Vespa GTS 300 GTS, het is de krachtigste en meest technologische ooit gemaakt

Wie zegt dat Vespa alleen een symbool van de "klassieker" mag zijn? Of beter gezegd, het is waar, Vespa is DE klassieker, een eeuwige scooter, het resultaat van een gedurfd project dat een status is geworden, een icoon op twee wielen, dat niemand ooit zal beu worden te herhalen. Maar dit symbool van Italianiteit is altijd geëvolueerd en is onberispelijk met de tijd meegegaan. En er komt een duidelijke demonstratie vandaan nieuwe Vespa 300 GTS en GTS Super, die de Piaggio Group omschrijft als de grootste, krachtigste en technologisch meest geavanceerde Vespa ooit gebouwd. Laten we proberen te zien waarom.

De nieuwe Vespa GTS is geboren met de bedoeling om verhogen de veiligheid, het comfort en de technologische bijdrage ook de integratie van een grotere neiging tot toerisme, evenals de gebruikelijke, onlosmakelijke stadsroeping. Deze Vespa's zijn veiliger: Tweekanaals ABS met dubbel schijfremsysteem en 12 inch wielen. Het maakt gebruik van de antiblokkeersensoren van het systeem ASR-tractiecontrole om slippen te voorkomen en te voorkomen dat u de controle over het voertuig verliest. De GTS, die al werd toegepast op de Vespa Sprint, beschikt ook over de nieuwe voorwielophanging met de volledig opnieuw ontworpen klassieke enkelzijdige arm (ESS), die de glijwrijving kan halveren, waardoor het rijcomfort toeneemt.

Vespa GTS is gereviseerd meer gastvrij en beschermend, en gecombineerd met een verhoogde veiligheid maakt het ook reizen van een zeker belang mogelijk. Situatie waarin je kunt rekenen op het nieuwe zadel met nieuwe vulling en bekleding. De look is ook nieuw, met de afwerking met witte draad dat de rand omringt.

En over uiterlijk gesproken, laten we het hebben over de nieuwe instrumentatie trapeziumvormig van vorm, die rood kleurt bij verlichting, en de voorwielophangingsveer heeft ook dezelfde kleur. De nieuwe velgen zijn in plaats daarvan zwart. Het is onvermijdelijk dat de LED's de functie van dagrijverlichting vervullen. Ter ondersteuning van het vernieuwde instrumentarium is de innovatief VMP (Vespa Multimediaplatform): door een smartphone aan te sluiten op de boordelektronica, wordt deze omgevormd tot een multifunctionele boordcomputer, die in staat is om ongelooflijk veel informatie aan de bestuurder te verstrekken over zowel de status van het voertuig als de afgelegde route. Om gemakkelijk altijd onder controle te blijven, dankzij de touchscreen van de smartphone, alle rijparameters en voer zowel grootstedelijke ritten als langere ritten in alle veiligheid uit.

Maar een fundamenteel onderdeel van de Vespa GTS is ook de geavanceerde en krachtige eencilinder viertaktvloeistofgekoelde motor met vier kleppen en elektronische brandstofinjectie. 300cc met een vermogen van 22 pk. Alleen voor houders van een B-rijbewijs is hij ook verkrijgbaar met een 125 cc-motor.

Vulcano Zwart, Middernachtblauw en Dolomiti Grijs het is Vespa GTS 300, eleganter dan de GTS 300 Super-versie, verkocht in helderdere kleuren Lucido Zwart, Montebianco, Drakenrood en Gaiola Blauw. Alle nieuwe GTS’en zijn al verkrijgbaar tegen prijzen vanaf 4.800 euro voor de Vespa GTS Super 125, tot 5.580 euro voor de Vespa GTS Super ABS-ASR.