Yamaha: een nieuwe YZ450F onder de cross- en enduro-modellen voor 2023

Het pad van Yamaha in de verschillende klassen van offroad-wedstrijden blijkt uit het gevarieerde aanbod aan motorfietsen voor rijders met een passie voor cross en enduro, zonder de op zeer jonge mensen gerichte modellenlijn te vergeten, waaronder de PW50. Op basis van recente updates is de motorcross da 65 cc, 85 cc, 125 cc e 250 cc en die van enduro da 250 cc e 450 cc ze worden gekenmerkt door nieuwe graphics. Verder is er met het oog op 2023 sprake van een gerichte ontwikkeling van Yamaha YZ450F, een geheel nieuw model, verbeterd vanuit prestatieoogpunt en met een lichter gewicht.

Het bereik

Te beginnen met de allerjongsten, de PW50 2-takt het is een motorfiets voor de kleintjes die de discipline naderen, uitgerust met op het stuur gemonteerde remhendels, asoverbrenging en automatische versnellingsbak. Er is ook Yamaha's TT-R-assortiment gericht op jongens en meisjes van verschillende leeftijden. De TT R50, TT R110 e TT R125 motoren hebben 4 takt luchtgekoeld.
Het voorstel voor het meer volwassen publiek bestaat uit 2- en 4-taktmodellen, variërend van YZ65 naar het genoemde YZ450F, zonder de motoren te vergeten enduro WR-F.
La YZ65 stelt jonge rijders in staat om te debuteren in de wereld van motorcross, evenals de YZ85 vertegenwoordigt een ander referentievoorstel in competities waar toekomstige talenten hoofdrolspelers zijn.
In de context van 2-taktvoorbeelden staat Yamaha bekend om zijn modellen YZ125 e YZ250, een van de best presterende in hun respectievelijke categorieën. Het zijn makkelijk te hanteren en levendige fietsen, twee crossfietsen met een laag gewicht en bekend onder liefhebbers van 2-takt modellen. Net zoals het een referentie vertegenwoordigt YZ250F, ter herinnering aan het succes van Maxime Renaux in het MX2-kampioenschap van 2021. Een fiets voor rijders die de lat hoog leggen en aangedreven door een 250cc 4-takt omgekeerde head-unit, gecombineerd met een lichtgewicht aluminium frame.
We gaan verder met enduro-fietsen YamahaWR250F e WR240FDit zijn modellen die voortkomen uit het motorcrossproject maar specifieke aspecten bieden voor enduro-wedstrijden, waaronder speciale mapping- en koeloplossingen, verschillende inlaat- en uitlaatsystemen en een type versnellingsbak met lange overbrengingsverhouding.
Verder is de ontwikkeling van GYTR®-componenten en kits hoogwaardige banden geverifieerd door de Yamaha Racing-teams en voorgesteld voor een betere voorbereiding van de modellen met het oog op sportevenementen.
Over cijfers gesproken, voor de modellen YZ125, YZ250 e YZ250F leverbaar op basis van het model vanaf augustus 2022, de aangegeven catalogusprijzen zijn: YZ125 8.199,00 euro fc; YZ250 8.799,00 euro fc en YZ250F 9.399,00 euro fc
Varianten worden ook hiervoor genoteerd Monster Energy Yamaha Racing-editie, herkenbaar aan een zwarte kleurstelling met blauwe details en Monster Energy-graphics die doen denken aan die van de Yamaha Factory-teammodellen. Beschikbaarheid start vanaf de maand augustus tegen de volgende catalogusprijzen: voor YZ125 8.399,00 euro fc; voor YZ250 8.999,00 euro fc en voor YZ250F 9.699,00 euro fc, volgens informatie.

