Triumph Tiger 1200: een nieuw project, verschillende versies

Vijf uitingen van technologische dynamiek met een bruisend karakter. Het nieuwe assortiment Triumph Tiger 1200 bestaat uit voorbeelden Tijger 1200GT, Tijger 1200 GT Pro e Tijger 1200 GT Ontdekkingsreiziger die één kant van het voorstel vormen; dan van de exemplaren Tijger 1200 Rally Pro e Tiger 1200 Rallyverkenner die de groepering definiëren. De modellen zijn voorzien van een nieuwe driecilindermotor en de Explorer-modellen zijn voorzien van een brandstoftank 30 liters, vergeleken met die van 20 liters van de overige modellen.

Compactheid en gebeeldhouwde stijl

Een slanke en strakke visie met gecombineerde afmetingen en chassisinstellingen die de GT-versies onderscheiden van de Rally. Onder de onderscheidende aspecten worden ook het centrale gedeelte van de modellen en de ontwikkeling van het zadel benadrukt, wat de ondersteuning van de voeten vergemakkelijkt.
De exemplaren GT zijn voorzien van spaakvelgen, voorzijde vanaf 19 inch en posterieur van 18 inchin plaats van het voorstel Rally heeft tubeless spaakvelgen, waarvan de voorste uit 21 inch en die erachter 18 inch.
Onder de kenmerkende aspecten van het project noemen we de lichtheid en de verkennende houding. Het gewicht is ruim 25 kg lichter dan de vorige generatie en tot 17 kg minder dan de belangrijkste concurrent, rekening houdend met de aseindoverbrenging en vergelijkbare specificaties.

Vervolgens geven wij ruim 50 originele accessoires aan die kunnen worden gekoppeld, waaronder bagagetransportprogramma's met nieuwe Trekker-tassen van kunststof met een topkoffer met een inhoud van 52 liter waarin twee integraalhelmen en een rugleuning kunnen worden opgeborgen, of nieuwe aluminium tassen met opladen van bovenaf Expeditie, met name een 42 liter topkoffer waaraan altijd een rugleuning in aluminium of zwarte kleur is bevestigd.
De nieuwe Triumph Tijger 1200 GT het is bedekt met een kleurstof Snowdonia Wit, in plaats van voor exemplaren Tijger 1200 GT Pro e GT-verkenner samen met het bovengenoemde Snowdonia Wit kleuren worden verwacht Saffierzwart e Luzern Blauw. Voor de Tijger 1200 Rally Pro e Rally-verkenner, dan zijn er nog andere Snowdonia Wit en ook één Saffierzwart, naast een Matt Kaki.

Technische aspecten

De positie van de voorruit kan ook tijdens het rijden worden gewijzigd en de stuurinstelling is geoptimaliseerd rekening houdend met de specifieke kenmerken van de verschillende modellen, met de nadruk op een meer uitgesproken breedte van 20 millimeter vergeleken met het vorige cijfer en een 16 mm hogere positie op de modellen GT-verkenner e Rally-verkenner. Het gehele overzicht is voorzien van handkappen, echter zijn de aluminium beschermkappen qua ontwerp en uitbreiding te onderscheiden op de GT- en Rally-exemplaren. Bij de GT Explorer- en Rally Explorer-modellen zijn ook extra beschermende elementen benadrukt met motorbeschermingsstangen, die bij de Tiger 1200 Rally Explorer ook tot aan de tank zijn doorgetrokken. Dit zijn functies die in ieder geval kunnen worden overgenomen, als ze niet standaard aanwezig zijn.
De eerder genoemde gewichtsreductie houdt ook verband met de keuze voor aluminium voor de ontwikkeling van de tank en de dubbelzijdige achterbrug met tri-link-technologie.
Het frame is 5,4 kg compacter en lichter dan het vorige figuur en is gekoppeld aan een vastgeschroefd achtergedeelte. De modellen zijn uitgerust met een onderzadelmechanisme waarmee de zitting snel op twee verschillende hoogtes kan worden bevestigd, met een variatie van 20 mm.
De zithoogte op GT-, GT Pro- en GT Explorer-modellen varieert per model 850 / 870 mm, in plaats daarvan schakelt u over naar Rally Pro en Rally Explorer wisselt tussen 875 mm e 895 mm, zoals gemeld. Onder de accessoires geven we ook een laag zadel aan om de gegevens nog eens 20 mm te bevatten.
Een ander interessant aspect is de nieuwste generatie Showa semi-actieve elektronische ophanging met speciale instelling en een Brembo Stylema®-remsysteem op de verschillende modellen. Ook benadrukt zijn de Magura HC-1 verstelbare hendels.
De Triumph Tiger 1200 GT-, GT Pro- en GT Explorer-modellen met 19 en 18 inch wielen met aluminium spaakvelgen zijn standaard uitgerust met Metzeler Tourance™-banden; terwijl de Rally Pro en Rally Explorer versies met 21 en 18 inch tubeless spaakvelgen zijn uitgerust met de meer veelzijdige Metzeler Karoo Street™, maar ook de Michelin Anakee Wild banden worden in het boekje vermeld.

