrijf kwam, werkt onderzoeker Oshima aan materialen, met als specialisatie aluminium. De resultaten hebben geleid tot opmerkelijke verbeteringen in de productie van "wapen"-onderdelen in verschillende soorten productie.
Hoewel het materiaal zelf simpelweg wordt gedefinieerd als "aluminium", is dit wat er nodig is, waardoor het zich onderscheidt afhankelijk van het product, de locatie en de verwerkingsmethode.
Werken met dit materiaal omvat het zorgvuldig controleren van de temperatuur van het gesmolten metaal, het mengen van het geheime mengsel van extra elementen en het doorgaan met de warmtebehandeling van het gevormde stuk. Gezien zijn rol put Oshima uit zijn kennis en past hij nieuwe ideeën toe om de juiste balans te vinden tussen stijfheid en flexibiliteit, zonder het esthetische aspect uit het oog te verliezen.

Foto: Yamaha-motor