True Adventure Offroad Academy, enduroschool met de Africa Twin

Bewerkt door Marco Mauriello

Echte avontuurlijke offroad-academie – In het weekend van 26 tot 27 november werd in Carpaneto Piacentino het laatste evenement van het jaar van de True Adventure Offroad Academy gehouden, de rijschool gewijd aan Honda terreinwagens, gekenmerkt door een eenvoudige, economisch toegankelijke formule (vanaf vanaf 160 euro) en zeer succesvol. Niet verrassend dit jaar alle evenementen waren volledig uitverkocht en de voor de hand liggende bedoeling is om zichzelf in 2017 opnieuw te bevestigen. Om deel te nemen is het noodzakelijk om een ​​Honda-motor uit het huidige 'Adventure'-assortiment te bezitten: daarom CRF1000L Africa Twin (verreweg de meest populaire en, naar onze mening, de meest geschikte van allemaal ), Crosstourer, Crossrunner, NC750X, CB500X, maar oudere modellen zoals Transalp en Varadero zijn ook toegestaan. Voor niet-bezitters van Honda-motoren is het mogelijk om deel te nemen door er een te huren van die welke door de school zelf ter beschikking worden gesteld. Er is ons een opdracht toevertrouwdAfrika Twin uitgerust met ABS en HSTC-tractiecontrole, in de versie met de traditionele 6-versnellingsbak, hoewel we in werkelijkheid veel nieuwsgieriger waren om het offroad-gedrag van de inmiddels beroemde en zeer gewaardeerde DCT-sequentiële versnellingsbak met dubbele koppeling te proberen. Misschien volgende keer. Wat er echt toe doet, is dat het legendarische "Afrika" na vele (misschien te veel) jaren van afwezigheid eindelijk in stijl is teruggekeerd, de concurrentie heeft verslagen en onmiddellijk op het podium is geklommen van de best verkochte motorfietsen op de markt.

De kosten van de cursus bedragen 160 euro met je eigen motor, of 300 euro met een schoolmotor. Echt een interessante prijs vergeleken met die van de concurrentie, aangezien het een tweedaagse cursus is en er ook twee lunches en een diner in een boerderij bij inbegrepen zijn. De True Adventure Offroad Academy lijkt misschien een rijcursus op instapniveau, althans op papier, vooral gericht op offroad-beginners, op degenen die voor het eerst de wereld van het offroad-rijden naderen en wijselijk besluiten dit in alle veiligheid te doen, onder begeleiding van deskundige instructeurs. Om deze reden dachten we, terwijl we naar de boerderij reisden, gekozen als basis voor deze twee dagen off-road rijden, dat we alleen deelnemers zouden aantreffen die jong, onervaren waren of in ieder geval in een toestand vergelijkbaar met die van de schrijver. : een goede ervaring op asfalt en sportief rijden, maar totaal gebrek aan offroad-rijkennis, vooral op grote maxi-enduro's. En in plaats daarvan kregen we, zodra we aankwamen, op sensationele wijze ongelijk: in feite waren de meeste studenten doorgewinterde enduro-rijders, sommigen ruim boven de vijftig die, naar eigen zeggen, na jaren en jaren van geïmproviseerd en onzeker rijgedrag, hebben besloten zichzelf te verbeteren en dankzij deze cursus technieken en kneepjes van het vak hebben ontdekt die ze voorheen altijd hadden genegeerd.

Op zaterdagochtend starten we met een echte theorieles. De professor is Marcello Romano, bekend als "Bulldozer". We weten niet of deze bijnaam te danken is aan het feit dat hij praktisch niet te stoppen is op enduro-fietsen of, eenvoudiger gezegd, aan zijn imposante formaat. Wat zeker is, is dat zijn CV is top, met een lange lijst aan nationale en internationale races, en zelfs wildcards in het enduro-wereldkampioenschap.