Technologisch gedeelte

De LED-daglichtsignatuur is geïntegreerd in het koplampcluster en er is ook een Adaptive Cornering Lights-oplossing, een bochtenfunctie die gevoelig is voor de hellingshoek en aanwezig is op alle versies, behalve het Tiger 1200 GT-model. Ook beschikt dit model niet over een Hill Hold-functie, verwarmde handvatten en middenbok.
Onder de functionele aspecten benadrukken we de verlichte blokken met een 5-voudig centrale joystick, een elektronisch verstelbaar cruise control-systeem en een compartiment onder de stoel met USB-oplaadaansluiting. Tot de interessante oplossingen behoort ook een Triumph Shift Assist die actief is bij het klimmen en terugschakelen, zonder noodzakelijkerwijs de koppelingshendel te activeren.De Tiger 1200 GT is in dit geval ook uitgesloten, maar wordt nog steeds aangeboden in de namontage.
De instrumentatie is zichtbaar op een zeven-inch TFT-kleurenscherm dat is uitgerust met specifieke grafische afbeeldingen waaraan een My Triumph Connectivity System kan worden gekoppeld. Afhankelijk van het model kunnen er maximaal zes rijmodi zijn met interventies op het gebied van levering en respons, naast de actie van andere oplossingen. In de Rain-modus wordt de stuwkracht elektronisch begrensd op 100 pk.

Voor het Tiger 1200 GT voorbeeld worden de programma's getoond Regen, Baan e Sport; voor Tiger 1200 GT Pro en GT Explorer staan ​​ze vermeld Baan, Regen, Sport, Aanpasbaar aan de rijder e Off-Road; daarom resulteren de programma's voor Tiger 1200 Rally Pro en Rally Explorer Baan, Regen, Sport, Aanpasbaar aan de rijder, Off-Road e Offroad-professional. De Off-Road Pro-mapping is het meest extreem voor offroad-gebruik, met de deactivering van ABS en tractiecontrole, waardoor ook de motoractie wordt geoptimaliseerd.
De Cornering Traction Control finaliseert, op basis van de gegevens verzameld door het IMU-platform, de systeeminterventieparameters op basis van de geselecteerde modus.
De modellen Tiger 1200 GT Explorer en Rally Explorer zijn bovendien uitgerust met een verwarmingssysteem voor de bestuurders- en passagiersstoel en een bandenspanningscontrolesysteem. Deze oplossingen kunnen ook in de namontage worden gecombineerd. Ook benadrukt is een nieuw en exclusief Triumph Blind Spot Radar-systeem, ontwikkeld in samenwerking met Continental, dat wordt gekoppeld aan de functies van Blind Spot Assist via een radar achterin die aanwezigheid in de dode hoek signaleert en een Lane Change Assist die waarschuwt wanneer u op het punt staat van rijstrook te wisselen en deze al bezet is door een ander voertuig.

motor

De configuratie van het drievoudig voortstuwende hart uit 1.160 cc resulteert in een T-vlak met ontsteking van de drie cilinders met onregelmatige tussenpozen. Er wordt melding gemaakt van een toegenomen vermogen van negen pk bij het bereiken van hoogte 150-paarden bij 9.000 tpm wordt het koppel met 8 Nm verhoogd en wordt een piek bereikt van 130 Nm bij 7.000 tpm.

Een project om te ontdekken tijdens de Tiger Nights

Voor liefhebbers die op dagen de nieuwe Triumph Tiger 1200 serie van dichtbij willen leren kennen 13, 14 e April 15 2022 Er staat een uitgebreide opening van Triumph-dealers in Italië gepland tot 21 uur, met meer informatie door de website van het merk te raadplegen.

Foto: Triomf