Matchless Model X Reloaded, de Britse stijl zal opnieuw leven op EICMA 2014

Weergaloos model - deEICMA in Milaan krijgt een uitzonderlijke gast, de definitieve versie van Weergaloos model, bijna voltooid, een echte mix van innovatie, elegantie, design, Engelse traditie en eeuwenoude geschiedenis, in pure Matchless-stijl. De internationale motorbeurs in Milaan gaat op 4 november open en de Model X Reloaded zal al het respect tonen dat hij had voor het werk van zijn vader. Hendrik Collier, die Matchless Motorcycles al in 1899 oprichtte en later voorbestemd was om het belangrijkste Engelse motorfietsbedrijf te worden. Het nieuwe model zal qua design, techniek, materiaalverwerking, positionering van de merken en in de bijzondere kleur van de chroomdelen veel keuzes uit het verleden oproepen en daarmee proberen vertegenwoordigen de moderne visie van de Matchless-stijl.

De familie Collier was niet alleen een fabrikant van motorfietsen, maar was de eerste die zich bezighield met veiligheid door te ontwerpen kleding items ontworpen, eerst in leer en offroad-stof, daarna voor de bescherming van motorrijders, en kreeg ook de hulp van een enduro- en motorcross-grootheid als Malcom Smith, die ze in competitie testte. Het ontwerp van het modelinnovatie, zozeer zelfs dat de motorfiets goed presteert 12-patenten voor evenveel nieuwe technische oplossingen.

Voordat je hem op de EICMA zag, kun je je de Model X Reloaded zo voorstellen. Het frame heeft een bijpassende “lamellaire” constructie robuustheid en elasticiteit, de nieuwe voorwielophanging is type "Kasteel", geïnspireerd op de modellen uit de jaren dertig, maar zeer modern en volledig verstelbaar, terwijl de twee achterste schokdempers voor tractie werken zonder torsiebelasting op het frame. Het remsysteem is exclusief en innovatief, gebaseerd op een remklauw met twaalf zuigers voor en geïnduceerde koeling, terwijl de remklauw achter met zes zuigers werkt.

La Ook de rijpositie is verstelbaar waardoor de bestuurder zich kan aanpassen aan alle verschillende rijsituaties (de zadelverplaatsing is 6 centimeter omhoog of omlaag), waaraan de verrassende verticale beweging van 25 centimeter van het stuur wordt toegevoegd, terwijl de bedieningselementen op de horizontale of verticale as kunnen draaien. De positie van de twee koplampen voor, afzonderlijk in hoogte verstelbaar, tbv zorgen voor zichtbaarheid in de moeilijkste omstandigheden. Ook de motor is aangepast aan de rijprestaties, van koppelafgifte tot maximaal vermogen, net zoals er veel aandacht is besteed aan het onderzoek naar trillingen en geluid afkomstig van het uitlaatsysteem.