De nieuwe Yamaha YZ450F uit 2023

Een evolutie die wordt gekenmerkt door een nieuwe carrosserie, een nieuw lichtgewicht chassis en de nieuwe motor die lichter en krachtiger is. Wij rapporteren een totale inkrimping van het gewicht van 2,3 kg, het bereiken van i 109 kg in rijklare toestand met volle tank.
Het nieuwe lichaam met "Horizontale Beweging" biedt een meer gestrekt en gestroomlijnd zicht. Elk extern paneel is opnieuw gedefinieerd, wat resulteert in een slanker lichaam en ook wordt gekenmerkt door een afgeronde afwerking die beweging vergemakkelijkt. De triangulatie bestaande uit zadel, stuur en voetsteunen is ook opnieuw gedefinieerd en gewijzigd om een ​​ideale rijpositie te verkrijgen, rekening houdend met de verschillende maten van de rijders. De hoogte van het zadel, gekenmerkt door een vlak oppervlak, is met 5 millimeter vergroot en het afgeronde profiel van de zijkanten bevordert de zijdelingse bewegingen van het lichaam.
Het stuur is in 4 standen te verstellen en is verplaatst om een ​​meer natuurlijke rijpositie te faciliteren, tevens wordt het comfort ondersteund door rubberen steunen. De voetsteunen zijn 5 mm lager geplaatst, wat resulteert in een totale toename van de ruimte van 10 mm voor lange rijders.
Tot de opvallende aspecten behoren ook een compact voorspatbord en een nieuw korter achterspatbord, dus een vlakker horizontaal profiel met een kortere afstand tussen de voor- en achterkant. De look wordt ook gecompleteerd door nieuwe zijkappen en nieuwe vorkbeschermers. Vanuit technisch oogpunt worden een smaller middengedeelte, een nieuw luchttoevoerpad met uitsluiting van de voorste luchtkanalen, dus een veel kleinere bekledingsinstallatie met een verminderde breedte van 50 mm en een nieuwe tank ook benadrukt van de meer geconsolideerde brandstof .

Techniek en technologie

De technici van Yamaha hielden altijd rekening met de behoeften van elke rijder en besteedden aandacht aan de afstelling van het nieuwe dubbelligger aluminium frame, om voordelen te behalen op het gebied van handling en gewicht. De kwaliteiten van de constructie zijn gekoppeld aan factoren zoals de balans tussen de stijfheid van elke component, de interactie daartussen en de geometrie. Nu de nieuw kader Het beschikt over een 4 mm stalen voorschroefbevestiging met drie steekassen, vergeleken met de vorige 8 mm aluminium oplossing met een enkele steekas.
Een van de meest interessante factoren voor 2023 is de verplaatsing van de verbindingsbeugels tussen het frame en de cilinderkop, nu 15 mm lager dan eerder gezien. Ook de dwarsbalk onder de tank is op dezelfde manier verlaagd. Andere ingrepen betreffen de toename van de stijfheid en een groter gebied dat naar het draaipunt van de achterbrug wordt verwezen.
De analyse van alle onderdelen was functioneel om het gewicht van de nieuwe te beperken YZ450F en maak er een van de lichtste fietsen in zijn respectievelijke categorie van. Zoals gezegd: een gewicht van slechts 109 kg in rijklare toestand, een reductie van 2,3 kg. Een feit dat verband houdt met massacentralisatie, rekening houdend met elementen als een nieuwe airbox, een nieuwe brandstofpomp en een nieuwe kettinggeleider. Zelfs de kleinste elementen dragen bij aan het resultaat, waaronder de schakelaars op het stuur, de waterpompwaaier en de gaskabel.
Vanuit technologisch oogpunt is er ook eenbijgewerkte Power Tuner-app met een intuïtieve en snelle installatiefunctie, voor soepelere interactie. Dit omvat nieuwe functies en verschillende gegevens, waaronder toerenteller, brandstofverbruik of snelheid. Er is ook een ondersteuningspagina met veelgestelde vragen over het ophangingsgedeelte. Ook benadrukt is een nieuw instelbaar tractiecontrolesysteem met twee ondersteuningsniveaus, evenals een derde deactiveringsfunctie.
Het systeem wordt beheerd via de Power Tuner-app waarmee de rijder de mate van interventie kan selecteren, rekening houdend met de verschillende gebruiksomstandigheden. Verder is de Lanceringscontrolesysteem met een nieuwe Functie “Toerentallimiet”. die kan worden ingesteld op een toerental tussen 6.000 tpm en 11.000 tpm in stappen van 500 tpm. Op het moment dat het Launch Control System een ​​voltooide start detecteert, wordt de Rev limit-functie automatisch gedeactiveerd, wanneer de derde versnelling wordt ingeschakeld wordt het Launch Control System gedeactiveerd, volgens de indicaties.
Als we verder gaan met het ophangingsgedeelte, verhogen de nieuwe kleppen de absorptieprestaties en het tractieniveau. Afhankelijk van de opstelling is er een compressiedempingsregelaar die handmatig kan worden geactiveerd, waarbij ook de adviezen en informatie worden onthouden die via de Power Tuner-app kunnen worden geraadpleegd.
Ook benadrukt is een nieuwe slang die de werking van de achterrem verbetert, een cruciaal element bij het veranderen van richting en het ingaan van bochten, met stabiliteit en controle in gedachten.

