Vespa, de nieuwe Primavera- en Sprint-versies debuteren

Vespa – De nieuwe en ultramoderne Piaggio i-Get-motor rust de jongere versies van de Vespa uit. Geoptimaliseerde prestaties, lagere beheerkosten, maximale stilte en efficiëntie. Vespa Primavera en Vespa Sprint beschikken standaard ook over rijkere uitrustingsniveaus en ABS.

De nieuwe versies van Vespa Primavera en Vespa Sprint maken hun debuut, de erfgenamen van de legendarische “Vespino”. Ze vallen op door de rijkere uitrusting, waaronder de zeer handige USB-aansluiting in de lade in het schild, en het ABS-remsysteem dat nu standaard is op alle 125- en 150cc-versies. De belangrijkste innovatie is de toepassing van de nieuwe Piaggio i-Get Euro4-motor die briljante prestaties, een laag brandstofverbruik en een algemeen hoog rendement garandeert.

De nieuwe motoren zijn het resultaat van een ontwerpfilosofie die nieuwe en geavanceerdere niveaus van kwaliteit en betrouwbaarheid als voornaamste doelstellingen stelt.. Elk aspect van het ontwerp was gericht op het verhogen van de efficiëntie van elk afzonderlijk onderdeel, waardoor werd bijgedragen aan het maximaliseren van de prestaties en tegelijkertijd het minimaliseren van het verbruik en de uitstoot (niet alleen vervuilende stoffen maar ook geluid). Meer dan een miljoen kilometer afgelegd in de testfase getuigen van de aandacht voor kwaliteit en betrouwbaarheid in het ontwikkelingsproces van de nieuwe i-Get-motoren die, dankzij de modulariteit van het project, beschikbaar kunnen zijn in versies met vloeistof- of luchtkoeling en met 3- of 4-klepsverdeling.

De nieuwe i-Get-motoren waarmee de Vespa Primavera en Vespa Sprint zijn uitgerust, zijn ultramoderne 4-takt eencilindermotoren van 125 en 150 cc, luchtgekoeld en voorzien van elektronische injectie en 3-kleppen distributie. Elk detail, van de uitlaat tot het interne ontwerp van de transmissiekap, is ontworpen om de rit soepel, stil en comfortabel te maken. Het zijn absoluut milieuvriendelijke motoren, goedgekeurd volgens de Euro4 Multidirective en in staat tot prestaties die aan de top van de categorie staan: de 125 cc i-Get-motor levert een maximumvermogen en koppel van respectievelijk 7,9 kW bij 7.700 tpm en 10,4 Nm bij 6.000 tpm, terwijl de 150 cc-versie 9,5 kW haalt bij 7.750 tpm/min maximaal vermogen en 12,8 Nm bij 6.500 tpm maximaal koppel, waarden die, gecombineerd met de spreekwoordelijke lichtheid die typerend is voor alle Vespa's, de "small body" Vespa's bijzonder levendig maken, zowel in stedelijke verkeersomstandigheden als op de vrije weg. Een verbeterde kalibratie van de transmissie draagt ​​ook bij aan dit resultaat, waarbij gebruik wordt gemaakt van nieuwe en resistentere wrijvingsmaterialen voor de automatische droge centrifugaalkoppeling. Dergelijke briljante prestaties worden gecombineerd met brandstofverbruikswaarden die tot een minimum zijn beperkt.

De nieuwe Primavera biedt ook een breed scala aan accessoires voor voertuigaanpassing en meer rijcomfort. De topkoffer gewijd aan Primavera is volledig geschilderd in dezelfde kleur als het voertuig en verrijkt met het beroemde chromen Vespa-logo in reliëf en kan een integraalhelm bevatten. De topkoffer is ook leverbaar met rugleuning. De verchroomde topkoffermontagebeugel kan ook als bagagerek worden gebruikt. Vespa Primavera ABS met de nieuwe i-Get-motor is al te koop voor 4.270 euro voor de 125cc-versie en 4.470 euro voor de 150cc. Vespa Sprint ABS 125 met i-Get-motor kost 4.470 euro, terwijl de prijs van de Sprint 150 ABS – i-Get 4.770 euro bedraagt ​​(prijzen fc en inclusief btw).