Verkoop van motorfietsen, de crisis duurt voort

Motorfietsen met een cilinderinhoud groter dan 50 cc registreren a teruggang in inschrijvingen gelijk aan 16,8% vergeleken met dezelfde maand vorig jaar. Voor de wereld van de jaren vijftig is de negatieve trend niet heel anders: -13%. Meer in het algemeen zijn er in 2011 een kleine 70 duizend minder voertuigen verkocht dan het jaar daarvoor. Een cijfer dat nog zorgwekkender wordt als je bedenkt dat er in 2010, vergeleken met 2009, een daling van 22% werd opgetekend.

De reden? De wind van economische crisis dat over de hele wereld waait. Waar volgens de National Association of Motorcycle Cycle Accessories het gebrek aan moet worden toegevoegd stimuleringscampagnes. En nogmaals, de greep van de Consumentenkrediet en de groei van beheerskosten van voertuigen of “de onbetaalbare verzekeringstarieven", "de accijnzen op brandstof", en debtw verhoging'.

Corrado Capelli, voorzitter van deze tak van Confindustria, vertrouwt op de cijfers en zoekt niet naar mazen in de wet. Volgens hem is het noodzakelijk om de trend te keren "door acties vooral ten gunste van jongere klanten die het tegenwoordig moeilijk vinden om te kopen". Het is dan ook niet verwonderlijk dat de tweedehandsmarkt met die schuchtere +1,6% toch enkele glimlachen weet te toveren. Volgens Capelli is dit een teken van een nooit afnemende interesse in tweewielige voertuigen: “Bedrijven in de sector zullen – dat is zeker – hun steentje bijdragen om potentiële klanten voertuigen aan te bieden die steeds veiliger en milieuvriendelijker worden, maar het is essentieel dat zij en de instellingen de noodzakelijke voorwaarden voor herstel scheppen.”