voortstuwend deel

De motor van de nieuwe Yamaha YZ450F is geheel opnieuw gedefinieerd. Een lichter hart ontworpen om de tractie en handling te verbeteren. Voor superieure duurzaamheid is hij voorzien van een verfijnd koelsysteem en een nieuw dry-sump-smeersysteem. Ook nieuw zijn een opnieuw geconfigureerde drijfstang, een kettingspanner en een distributieketting.
De werking van de luchtinlaat aan de voorzijde is verbeterd door een opnieuw gedefinieerd inlaatkanaal, rekening houdend met een rechtere doorgang naar de cilinderkop en het gebruik van 39 mm titanium inlaatkleppen (een grotere diameter), die het inlaatvolume van de lucht met maximaal 9% vergroten klep openen. De vorm van de uitlaatpoort is ook anders om een ​​soepelere doorgang te verkrijgen.
Ook de doorgang van de luchtinlaat is veranderd, nu stroomt de frisse lucht langs een ruimte tussen de tank, het frame, het zadel en de zijpanelen. Een luchtstroom die volgens informatie ook het binnendringen van water, stof en modder in de airbox verhindert.
De efficiëntie van de airbox is gekoppeld aan een draaikolk die het stof van de binnenkomende lucht scheidt dankzij centrifugale krachten, voordat het het drievoudige filter binnendringt, zoals bij deze gelegenheid opnieuw werd benadrukt.
De motor met omgekeerde cilinderkop beschikt over een geoptimaliseerde verbrandingskamer, een nieuw ontwikkelde zuiger en een lichtere cilinder. Met het oog op de verhoogde toerentallimiet van 500 tpm is de nieuwe motor uitgerust met een uiterst nauwkeurige nokkenasketting met lage wrijving. Het krukassamenstel en de drijfstang zijn ook opnieuw ontworpen en een nieuw, efficiënt, lichter lager neemt de plaats in van het vorige naaldelement. Ook benadrukt is een nieuw enkel contragewicht met een nieuwe holle tussenas.
Tenslotte, gezien de5% totale vermogenstoename, is ook de versnellingsbak opnieuw geconfigureerd. De vorige tweedelige staal/aluminium koppeling is vervangen door een exemplaar uit één stuk van lichter (het gewicht is minder dan 0,75 kg) en resistenter staal, uitgerust met een platte veer in plaats van de spiraalveren.
Vergroot de afstand tussen de aandrijfassen en de diameter van elke versnelling om het gewicht te beperken en de weerstand van de 5-versnellingsbak te versterken, zoals aangegeven.

Voorstel

In de kleuren Icoon Blauw e Monster BlackDe beschikbaarheid van de nieuwe Yamaha YZ450F wordt verwacht vanaf november 2022 tegen een adviesprijs van 10.199 euro fc. We beginnen vanaf november ook te praten over de YZ450F Monster Energy Yamaha Racing-editie, herkenbaar aan de zwarte carrosserie met blauwe details en Monster Energy-graphics die doen denken aan die van de officiële wedstrijdmotoren, voor een catalogusprijs van 10.499 euro fc

Foto: Yamaha-motor