Tijdens de theoretische sessie, de Bulldozer en zijn assistenten ze leggen veel nadruk op aspecten die ogenschijnlijk eenvoudig lijken, maar die integendeel fundamenteel zijn om veilig met een Africa Twin van 95 pk en ruim 200 kg over onverharde wegen te rijden, waarbij je het stuur niet vasthoudt en altijd de volledige controle over de fiets behoudt, zelfs in de meest extreme situaties. Het wordt ons tot in detail uitgelegd de juiste positie in het zadel, de richting van de blik, de juiste manier om de motorfiets tussen je benen te houden en druk op de platformsAlsmede de bewegingen te maken met het lichaam in de verschillende rijfasen (bochten nemen, bergopwaarts, bergafwaarts, remmen). Zodra de theorie voorbij is, beginnen de oefeningen met de fiets stilgezet. Geloof ons, het was werkelijk ongelooflijk hoe zelfs de meest ervaren off-roaders, zodra ze op het zadel stapten, aanvankelijk een totale fout maakten bij het positioneren van hun lichaam!

Nadat u de juiste rijpositie heeft gevonden, we gaan van theorie naar praktijk in een speciaal trainingsgebied, geconfronteerd een zeer lange reeks tests: brede en dan steeds smallere slaloms, inversies, acceleraties, noodremmen en zelfs een doorwaadbare plaats aan het einde van de dag. Dag 1 van de cursus eindigt zo. Een compleet nieuwe ervaring (uitdagend zonder iemand bang te maken, zelfs niet de minst ervaren) voor degenen die nog nooit "off" hebben gedaan, een leuke training voor degenen die al een tijdje enduro-rijder zijn, met de mogelijkheid om veel nuttige dingen te leren , en om fouten te corrigeren waarvan u misschien niet eens wist dat u ze maakte. Het is dan ook een ontzettend nuttige eerste dag om het medium onder de knie te krijgen, voor iedereen. Bovendien zullen de vermoeiende oefeningen op zaterdag essentieel blijken om de veel uitdagendere dag 2 zonder angst tegemoet te treden.

Het zondagprogramma omvat namelijk 90 km pure onverharde wegen (Of beter, van pure modder gezien de zware regenval van de dagen voorafgaand aan het parcours) op het prachtige platteland van Piacenza. Daarom geen oefeningen meer in een afgesloten ruimte waarbij de instructeur je stap voor stap volgt, nu wordt het ernstiger. Tijdens de Dag we werden geconfronteerd met alle mogelijke en denkbare omstandigheden: hard, zacht, rotsachtig terrein, modder vermengd met bladeren, zeer steile beklimmingen en afdalingen, zeer lange en diepe doorwaadbare plaatsen. Het echte paradijs voor enduro-rijders. Dankzij de lessen en oefeningen van de vorige dag, met onze maxi-enduro's zijn we erin geslaagd routes te overwinnen waarvan we, voordat we aan deze cursus deelnamen, dachten dat ze alleen met lichte 250 eencilinderfietsen konden worden afgelegd.

hoewel uitgeput kwamen we ongedeerd en tevreden tevoorschijn, zonder ooit te vallen, zoals bij meer dan één student gebeurde. In elk geval, inclusief eventuele valpartijen (allemaal strikt lage snelheid en zonder schade aan de motoren) ze maken deel uit van het spel en dienen op hun eigen manier om te leren, omdat je hierdoor kunt begrijpen wat er mis is gegaan en je doel kunt aanpassen, zelfs met de hulp van de instructeurs.

Tenslotte Ook het klimaat dat heerst tijdens de True Adventure Offroad Academy is werkelijk schitterend. De bijzonder aardige Marcello "Bulldozer" en zijn collega's weten de perfecte mix tussen professionaliteit en humor te maken de ervaring als geheel was echt heel aangenaam en leuk. Op bepaalde tijden, in plaats van een officiële Honda-rijcursus, Het voelde als een normaal uitje met vrienden, waarbij de meer ervaren mensen advies gaven aan de minder vaardigen.
Dit, samen met de lage kosten en de mogelijkheid om de motor gemakkelijk ter plaatse te huren, is het geheim van het succes van deze manege, zeker ook gericht op beginners, maar die in werkelijkheid net zo uitstekend geschikt is voor meer ervaren endurorijders, die jarenlang ten onrechte hebben gedacht alles al te weten over off-road rijden.

Binnenkort worden alle data voor het seizoen 2017 gepubliceerd en gezien het grote succes is het raadzaam ruim van tevoren te reserveren (hier is de link naar de True Adventure Offroad Academy-website).

Kleding testen:
Jasje: Dainese Carve Master Gore-Tex
Broek: Dainese nieuwe Galvestone Gore-Tex
Handschoenen: Dainese Carbon D1 Kort
Laarzen: Stijlmartin
romp: AGV AX-8 Dual Evo