Vespa: al 75 jaar een dynamische geest [FOTO]

Vespa doet 75 jaar bereiken 19 miljoen exemplaren geproduceerd sinds het voorjaar van 1946. Het patent werd ingediend op 23 april van dat jaar. Sindsdien zijn niet één maar miljoenen verhalen gekoppeld aan een idee van stijl en praktische en levendige dynamiek.

Eén verhaal, vele verhalen

De geschiedenis van dit mobiliteitsicoon werd eerder vermeld. De eerste Vespa met 2 cc 98-takt eencilindermotor het werd in twee versies voorgesteld: voor het "normale" type was 55.000 lire nodig, terwijl 61.000 lire het cijfer was dat geassocieerd werd met het "luxe" type met enkele opties zoals de kilometerteller, de banden met witte zijwanden en de zijkruk.

Al in het laatste deel van '47 kwam de productie op gang en het jaar daarop kwam de productie op gang Vespa 125, het opvolgermodel van de eerste Vespa 98. Het zogenaamde Vespa-"wonder" werd effectief met een constante groei, gecertificeerd door de 19.822 geproduceerde voertuigen in 1948. Toen in 50 ook de productie van de eerste Duitse licentiehouder vorm kreeg, begon het bereikte 60.000 voertuigen en drie jaar later tot 171.200 eenheden. Een teken van succes was ook de belangstelling in het buitenland en Enrico Piaggio zelf zette zich in voor de verspreiding van het voertuig en het bevorderen van een diepgeworteld hulpnetwerk in alle Europese landen en over de hele wereld. Een bekendheid die ook wordt ondersteund door initiatieven als de oprichting en verspreiding van Vespa-club. Er zijn momenteel 49 aangesloten Nationale Vespa Clubs en er zijn wereldwijd 82.000 leden, hoewel het moeilijk is om het aantal enthousiastelingen en de internetpagina's gewijd aan de beroemdste scooter ter wereld te kwantificeren. Elk jaar komen nationale Vespa Clubs en liefhebbers samen voor de Vespa Werelddagen. Nog een voorbeeld van passie voor Vespa.

Terugkerend naar de geschiedenis van het medium werd de link met een meer internationaal panorama nog concreter in 1950, slechts vier jaar na zijn debuut, met productie in Duitsland door de firma Hoffmann-Werke uit Lintorf en de komst van nieuwe licentiehouders uit Groot-Brittannië (Douglas uit Bristol) en Frankrijk (ACMA uit Parijs). Net toen de productie in 53 in Spanje begon met Moto Vespa SA uit Madrid, opgericht in 1952 en Piaggio España werd. Andere voorbeelden worden ook aangehaald in Jette, nabij Brussel, vervolgens in Bombay en in Brazilië. Vespa arriveerde ook in de Verenigde Staten. Het bereikt productie in 13 landen en marketing in 114 landen over de hele wereld. Zelfs Australië en Zuid-Afrika worden vermeld, waar hij bekend werd als "Bromponie", de heidepony, maar ook Iran en China.
Vervolgens waren er enkele interessante versies, die herinnerden aan de historische productie van de driewielige bestelwagen in 1948 Aap. Nog een beroemd voorbeeld dat verband houdt met de productie van Piaggio. Ze zijn het resultaat van een uitgesproken creativiteit, in sommige gevallen gekoppeld aan Piaggio zelf, maar bovenal het resultaat van het talent van gepassioneerde monteurs zoals Piaggio. Vespa-zijspan of de “Vespa-Alpha” uit '67, ontwikkeld met Alpha-Wallis voor agent Dick Smart, hoofdpersoon van spionagefilms, op cinematografische wijze ontworpen voor reizen over de weg, vliegen, zeilen en zelfs duiken. Het Franse leger beschikte over enkele voorbeelden van Vespa's die waren ontworpen om wapens en bazooka's te vervoeren of andere die van bovenaf door parachutisten konden worden gedropt. Zoals men zich herinnert, vroeg het Italiaanse leger in 1963 ook om een ​​parachutescooter bij Piaggio.

Verschillende voorbeelden in de loop van 75 jaar

Vespa blijft zijn uniekheid en alchemie behouden die stijl, zwier en technische en technologische innovatie verenigt. De productie groeide in de loop van de tijd en bereikte steeds interessantere cijfers, tot aan de zeer recente mijlpaal van 19 miljoen exemplaren.
In november '53 bereikte de productie al 500.000 exemplaren en in juni '56 werd het miljoenste model bereikt, een verdubbeling in 1960 en op zijn beurt in 1970 toen de mijlpaal van 4 miljoen voertuigen werd bereikt. De grens van 10 miljoen werd in 1988 overschreden, waardoor wat een reëel fenomeen van mobiliteit was geworden, en nog veel meer, nog verder werd versterkt.
Tussen de verschillende fasen van de reis herinneren we ons de geboorte in de jaren 60 Vespa 50, gezien de invoering in Italië van de verplichte kentekenplaat voor tweewielige voertuigen met een cilinderinhoud van meer dan 50 cc. De “Vespino” het was opnieuw een succes binnen het Piaggio-voorstel. Ook interessant Vespa PX daterend uit eind jaren zeventig, het meest succesvolle model gezien de drie miljoen verkochte exemplaren. Net zoals het nodig is om de Vespa PK 125 Automaat uit 1984, de eerste voorzien van een automatische transmissie.

In de tweede helft van de jaren 90, ter gelegenheid van het vijftigjarig jubileum, werd het assortiment geïntroduceerd Vespa ET4 (het eerste model met een 4-taktmotor) uitg ET2, terwijl we in de nieuwe eeuw aankwamen en precies in 2003 waren we getuige van de introductie van Granturismo 125 L e 200 L. Toen werden in 2005 nieuwe modellen voorgesteld: de Vespa LX (50, 125 en 150), de Vespa ET (waarvan zij melden dat er sinds 1996 meer dan 460.000 exemplaren zijn verkocht) en de Vespa GTS 250 ie, die vijftig jaar later Vespa GS GranSport is een nieuw historisch productiehoofdstuk geworden dankzij de adoptie van een krachtige 250 cc vloeistofgekoelde motor met 4 kleppen en elektronische injectie.
In het jaar van het zestigjarig jubileum, 2006, werden nog drie andere interessante voorbeelden geïntroduceerd: Vespa GTV, Vespa LXV en de feestelijke Vespa GT 60°. In plaats daarvan werd in 70 een verwijzing naar het verleden, precies naar de lijnen van de jaren '2007, weergegeven Vespa S. Terwijl in mei 2008 de Vespa GTS 300 Super, het 145e model en tevens het best presterende en met de grootste cilinderinhoud die tot dan toe is geproduceerd.

Meer recentelijk vonden er in 2011 andere interessante fasen plaats met de introductie van het onderzoek Vespa 946, met een duidelijke verwijzing in de naam naar het geboortejaar van Vespa. De aankomst van Vespa Primavera in 2013 met 50, 125 en 150 verplaatsingen, waarbij het idee van de "Vespino" opnieuw werd voorgesteld in een eigentijdse toonsoort. Vervolgens wordt de technologische evolutie sterk vooruit geprojecteerd met de Vespa Elettrica in 2018 (momenteel aangeboden in versies met een maximumsnelheid beperkt tot 45 km/u en 70 km/u), tenslotte markeert de nieuwe speciale serie het 75-jarig jubileum Vespa 75e gelimiteerd tot 2021 met een onderscheidende uitstraling en gekoppeld aan de GTS- en Primavera-modellen.

Foto: Vespa